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今年3月6日、7日，國內兩家旅游區塊鏈項目的代幣（token）相繼在okex交易所上市交易，兩個項目一個叫做旅行鏈一個叫做tripio，背后分別站著百場匯與住百家這兩個旅游企業。
盡管業務落地沒有眉目，但是ICO發幣卻不能耽誤，這是幾乎所有區塊鏈項目的慣例。ICO發幣是目前區塊鏈項目的通行做法，一般都會以發幣為名私募一部分資金。
旅行鏈與tripio發行的代幣價格目前為一分到幾分不等，你沒看錯是人民幣的分，這個價格也已跌破發行價。兩種代幣一天的成交量如果換算成人民幣，大概在幾萬到十幾萬元不等。但是這并不妨礙這兩家公司的融資，tripio自稱A輪融資過億，而旅行鏈沒有公布融資規模但是幾家區塊鏈投資商也名列其中。
盡管聲音不大，但是相繼出現的旅游區塊鏈項目卻讓業內為之一震：國內旅游區塊鏈這么快就來了？他們能否顛覆傳統OTA？
如果你一定要知道答案才肯轉發的話，我會含蓄的告訴你，起碼這兩家在未來三到五年時間里，不存在顛覆OTA業務的苗頭。
tripio的背后發起方為百場匯，創始人為曾任藝龍副總裁的沈巍，旅行鏈的創始團隊成員全部來自住百家，目前住百家官網已上線旅行鏈項目。由此不難發現，有一定線下資源的中小旅游企業正在快速布局區塊鏈，風格切換非常明顯。
無論是沈巍的tripio還是住百家的旅行鏈，兩個區塊鏈項目均沒有實質落地，一切都處于計劃書階段。盡管如此，但是兩家都搶先發幣。
發行代幣也就是現今所說的ICO，不過去年央行將其定性為“一種未經批準非法公開融資的行為”。盡管如此，眾多區塊鏈項目仍注冊海外組織繞開國內監管進行ICO，依靠ICO融資來獲取前期的運營資金。
旅行鏈的代幣規模為200億枚，按照其規劃60億枚用于私募，50億枚用于推廣運營，其他則用于生態建設、團隊激勵等等，目前尚不清楚旅行鏈代幣私募的具體價格，如果按照其交易所價格，私募資金可能會在千萬級別。tripio則較為靦腆，計劃白皮書中沒有說發多少代幣。
3月6日，tripio的代幣TRIO上線okex交易所，當天成交量過億，總交易額在數百萬人民幣。相隔一天，旅行鏈的代幣TRA也在okex上市交易，當天成交量1181萬，總交易額在二十萬人民幣左右，從兩款代幣當天的成交情況來看，沈巍的TRIO略勝住百家的旅行鏈。不過截止成稿，兩款代幣均已破發，價格在每枚1-6分不等，和一毛錢還沒有關系。
代幣真正的價值在于應用場景的落地，善于捕捉概念的國人不會放過這個代幣落地的機會。
今年3月份，旅行鏈對外宣稱全球首例旅游區塊鏈應用場景落地，其對外的新聞通稿顯示，“一位新西蘭名叫Lucas的小哥成為首位使用數字貨幣完成一次旅游出行的人。他選擇澳大利亞作為本次出行目的地，通過全球旅游出行平臺Travel旅行鏈（TRA）官網（travel.one）使用TRA成功支付了旅程所需的所有費用，并且體驗了民宿預訂、接送機、旅游管家服務等”。
作為代幣，無論是TRA還是TRIO都會在雙方各自布局的區塊鏈項目中擔當支付貨幣的角色。同時，這些代幣還可以在二級市場上市交易，用以和比特幣、以太幣等一眾數字代幣進行交換，最后完成美元或人民幣的交換。
旅行鏈的這次全球首次，更像是對外作秀式的宣傳。從新西蘭到澳大利亞所有旅程花銷幾千元人民幣只少不多，按照TRA目前一兩分錢的價格，這個新西蘭的小哥應該至少持有幾十萬個tra，而這可能性很低。當然可能更低的是真有商家會剛一上線就接受這種代幣，TRA24小時的全部交易金額也就在十幾萬人民幣，還沒有真正的流動性。
你看，旅游區塊鏈還僅局限在概念階段，已入場的玩家們仍然熱衷概念和題材炒作。其實一個產品前期玩題材、炒概念在推廣階段不可避免，不過就怕產品本身的邏輯存在硬傷。
OTA平臺存在至今的意義在于，他們是中心化的流量分發平臺和內容集聚平臺，這也是所有商家入駐OTA的根本意義。
一誕生就可以去中心化的區塊鏈，天然具備解構OTA的特征，但是特征并非優勢。
難以回避的悖論
區塊鏈進入旅游行業，從理論上的確對OTA會造成沖擊，商家與消費者可以擺脫OTA的中間壓榨，也可以一勞永逸的解決信用、欺詐等諸多難題，這些是所有旅游區塊鏈白皮書里的通用話術。
但是上面這些都不是區塊鏈可以打敗OTA的關鍵所在，區塊鏈擁有最刺激的屬性。
眾多區塊鏈項目最大的特點就是具有發行代幣的金融屬性，參與者為獲取代幣獎勵，存在更頻繁參與區塊鏈業務可能，也存在發動周邊更多人進入區塊鏈可能。換成普通話就是，參與某個區塊鏈項目除了可能解決自身的消費需求之外，還能賺錢。
同樣的價格與體驗，沒有消費者會選擇不給錢只換積分的OTA平臺，看一下tripio與旅行鏈的代幣獎勵方式你就知道這東西有多刺激。
1、消費者點評服務獲得代幣獎勵。
2、邀請身邊人加入區塊鏈項目獲得代幣獎勵。
3、選擇代幣支付和長期持有代幣獲得獎勵。
4、內容攻略發布者獲得代幣獎勵。
5、充當消費者與商家糾紛裁判獲得代幣獎勵。
6、商家獲得更多好評獲得代幣獎勵。
為了獲取代幣獎勵，消費者和商家有極大的積極性參與項目業務與管理。理論上看似一切都極其美好極其刺激，但是很多人都忘了雙刃劍還有另一刃。區塊鏈金融屬性的另一刃就是項目容易變成一款投資產品，代幣作為投資標的與落地業務絕緣。
以獎勵形式獲取的代幣，要在二級市場市場交易才能兌現為法定貨幣。而二級市場最大的特點就是價格變動頻繁，易受宏觀經濟、政策管制、人為坐莊等因素影響。
1、在代幣數量一定的預期下，如果代幣價格過低，那么就會影響消費者或商家參與區塊鏈項目的積極性。
2、而如果代幣價格較高，那么消費者或商家會主動參與區塊鏈業務挖礦或者持幣觀望。
代幣價格較高取決于兩點，一方面是旅游區塊鏈消費者暴增，消費者對代幣需求旺盛，從而導致代幣價格走高；另一方面是人為在二級市場坐莊拉高代幣價格。這兩方面理論上可行，實際很難，尤其第一點。
很多旅游區塊鏈玩家可能會反駁，區塊鏈天然去中心化，商家消費者都不受OTA盤剝，機酒價格大大降低會吸引消費者進入，消費者擠破腦袋來的局面指日可待。
理論怎么說都行，實際運用絕非如此簡單，因為改變整個行業用戶的使用和消費習慣太難了，這里面需要付出極其高昂的成本。
舉個很帶感的例子。
明朝末年遭遇小冰河期，饑民遍地易子而食，而來自美洲高產、皮實的玉米在明朝隆慶萬歷年間就已有之，遺憾的是到崇禎年間止仍未全國大范圍種植，其中一個原因便是百姓不喜歡吃！
打個不完全正確的比方，如果說玉米是區塊鏈，那么大米就是OTA。價格上玉米比大米便宜，功效上同樣果腹，誠信上玉米比大米耐蟲旱產量有保，但是在沒有付出極大推廣成本的前提下，固有習慣仍難改變。
根據《中國史稿地圖集》收錄的玉米在中國推廣種植時間顯示，從1531年廣西開始種植到1644年，一百年的時間里玉米種植地域多局限于沿海和偏遠省份。清時乾隆推廣玉米用盡各種手段，甚至將其種植指標作為官員考核要素，歷經數十年推廣成功造就四億人口的社會巔峰。
現實中要付出極大成本改變固有習慣的例子也有，比如攜程早年有萬人地推團隊到全國火車站、機場發小卡片，為的就是搶奪線下代售點的生意，攜程水泥+鼠標的例子不是很帶感就不多說了。
理論上旅游區塊鏈產品價格更低，但是實際中要付出改變習慣的成本會異常巨大。從正常的業務角度來看，以為去中心化就能直接俘獲大量消費者的旅游區塊鏈玩家們略顯稚嫩或有人故意言之。
未來三到五年時間里，在智能硬件和網絡基礎設施沒有發生根本變革的前提下，金融屬性可能是旅游區塊鏈存在的唯一意義。
要問我支持不支持旅游區塊鏈？我說支持，我就明確告訴你，你們呀我感覺你們各位看官也要學習。
旅游區塊鏈不要一出來就喊著顛覆OTA，把思維打開你會發現文旅產業的互聯網滲透率非常低，文與旅二者仍在平行奔跑。任何與文旅有關的技術革新都值得關注，這也是為什么峨眉峰非要寫寫旅游區塊鏈的根本原因。
加我本人微信（tripvividzh），讓我們以后能好好聊聊與文旅有關的一切。
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