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旅游業(yè)資源開始出現(xiàn)過剩，與此同時人均消費則出現(xiàn)下降趨勢，供過于求背景下的價格戰(zhàn)已不可避免。

國慶節(jié)黃金周剛過，出境游旅游線路立刻進入淡季促銷階段。

驢媽媽數(shù)據(jù)顯示，受國慶后交通、酒店價格大幅下降、許多旅游線路甚至出現(xiàn)價格腰斬現(xiàn)象。

驢媽媽出境游事業(yè)部總經(jīng)理鄒慶齡告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，目前來看，包括驢媽媽在內(nèi)的OTA基本還是以代售為主。十一國慶后，代售、自營線路像歐洲、美國、澳新等長線，以及短線非熱門目的地，降幅多在兩到三成左右，日本、東南亞熱門海島則降幅比較大，少數(shù)線路價格甚至超過四成。

從出境游的人群規(guī)模來看，我國出境游快速發(fā)展始于2010年，當時出境游人數(shù)約5000萬人次，到2017年已達到1.31億人次。2018年上半年，中國公民出境游人數(shù)是7131萬人次，比2017年同期增長15%，實現(xiàn)了增速持續(xù)上升的勢頭，2018年全年有望突破1.5億人次。

需求增加的同時，出境游產(chǎn)品的供給也在大幅增長，包括各航空公司也增開航線與航班。但大量資本的注入導致整體呈現(xiàn)供大于求的狀態(tài)。對于旅行社來說，在這種情況下，買斷資源獲得較低成本優(yōu)勢的發(fā)展模式面臨一定風險。通過降價，甚至以虧本價格加快去庫存，減少損失成為了一些中小旅行社面臨的窘境。

在這背后，更深層次則是旅行社行業(yè)增長放緩，中小企業(yè)出現(xiàn)負增長，行業(yè)開始洗牌。

促銷力度大

對于國慶節(jié)后促銷，各大OTA都給出了相似的數(shù)據(jù)。

攜程對平臺上百萬級跟團游、自由行產(chǎn)品數(shù)據(jù)進行分析統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，國慶后到10月中下旬、11月，境外旅游產(chǎn)品降價區(qū)間在10%至30%之間。其中，俄羅斯、新加坡、歐洲、美國、泰國、澳大利亞、印度尼西亞、馬爾代夫和南非是節(jié)后出境游降幅最大、性價比較高的目的地，降幅從28%到62%不等。

途牛旅游數(shù)據(jù)顯示，國慶假期后東南亞出境游中部分熱門產(chǎn)品價格較黃金周回落近50%。

國慶節(jié)旺季之后旅游線路降價是正?，F(xiàn)象，眾信旅游數(shù)據(jù)顯示，今年國慶黃金周，出境游產(chǎn)品價格和平日價格相比有不同程度上漲。其中，長線出境游產(chǎn)品漲幅不大，約在10%左右，短線產(chǎn)品價格上浮較為明顯，約在30%左右。

但與提價幅度比，降價幅度的腰斬有些超過預(yù)期。另外，旺季時間轉(zhuǎn)瞬即逝。

嶺南控股廣之旅發(fā)布《2018年國慶黃金周出境游趨勢報告》，中秋節(jié)到國慶假期短短十多天內(nèi)，出境游價格呈現(xiàn)“過山車”行情：9月22日起價格階梯式走高，直至10月1日達到價格最高峰；價格高峰持續(xù)到10月4日，隨后逐步回落，10月7日恢復平日周末價。

旺季變短更明顯地體現(xiàn)在暑期出境游上。

驢媽媽旅游網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月下旬出境游價格普遍下調(diào)，尤其是泰國、日本、越南、新加坡等出境短線游熱門目的地，降幅集中在20%～30%。另外，歐洲、澳洲等出境長線目的地價格也出現(xiàn)下滑，下滑價格動輒過千元。攜程數(shù)據(jù)顯示，從8月下旬開始，泰國各大熱門旅游線路價格下降15%-45%。

可以看出，無論是暑期還是國慶后，東南亞旅游線路都是降價幅度較大的。對此，鄒慶齡指出，東南亞度假市場整體比較成熟，所有國內(nèi)各大OTA和旅行社都在加碼布局。

“對于非旺季或者預(yù)控資源比較多的企業(yè)來說，在成本可控前提下，通過價格適當優(yōu)惠以吸引更多游客出游；此外，東南亞海島游屬于高頻次消費，價格優(yōu)惠也可以提高復購率，整體來看也是不錯選擇?！编u慶齡表示，但自去年底以來，受巴厘島火山噴發(fā)、普吉覆船、印尼地震等影響，東南亞出游人次比往年增幅放緩，價格優(yōu)惠，所以也成為今年旅行社吸引游客的方式之一。

成也資源，敗也資源

記者通過采訪多位業(yè)內(nèi)人士了解到，造成低價的原因可以從直接和間接、主觀和客觀等多方面分析。

首先，個別特低價路線產(chǎn)品的出現(xiàn)可能是旅行社尾單銷售或者限定條件優(yōu)惠。實際上，低價的旅游尾單和臨時掉位團一直存在。

旅游尾單主要是由于旅行社通常采用大規(guī)模提前采購，在成團前向航空公司包位或?qū)⒕频臧抠I斷，但截止到報名日或臨發(fā)團前仍有少量余位未滿，或是有客人臨時退團，旅行社為降低損失將余下位置以優(yōu)惠價售賣。這種低價團位在旅行社銷售人員的朋友圈里經(jīng)?？梢?，特別是東南亞的海島游產(chǎn)品容易出現(xiàn)這種情況。

鄒慶齡表示，這種低價出境游產(chǎn)品的出現(xiàn)與旅游市場行情有一定關(guān)系，對于旅行社或線路批發(fā)商來說存在階段性的去庫存需求。

“尤其是淡季。無論對于國內(nèi)包機商，還是泰國當?shù)氐亟拥?，盡可能的銷售掉預(yù)控資源?！编u慶齡說。

對于旅行社來說，提前集中采購可以獲得價格優(yōu)勢，規(guī)模越大則議價能力越強，通過集中供采，可以做到價格最低，且部分項目實現(xiàn)資源壟斷。

但是，在這種模式背后有著明顯的風險。特別是在近年供應(yīng)方遠遠大于需求方、各大包機航線上座率嚴重不足、酒店入住率不升反降的情況下，很多時候核心優(yōu)勢變成了負擔，并且風險開始擴散。

深圳中國國際旅行社副董事長吳斌接受記者采訪時表示，大宏觀經(jīng)濟形勢下，雖然整體出境游消費數(shù)據(jù)是提升的，從結(jié)構(gòu)來看，過去欠發(fā)達省市或者內(nèi)陸的三四線城市客源消費是增加的，但其實對于那些一二線城市或者已經(jīng)比較成熟的城市游客消費其實是有下降的趨勢?！眳潜笳f。

雖然一線城市依然是出境游的主力，但二三線城市已經(jīng)呈現(xiàn)出迅猛的增長速度。

2017年數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，赴歐洲游人群在二線城市和四線城市實現(xiàn)了同比47%和69%的高增長，其中二線城市的市場占比在第三季度達到了53%的占有率，成為市場的引領(lǐng)者;而一二線城市占歐洲整體出境游市場的82%。在二線城市中，以蘇、寧、杭、蓉、漢位列歐洲游規(guī)模前5位，而在四線城市中，廊坊、惠州、龍巖、大同、柳州位列歐洲游規(guī)模前5位，市場格局正在悄然發(fā)生變化。

根據(jù)攜程發(fā)布的《2018國慶出境簽證報告》，今年國慶期間，我國游客辦理簽證的數(shù)量同比增長超五成，二線城市需求激增，其中南京、成都、蘇州、杭州、天津的簽證訂單量位列二線城市的前五名。

但是，從人均消費看，北京、上海十一出境游人均花費達到八九千元，與其他城市拉開差距。一線城市的增速不及二三線城市，但消費能力依舊保持高位，所以可能出現(xiàn)人均消費下降的情況。

“線上旅行社的規(guī)模還在漲，但是競爭越來越激烈，多了很多競爭對手，特別是前幾年已經(jīng)進行了A輪B輪C輪融資的創(chuàng)新企業(yè)，它們到了要交功課的時刻?！眳潜笾赋?，這樣一來，他們最快的方式就是買斷一些好的資源投放市場，用價格杠桿去撬動市場份額。但是這個時候遇上了消費意愿下降，可能他們又急著去減虧，到時候就變成了跳水，這個是旅行社出境游產(chǎn)品價格下降的直接原因。

“很多已經(jīng)是負團費了，也就是能賣出好過全虧的心態(tài)，也就是要‘活下去’，特別中小企業(yè)。”吳斌說。

“我相信這種情況會在很長一段時間內(nèi)存在，可能一直會延續(xù)到明年春節(jié)。”吳斌表示，這反映了一些旅游業(yè)的資源開始出現(xiàn)過剩。無論是航空公司還是郵輪企業(yè)，因為有提前配置，但偏偏黃金周以后又出現(xiàn)了人均消費下降的趨勢，出現(xiàn)了供過于求。

鄒慶齡表示，一些低價團出現(xiàn)有可能再次引發(fā)強迫購物事件發(fā)生。但他同時表示，近年來由于國家重視、行業(yè)自律逐步增強，強迫購物現(xiàn)象逐漸消失。

另外，間接原因在于旅行社產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，如果沒有新產(chǎn)品，激烈的市場競爭勢必會催生一些低價游產(chǎn)品。

吳斌指出，過去幾年旅行社的產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新舉措成效確實沒有太大的變化。

*本文來源：21世紀經(jīng)濟報道，作者：楊悅祺，原標題：《旅行社博弈淡季游，去庫存拉低價格》。