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近日，筆者被“悟空自駕游”的產品發布會新聞刷屏了。在7月6日的悟空自駕游產品發布會上，悟空自駕游的戰略投資方云南城投集團總裁楊濤在致辭中透露，云南城投集團將投資20億元打造悟空自駕游品牌，一期近5億元投資已到位。

筆者就此消息向悟空租車/悟空自駕游創始人胡顯河進行了求證，據證實，悟空租車的確已經完成了由云南城投集團主導的B輪戰略投資，該投資由云南城投集團通過旗下成都新世紀國際會展有限公司及瑞滇投資管理有限公司完成，不僅用于打造悟空自駕游品牌，也用于加強悟空租車全國的業務布局，一期實際投資包括2.15億股權投資和2.5億擔保授信。據悉，本次融資是悟空租車自2015年來獲得的第5輪融資，此前悟空租車已經獲得了紫輝創投鄭剛、金科君創、博將資本、真格基金徐小平、360周鴻祎等國內知名機構及投資人的資本助力。

從悟空租車和悟空自駕游的品牌發展來看，筆者認為悟空自駕游更像是悟空租車立足于出行市場的延伸布局，試圖打造“租車+旅游“的市場新模式。據第一財經商業數據中心發布的《2017中國共享出行行業大數據觀察》顯示，到2018年中國僅汽車共享出行年市場容量有望由660億元增長至3800億。強勢增長的市場空間雖然催生了滴滴、神州等出行行業巨頭，但隨著消費者對便捷的需求越來越高，整體出行行業需要有更為多樣化的模式提供多維度的服務體驗。

針對租車市場而言，消費者希望通過自駕的方式解決生活中的每一個出行場景，不僅僅是上班、下班，逐步擴大到周邊游、自駕游等出行場景。尤其是隨著自駕游的興起，租車出行成為消費者的主流選擇。而悟空租車作為一家基于移動互聯網的B2P全時共享租車平臺，通過整合全國上萬家中小租車公司，以品牌授權的方式，在全國建立標準化品牌門店，向用戶提供標準化和便捷的租車服務。業務布局層面上，悟空租車相較其他品牌已具備了先發優勢，也正是其深度布局自駕游出行的成熟時機，至此有了悟空自駕游這個品牌的誕生。

自駕游除了“車“之外，還需要解決“游“的諸多問題。不完善的設施服務，低品質的旅行體驗是當前我國自駕游的最大弊端。對此，筆者也研究了悟空自駕游的業務模式。據悉，悟空自駕游圍繞“新中產們”的核心訴求，跨界融合打造了“租車+旅游”的全新模式，提供全新的以休閑、度假、自由、身心放松、深度體驗為目的和追求的全新旅行生活方式。7月6日，悟空自駕游重新定義了自駕游服務的7大行業標準：全域異地還車、多種高端車型、旅行全能裝備、尊享品質服務、多重安全保障、豐富線路推薦、便捷自由選擇，真正實現了產業鏈的價值共享，呈現更高階的自駕游服務。

可以說，悟空租車和悟空自駕游充分整合了旅游周邊產業資源，降低邊際成本的同時帶來了創新的高品質體驗服務，從個性化需求入手提供”真自由“的出行體驗，將自駕游徹底便利化，實現整個產業鏈的價值協同。同時，悟空租車和悟空自駕游通過對自駕游市場的全面縱深布局，提供了高端自駕游的解決方案，讓資本市場看到自駕游的廣闊前景。我想，這也是其被各大投資人看好的根本原因。

在筆者看來，一個品牌能否成功，有3項關鍵因素。第一，模式是否具有創新性；第二，產品與服務與能夠滿足用戶的核心訴求；第三，產業鏈條是否能夠共贏。目前看來，悟空租車和悟空自駕游品牌恰好滿足。此前悟空租車獲得的數輪融資讓悟空租車在共享租車領域快速推進并實現了全國覆蓋，而此次云南城投集團的戰略投資勢必將加速悟空租車和悟空自駕游在自駕游出行領域的全面布局，促使自駕游市場釋放出更大的紅利空間，同時也將推動“租車+旅游“行業模式趨向成熟，或將成為出行領域的下一個風口。這只”悟空“究竟有多大的能耐，讓我們拭目以待！