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港媒稱，最近三年來，赴希臘旅游的中國人迅速增加，部分原因是中國國際航空公司每周安排三個從北京直飛希臘的航班，將行程縮短至10個小時。
據香港《南華早報》網站6月25日報道，根據希臘旅游部的統計數字，2017年赴希臘的中國游客達12萬人次，比2016年增加了35%以上——這還不包括通過法國或意大利等歐盟國家入境的游客。
希臘旅游部預計，這個數字今年會再次升至18萬人次，而且有望在2020年達到40萬到50萬之間的目標。
報道稱，雅典是最受歡迎的目的地，其次是圣托里尼島，新婚夫婦去那里拍攝照片，為鏡頭中由純凈白色村莊和碧藍海水構成的背景花費一筆不小的開支。
債臺高筑的希臘歡迎每一位游客的到來。
在2017年，前往希臘的旅游活動帶來了350億歐元（1歐元約合人民幣7.6元——本網注）的收入。這占到希臘國內生產總值的19.7%。
報道稱，中國游客向來以出手大方聞名。根據希臘旅游部的數據，2017年，前往希臘的中國游客單次行程平均花費5679歐元，相當于每天消費931歐元，總計花費近4億歐元。
英國凱投國際宏觀經濟咨詢公司的經濟學家馬克·威廉姆斯說，“目前只有十分之一的中國人擁有護照，所以這是一個具有指數級增長潛力的市場。”
報道稱，希臘正依靠旅游業來幫助其度過曠日持久的金融危機，因此中國是希臘非常急切地想要利用的一個市場。
報道注意到，希臘政界人物經常乘坐中國國際航空公司的航班前往北京。希臘旅游部長、曾是模特的埃萊娜·昆圖拉斯今年5月訪問中國。上周，希臘議會議長尼科斯·武齊斯訪華。
他在啟程對中國進行為期5天的訪問之前表示：“我們認為，我們是在經濟以及文化方面連接歐洲與中國的橋梁。”
報道稱，當2009年希臘金融危機爆發時，中國給這個承受著歐盟和國際貨幣基金組織雙重壓力的國家解了圍。
2009年，中國航運企業中遠開始在希臘最重要的基礎設施中心比雷埃夫斯港經營兩個碼頭。
2016年，中遠以3.14億美元收購了該港口51%的股權，并選擇在5年后再購買16%的股權。
報道稱，希臘航運業的規模是全球最大的，中國60%的商品是由希臘船隊運輸的。
報道認為，中國的目標是讓這個希臘港口發揮其“一帶一路”的“龍頭”作用，成為讓中國貨物進入歐洲和北非的門戶。
*本文來源：參考消息，作者：李鳳芹，原標題：《中國赴希臘游客迅速增加，債臺高筑的希臘有指望了》
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