免费观看又色又爽又黄的崩锅_久久久久夜夜夜精品国产_丰满爆乳在线播放_亚洲av无码破坏版在线观看_日本五月天婷久久网站

6月23日晚間，主營塑膠管道業務的顧地科技發布公告稱，公司擬向包括公司控股股東山西盛農在內的不超過10名特定對象，發行不超過約1.19億股，合計募資不超過30億元用于超級星光賽場（競技娛樂區）建設項目。該項目總投資額為38.24億元，其中不足的8.24億元由公司自籌解決。

時隔一個月，顧地科技再次迎來業務多元化大動作。

7月24日晚間，顧地科技再發公告稱擬斥資9.996億元建設阿拉善沙漠夢想汽車航空樂園項目，資金來源為自籌。該項目包括汽車樂園與航空小鎮兩大功能分區，建設周期1年，公司以自有資金或自籌資金投資建設。

50億打造700萬平米主題公園，它在A股市場炒概念？

對于這筆50億的巨額投資，國內某大型OTA前CFO、眾鼎集團副總裁張煜煒對執惠表示，該項目尚處于概念階段，此類項目周期可能長達10年，未來變數極大。如此大手筆的投資，是顧地科技在A股市場炒作概念嗎？

概念的確很熱。2016年國家旅游局、國家體育總局共同印發的《關于大力發展體育旅游的指導意見》曾提出，到2020年在全國建成100個具有重要影響力的體育旅游目的地。在這場“體育旅游”運動中，顧地科技已經初戰告捷。

近日，阿拉善沙漠夢想汽車航空樂園項目被列入內蒙古自治區“十三五”重大項目及國家文化旅游重點項目，未來顧地科技將長期獲得地方政府在土地、稅收、基建、財政補助等方面的支持。據了解，阿拉善政府今年已投資16.8億元新建一級公路——巴彥浩特至特莫圖公路，全長75.67公里，今年8月初基本具備通行條件。

如今在距內蒙古巴彥浩特鎮西南50公里的騰格里沙漠東緣，上百輛推土機、鏟車、壓路機等大型機械二十四小時不停地作業，正在修建道路、污水處理場、汽車停車場等設施。

“我們將結合汽車文化主題樂園項目，打造一個地面的黃金旅游項目和一個航空低空旅游線路項目。”阿拉善夢想汽車文化控股有限公司董事長吳國岱表示，作為阿拉善盟英雄會（國內知名越野賽事IP）主會場項目——越野e族阿拉善夢想沙漠汽車航空樂園計劃總投資120億元，分3年進行，以賽事IP為引領，建設成賽事+旅游的綜合性主題樂園，游客接待量將達到150萬人次。

吳國岱介紹，越野e族阿拉善夢想沙漠汽車航空文化主題樂園占地7平方公里（700萬平米），前期投資40億元，眼下正在建設園內基礎設施，包括30個星級旅游廁所、加油站及垃圾處理站等環衛設施。單在污水調節設施上，投資額就高達8000多萬元。

在中國主題公園研究院院長林煥杰看來，已箭在弦上的汽車主題公園尚在尋找方向階段，對項目的游樂模式和內容尚未搞清楚。林煥杰對執惠建議，該樂園應該從市場定位入手，對項目是否可行和怎樣落地做次全面評估。

北京大學教授、北京大學文化產業研究院副院長陳少峰則表示，“資金投入時一定要考慮回報。”如果項目過于重資產，而創意營銷跟不上，則有可能無法適應市場需求，甚至引發資金問題。阿拉善夢想沙漠汽車航空文化主題樂園“150萬人流”從哪兒來？越野e族英雄會的品牌號召力究竟有多大？

耕耘SUV市場16年，輕公司越野e族試水重資產模式

中信證券研報顯示，越野e族是“SUV俱樂部+行業媒體+導購門戶+垂直社交+賽事運營商”的輕資產生態綜合體，深耕SUV汽車文化16年，擁有600萬活躍高凈值會員，正在長成越野賽事孵化平臺，但長期虧損。

單以越野e族自營的越野賽事IP“英雄會”為例，自2011年入駐阿拉善盟以來，越野e族英雄會迅速發展，已成為中國最大的汽車越野賽事品牌。內蒙古自治區旅游局對外公開表示，僅2016年第11屆“越野e族”英雄會上，就有全國31個省區市近8萬名“越野e族”會員參加，來自美國、日本、法國等17個國家的1500多人參加了汽車、航空表演展示，累計進入園區車輛近30.8萬臺次、游客93.36萬人次，實現旅游收入5.42億元。

如果說以上來自政府的數據有不客觀嫌疑，那么來自顧地科技的公告更能說明英雄會的品牌號召力。《顧地科技股份有限公司關于對深圳證券交易所2016年年報問詢函回復的公告》顯示，顧地科技在2016年7月引進體育賽事業務，成立越野一族體育賽事（北京）有限公司。2016年賽事業務第四季度收入較第三季度增加6113萬元贊助收入，增長100%；歸屬于母公司的凈利潤第四季度較第三季度增加1792萬元，增加21425%。

公告顯示，給顧地科技帶來贊助收入的比賽包括，10月阿拉善英雄會舉辦的“統一潤滑杯”T3沙漠挑戰賽、“MO眼鏡”杯全地形車大獎賽、“TOP1突破潤滑油杯”雷神之錘中國賽、中國越野拉力賽“德御坊杯”超級短道賽等。主要贊助單位分別為統一石油化工有限公司、視家（上海）光學科技有限公司、突破潤滑油有限公司、廣東省廣告集團股份有限公司等單位。據內蒙古自治區旅游局數據，2016年阿拉善盟投資6.6億元對越野e族英雄會場地重新選址建設，并承擔了11屆英雄會期間的大部分成本和費用，這是因為當地政府希望拉動當地旅游業快速增長，提升阿拉善的知名度、美譽度和影響力。

“賽車星球”以中國市場為根本，聯手各方戰略伙伴構建全球最大賽事開放式平臺

自2006年始，越野e族英雄會已連續舉辦10年，成為全球最大的SUV愛好者戶外嘉年華。這種長期耕耘，使得越野e族在越野賽事領域形成了一定的專業壁壘（賽事信息、規則、裁判、組織、傳播等）。2016年8月越野e族CEO熊毅發布了“賽車星球”品牌戰略，試圖構建全球最大的賽事開放式平臺，聯手各方戰略伙伴打造媒體傳播、IP運營、賽道支持三個全球資源整合平臺，同時推進賽車制造、賽事規劃、金融資本等生態服務平臺的建設。此外，在構建自有IP上，賽車星球規劃包括打造一個全新的國際洲際越野拉力賽——北京-巴黎拉力賽；獨創T3挑戰賽，今年將舉行T3迪拜站；全面啟動中國沙漠挑戰系列賽；打造中國跨界越野錦標賽；開創皮卡挑戰賽等。

在戰略合作上，賽車星球除了推進對全球知名IP達喀爾總部的股權投資項目以及達喀爾中國站2017年的落地外，也在推進與摩洛哥拉力賽、非洲拉力賽的合作項目；同時與以KOH（King of the Hammers）為代表的美國優秀賽事進行合作，策劃大規模引進美國頂尖賽車，將其制造服務體系落地中國。

顯然高管們信心滿滿，伴隨著汽車主題公園重資產項目的逐步落地，越野e族此前16年的輕資產積累有了豐富的變現場景。2016年11月23日，顧地科技開始實施《2016年限制性股票激勵計劃實施考核管理辦法》。激勵對象主要是顧地科技控股子公司體育賽事公司中高層的熊毅及31位核心業務骨干，總計獲授的限制性股票為2764.8萬股，分三次解除限售。

顧地科技2016年年度報告顯示，2016年上市公司歸屬于母公司所有者的凈利潤為3978萬元，其中越野一族體育賽事（北京）有限公司歸屬于母公司所有者的凈利潤為3481萬元。顯然體育賽事公司的這個業績已經滿足了第一次解除限售的條件，他們能夠創造滿足第二、三次解除限售的條件嗎？此次輕重模式相結合的試水，能夠讓越野e族走上商業化之路嗎？

150萬人次，也許只是嘴上說說的夢想？

“IP絕非一朝一夕所能成就。”北京皇家驛棧酒店董事長劉少軍對執惠表示，“要建IP一定要建立起真正的品牌才有可能，這需要幾十年如一日堅持打造百年品牌，但頑固地堅持性格和方向是最難的事。”而在林煥杰看來，打造賽事IP更是難上加難。

長途自駕愛好者，車友匯民宿客棧連鎖掌柜黃津也對執惠表示，這十年來越野e族英雄會賽事板塊總體運作不錯，但更多越野愛好者會選擇參加達喀爾拉力賽等知名國際賽事。雖然越野e族已經獲得達喀爾拉力賽、絲綢之路拉力賽、雷神之錘中國站挑戰賽、SST場地賽等國際賽事的中國授權，但離真正將它們打造成中國知名越野賽事品牌尚有很長的路要走。黃津還表示，起家于SUV論壇的越野e族已經在PC端論壇板塊喪失領頭羊地位，如今黃津每天會在汽車之家、太平洋汽車論壇APP簽到、發表文章、與車友互動等。

越野e族CEO熊毅宣布達喀爾拉力賽將落地中國

目前，國內像汽車、航空之類的主題樂園幾乎沒有成功案例。“在建的有江蘇法拉利汽車主題樂團、四川航空主題樂園，但能否建成也很難說。”林煥杰對執惠表示，“賽事IP只是一個殼，如何將其變成一種可以讓游客體驗的內容才是關鍵，這就要求賽事IP還必須具有可塑造性和娛樂性。”林煥杰建議，越野e族在未來1年不但要對國內外類似項目進行考察和分析，還要對區域內目標游客以及第二、三游客圈的體驗偏好和消費水平進行深入研究，包括交通條件、文化層次、經濟水平和區域發展規劃，從而在項目內容和模式設計上有突破性和高度，否則很容易被復制。最值得一提的是，林煥杰有些質疑該項目的可行性，“建議重新評估可行性，如果投資商的目的是獲得政府補貼和拿地，那就另當別論了。”

*王延超對此文亦有貢獻。

*本文作者：執惠記者洪麗萍（微信：hongliping719），編輯：秋薇。