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“全域旅游”成國(guó)家戰(zhàn)略,被首次寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告
3月5日,第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開(kāi)幕,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)代表國(guó)務(wù)院作政府工作報(bào)告。李克強(qiáng)總理在3段表述中6次直接提及“旅游”。在部署2017年重點(diǎn)工作任務(wù)時(shí)提出,“完善旅游設(shè)施和服務(wù),大力發(fā)展鄉(xiāng)村、休閑、全域旅游”“加強(qiáng)教育、文化、旅游等領(lǐng)域交流合作”等,對(duì)今年旅游工作提出了新要求,為旅游業(yè)發(fā)展指明了方向和重點(diǎn),其中“大力發(fā)展全域旅游”成為了2017年重點(diǎn)工作任務(wù)之一。
政府工作報(bào)告首次點(diǎn)名新三板,利好政策有望陸續(xù)出臺(tái)
3月5日,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提及:“要深化多層次資本市場(chǎng)改革,完善主板市場(chǎng)基礎(chǔ)性制度,積極發(fā)展創(chuàng)業(yè)板、新三板,規(guī)范發(fā)展區(qū)域性股權(quán)市場(chǎng)?!边@是“新三板”首次被明確寫(xiě)入政府工作報(bào)告。
對(duì)此,中信建投投資銀行部董事總經(jīng)理李旭東稱(chēng),新三板的獨(dú)立市場(chǎng)地位已得到高層確認(rèn),將與創(chuàng)業(yè)板并駕齊驅(qū),共同推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略,后續(xù)制度措施將會(huì)次第展開(kāi),新三板特別是創(chuàng)新層的制度創(chuàng)新空間將徹底打開(kāi)。
Facebook推出酒店和餐館預(yù)定城市指南服務(wù)
近日Facebook悄無(wú)聲息地在Facebook的應(yīng)用程序中發(fā)布了一個(gè)城市指南功能,讓用戶(hù)能夠預(yù)訂酒店和餐館,同時(shí)還可以發(fā)送消息或點(diǎn)擊呼叫這些酒店、餐館,以及預(yù)訂旅游景點(diǎn)門(mén)票等。
在Facebook目的地城市指南中,大多數(shù)的旅游項(xiàng)目都同時(shí)具備消息和通話功能,游客可以通過(guò)這些通訊功能來(lái)進(jìn)行預(yù)定,另外一種方式是,用戶(hù)可以點(diǎn)擊Facebook應(yīng)用程序中的“立即預(yù)訂”按鈕而直接完成酒店的預(yù)訂。
Facebook Messenger推出由來(lái)已久,該應(yīng)用程序的功能已經(jīng)非常強(qiáng)大,消費(fèi)者可以在上面預(yù)訂Uber,購(gòu)買(mǎi)冰島航空的機(jī)票,或者與美國(guó)交通安全管理局通話。
現(xiàn)在,F(xiàn)acebook的這一應(yīng)用程序中又新添加了城市指南功能,進(jìn)一步增強(qiáng)旅游預(yù)訂功能屬性,這預(yù)示著Facebook加快了布局旅游業(yè)的步伐。
劉照慧認(rèn)為:隨著Facebook更加旗幟鮮明地加入旅游行程規(guī)劃和預(yù)訂競(jìng)爭(zhēng)中,F(xiàn)acebook的用戶(hù)將不再只是查詢(xún)他們的Facebook好友或者進(jìn)行消息搜索,很顯然,隨著Facebook旅行應(yīng)用的開(kāi)發(fā)和深入,它必然會(huì)和TripAdvisor、谷歌、Foursquare以及許多其他旅游預(yù)定公司展開(kāi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
已經(jīng)有傳言稱(chēng),谷歌也計(jì)劃將預(yù)訂功能,也就是第三方預(yù)訂引擎的鏈接添加到谷歌的旅游應(yīng)用中。那么如果傳言屬實(shí)的話,F(xiàn)acebook城市指南的推出勢(shì)必會(huì)加速谷歌這一計(jì)劃的實(shí)施。
Uber變得脆弱如命懸一線,滴滴呢?
Uber有著許多問(wèn)題,而且它總是習(xí)慣性地嘗試用金錢(qián)解決這些問(wèn)題。但是這些年來(lái)的丑聞讓公司形象大打折扣,現(xiàn)在,除了其商業(yè)上的發(fā)展,很難在Uber身上找到任何價(jià)值觀。
它通過(guò)提供低于出租車(chē)價(jià)格的服務(wù)來(lái)吸引客戶(hù);通過(guò)提供各種優(yōu)惠和獎(jiǎng)金來(lái)吸引司機(jī);通過(guò)提供價(jià)值不菲的股票來(lái)吸引員工(但是不允許員工將其提前套現(xiàn))。它還嘗試投資巨額在科技上,以追趕無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛的發(fā)展。所有的這一切均建立于風(fēng)險(xiǎn)投資者的巨額投資上,當(dāng)然投資人希望最終能獲得高額回報(bào)。但現(xiàn)在最大的問(wèn)題是,Uber還沒(méi)有盈利。
反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滴滴,在并購(gòu)Uber中國(guó)后,滴滴顯然失去了此前攻城略地的速度,而快車(chē)業(yè)務(wù),專(zhuān)車(chē)乃至租車(chē)等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)卻仍未消停。隨著網(wǎng)約車(chē)政策出臺(tái),平臺(tái)補(bǔ)貼減少,司機(jī)紛紛轉(zhuǎn)崗,普通消費(fèi)者坐不起專(zhuān)車(chē)這一現(xiàn)象也沒(méi)有得到絲毫改善,看來(lái)作為中國(guó)出行市場(chǎng)老大的滴滴,日子也不好過(guò)。
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)王慧文:今年很多公司會(huì)死掉,下個(gè)機(jī)會(huì)在供應(yīng)鏈和B2B領(lǐng)域
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)餐飲平臺(tái)總裁王慧文近日在一次內(nèi)部演講中表示,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的結(jié)束。王慧文認(rèn)為,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)要回暖,一個(gè)非常重要的方向是供應(yīng)鏈和B to B行業(yè)的創(chuàng)新。
王慧文認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)從90年代末進(jìn)入中國(guó)到現(xiàn)在20年左右,過(guò)去的20年是互聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代。但是走到2015年到2016年,整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了新的情況:從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型基本完成了。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)力是智能手機(jī),但現(xiàn)在智能手機(jī)用戶(hù)量不怎么增加了,這個(gè)市場(chǎng)紅利就完了。2017 年對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)是非??植赖?,第一,智能手機(jī)數(shù)量不漲了;第二,消費(fèi)者對(duì)App的卸載;第三,App推廣費(fèi)用漲了30%。王慧文認(rèn)為,目前中國(guó)企業(yè)在管理、戰(zhàn)略、營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)水平、技術(shù)理解能力和技術(shù)應(yīng)用、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)等方面還存在著巨大的問(wèn)題。因此接下來(lái)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和科技改造,推動(dòng)中國(guó)的服務(wù)業(yè)完成供給側(cè)改革。
航空業(yè)的消費(fèi)升級(jí)到底是什么?
近年來(lái),“消費(fèi)升級(jí)”成了一個(gè)流行詞。航空出行消費(fèi)經(jīng)歷了三次變遷,從“奢侈消費(fèi)”到“大眾消費(fèi)”,再到如今的“個(gè)性化消費(fèi)”。
在“奢侈消費(fèi)”時(shí)代,航空出行附帶著身份、地位的象征,對(duì)普通大眾而言,航空出行是一種奢侈品。隨著航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,票價(jià)成為航司間競(jìng)爭(zhēng)的主要手段,機(jī)票逐漸成了“便宜貨”,成了“大眾消費(fèi)品”,此階段滿足了大眾出行更加便捷的需求。而現(xiàn)在,大眾消費(fèi)的屬性沒(méi)有褪去,但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)理念不斷發(fā)展變化,大眾對(duì)航空出行的訴求中,共性的需求越來(lái)越少,個(gè)性需求越來(lái)越多。旅客諸多訴求不再是為了滿足基本出行,更多的是為改變當(dāng)前的生活狀態(tài),價(jià)格不再是影響旅客的唯一因素,品質(zhì)追求、自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的“高檔品”成了航空消費(fèi)的重要特征。
消費(fèi)不再是因?yàn)樯罡淖兞硕粍?dòng)產(chǎn)生需求,更多是因?yàn)橄敫淖儺?dāng)前生活方式而主動(dòng)創(chuàng)造需求。因此,未來(lái)航空出行產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)不應(yīng)僅局限于出行工具,或許更應(yīng)將其當(dāng)做一種生活方式運(yùn)營(yíng),朝品質(zhì)方向努力,讓旅途成為旅客生活品質(zhì)的一部分。
麥肯錫行業(yè)分析報(bào)告顯示,顧客體驗(yàn)仍是旅游分銷(xiāo)的關(guān)鍵,但知易行難
20世紀(jì)90年代中期以前,分銷(xiāo)只是品牌呼叫中心、旅游代理商、酒店前臺(tái)、機(jī)票預(yù)訂窗口或出租車(chē)站臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)訂的簡(jiǎn)單組合。在線預(yù)訂的出現(xiàn)讓公司找到了觸達(dá)顧客的新方式,也為OTA等新的商業(yè)模式敞開(kāi)了大門(mén)。然而,到了20世紀(jì)初,許多旅游供應(yīng)商、分銷(xiāo)商和服務(wù)提供商不再關(guān)注提升顧客體驗(yàn),而是轉(zhuǎn)而關(guān)注如何降低交易成本。
受競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻越來(lái)越高、顧客瀏覽和購(gòu)買(mǎi)旅游產(chǎn)品的方式發(fā)生了變化、顛覆就在眼前三大因素的影響,旅游分銷(xiāo)格局的變化速度越來(lái)越快。
麥肯錫認(rèn)為旅游分銷(xiāo)中唯一不變的是,創(chuàng)新者將比傳統(tǒng)旅游公司更有效地識(shí)別和解決潛在的顧客需求,從而不斷發(fā)展壯大。大多數(shù)創(chuàng)新者不會(huì)單獨(dú)行動(dòng),而是充分利用合作的力量。
公司管理層關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)該是什么呢?首先是更有效地與顧客互動(dòng),其次是吸引和保留更多顧客,最后是在整個(gè)顧客生命周期中創(chuàng)造更多價(jià)值。
具體做法有:利用高級(jí)分析技術(shù)深入了解客戶(hù);調(diào)整移動(dòng)產(chǎn)品以吸引、保留和服務(wù)于客戶(hù);為未來(lái)的顛覆做好準(zhǔn)備。
為了吸引千禧一代,酒店紛紛鋪開(kāi)瑜伽墊迎客
美國(guó)旅游和酒店?duì)I銷(xiāo)公司 MMGY Global 2016年的一項(xiàng)調(diào)查顯示,將近一半的千禧一代表示,優(yōu)質(zhì)的健身中心和可供選擇的操課會(huì)影響他們選擇酒店,相比之下,只有超過(guò)三分之一的 X 世代和不到四分之一的嬰兒潮一代會(huì)考慮這個(gè)因素。(MMGY Global 定義的千禧一代出生于 1980-1998 之間。)
美國(guó)酒店協(xié)會(huì)(The American Hotel and Lodging Association) 發(fā)現(xiàn),酒店業(yè)正在向著那個(gè)方向努力,截至2016年,已經(jīng)有 85% 的酒店配備了健身設(shè)施,而2004 年這個(gè)數(shù)據(jù)是 63%。
洲際酒店集團(tuán)旗下的Even 酒店的每間客房里都有一個(gè)立式電腦桌和一個(gè)所謂的運(yùn)動(dòng)區(qū),里面有詹南托尼奧常用的瑜伽器具,以及彈力帶、作為鍛煉工具的軟墊凳和一臺(tái)自帶 20 個(gè)訓(xùn)練視頻的電視。南時(shí)代廣場(chǎng)的 Even 酒店約 140 平方米的健身中心里配備了Woodway 牌的頂級(jí)跑步機(jī),以及其他高科技器械。
Even 酒店的總經(jīng)理們不被稱(chēng)為總經(jīng)理,而被稱(chēng)為“首席健康官”。他們的工作職責(zé)包括為還不熟悉城市的顧客們安排集體跑步,甚至還親自領(lǐng)跑。
事實(shí)上,酒店更看重“健康”這個(gè)詞。洲際酒店集團(tuán)(InterContinental Hotels Group)生活方式品牌副總裁杰森?莫斯卡爾(Jason Moskal)解釋稱(chēng),他們開(kāi)發(fā) Even 酒店的時(shí)候,市面上并不缺少酒店品牌,但需要一個(gè)能夠幫助人們保持健康的地方。
為何大數(shù)據(jù)會(huì)扼殺企業(yè)?
大數(shù)據(jù)被很多人吹捧成了大企業(yè)的救星:有人說(shuō)它能預(yù)言未來(lái),照亮我們的道路,給古老的商業(yè)模式帶來(lái)新的生機(jī)。但是在現(xiàn)實(shí)世界中,數(shù)據(jù)是會(huì)殺人的。它能殺死項(xiàng)目,殺死金錢(qián),甚至殺死時(shí)間。25年前,數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)速度大約只有每天100GB,而現(xiàn)在,數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)速率差不多已達(dá)到50,000GB每秒。隨著數(shù)據(jù)量的海量增長(zhǎng),企業(yè)也越來(lái)越難以憑借自身的能力進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,從而加大而不是減小了企業(yè)戰(zhàn)略決策的難度。
時(shí)間是我們最寶貴的資源,而數(shù)據(jù)偷走了我們大量寶貴的時(shí)間。我們的感觀早已被各種各樣的數(shù)據(jù)淹沒(méi)。每天我們都會(huì)收到數(shù)不清的電子郵件、手機(jī)短信和提醒消息,每一條信息都會(huì)讓人分心,降低我們的工作效率。它們將我們抽離了原本該做的事情,迫使我們將注意力放在也許重要、也許不重要的事情上。同理,企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也同樣多得令人窒息,牽扯了我們的大量精力,已經(jīng)成了影響企業(yè)高效決策的攔路虎。
20年前的一場(chǎng)“無(wú)軟件”運(yùn)動(dòng)將世界從線下帶到了云端。而今天,我們也需要掀起一場(chǎng)“數(shù)據(jù)有罪”運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)在已經(jīng)到了從收集數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向讓這些數(shù)據(jù)切實(shí)發(fā)揮作用的時(shí)候了。這樣的話,在別人還在空談“大數(shù)據(jù)”或疲于推動(dòng)內(nèi)部業(yè)務(wù)智能化的時(shí)候,我們就能夠解放精力進(jìn)行創(chuàng)新。
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