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文/劉照慧（執(zhí)惠旅游聯(lián)合創(chuàng)始人，億歐網(wǎng)專家顧問）

進(jìn)入12月，2014年即將結(jié)束，回頭望，有人平淡無奇、有人精彩紛呈，不管怎樣，活著就是一種幸福。 電影《無人區(qū)》快結(jié)束時(shí)余楠逃出劫難后，抬頭望天，看著天上的鳥兒說：“不就是為一口吃的”。我一向不是個(gè)消極的人，如果只為了一口吃的，那我們可以自私、可以獨(dú)占、可以不用“l(fā)ive and let live”（自己活，也讓別人活），那我們都將變成那個(gè)殘忍的鷹販子，英文中有個(gè)詞叫“Altruism”（利他主義），我們老祖宗很早就在思辨“獨(dú)樂樂與眾樂樂”的關(guān)系，我想不管對(duì)我們個(gè)人還是對(duì)為謀求“一口吃的”行業(yè)，利他與眾樂都是我們區(qū)別于其他種群的最重要的象征。環(huán)球旅訊最近選出2014年中國旅游業(yè)十大事件，作為環(huán)球旅訊特約評(píng)論員，部分我粗淺補(bǔ)評(píng)，以為引玉。

1）在線旅游價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)移動(dòng)渠道成為OTA爭(zhēng)霸主戰(zhàn)場(chǎng)

原評(píng)：繼酒店返現(xiàn)后，2014年OTA間的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步向門票、簽證等細(xì)分市場(chǎng)延伸。同程推出“1元門票”，攜程與百程也打響了免服務(wù)費(fèi)的“簽證大戰(zhàn)”，將低價(jià)與移動(dòng)端預(yù)訂綁定使得如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)實(shí)質(zhì)上成為了OTA巨頭們搶占移動(dòng)端入口的利器。

補(bǔ)評(píng)：隨著“雙十二”的到來，價(jià)格戰(zhàn)成為旅游業(yè)的熱詞，大小商家紛紛加入，攜程、去哪兒、藝龍、同程、途牛、驢媽媽紛紛宣戰(zhàn)或備戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)產(chǎn)生的原因無非是搶占市場(chǎng)、成本帶動(dòng)、供過于求、被迫應(yīng)戰(zhàn)。但在線旅游價(jià)格戰(zhàn)在市場(chǎng)占有上突出以搶占移動(dòng)端為主，價(jià)格戰(zhàn)除了酒店機(jī)票等傳統(tǒng)領(lǐng)域外，門票和簽證等細(xì)分領(lǐng)域成為主戰(zhàn)場(chǎng)，同程的1元門票就是一例。但價(jià)格戰(zhàn)對(duì)企業(yè)品牌、服務(wù)、質(zhì)量、技術(shù)進(jìn)步的負(fù)面影響是不容忽視的。問題是為什么近年來電商熱衷價(jià)格戰(zhàn)？自格蘭仕和長虹經(jīng)典價(jià)格戰(zhàn)后，傳統(tǒng)行業(yè)鮮有敢再玩價(jià)格戰(zhàn)的，那么問題就來了，在線旅游價(jià)格戰(zhàn)以誰之名開戰(zhàn)？獲益的是誰？真正受傷害的是誰？

2）阿里高調(diào)發(fā)力旅游業(yè)務(wù)

原評(píng)：完成了全球最大IPO后，阿里巴巴在中國旅游業(yè)界使出了一套“組合拳”：先是以28.1億人民幣的大手筆投資酒店信息服務(wù)商石基信息，后又高調(diào)將淘寶旅行改名為“去啊”。

補(bǔ)評(píng)：作為BAT三巨頭之一的阿里進(jìn)場(chǎng)，去啊崛起，發(fā)力在線旅游證明這個(gè)行業(yè)的確有肉吃，阿里的上市更成為阿里發(fā)力這一領(lǐng)域的強(qiáng)大后盾，在線旅游的競(jìng)爭(zhēng)也變得更為殘酷和激烈，三大巨頭紛紛涉足使在線旅游變成“CBAT”或“BATX”（百度、阿里、騰訊和攜程），阿里的交易平臺(tái)式模式低價(jià)大量旅游產(chǎn)品供應(yīng)對(duì)百度系去哪兒影響最大，也使得平臺(tái)型旅游公司格局初定。

3）資本掀起旅游業(yè)投資并購熱潮

原評(píng)：萬達(dá)將幾家傳統(tǒng)旅行社收入囊中，攜程投資同程、途牛，眾信重組竹園國旅，阿里投資石基，騰邦并購欣欣旅游，眾多旅游創(chuàng)業(yè)公司獲得巨額融資，旅游業(yè)成為炙手可熱的投資領(lǐng)域據(jù)，但泡沫已時(shí)時(shí)隱現(xiàn)。

補(bǔ)評(píng)：據(jù)藝龍投資總監(jiān)李剛強(qiáng)統(tǒng)計(jì)2006-2014年，旅游行業(yè)共計(jì)發(fā)生融資事件215起；尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后，投資事件急劇增長，不完全統(tǒng)計(jì)旅游行業(yè)融資金額超過250億元RMB，2014年甚至超過了120億元，其中度假、攻略、酒店OTA、租車、出境游等細(xì)分領(lǐng)域投資事件最多，需要警惕泡沫。

4）攜程進(jìn)一步鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

原評(píng)：2014年，攜程的移動(dòng)端戰(zhàn)略取得巨大成功，手機(jī)已取代PC和呼叫中心，成為攜程酒店和機(jī)票業(yè)務(wù)最主要的分銷渠道。同時(shí)，其大力打造的開放平臺(tái)、投資細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先公司，通過內(nèi)部創(chuàng)業(yè)機(jī)制培育創(chuàng)新業(yè)務(wù)、與Priceline資本聯(lián)姻等等一系列充滿遠(yuǎn)見的戰(zhàn)略舉措，令業(yè)界對(duì)這個(gè)OTA巨頭的成長空間有更多的期許。

補(bǔ)評(píng)：毫無疑問，自梁建章回歸后，攜程的轉(zhuǎn)型是成功的，平臺(tái)化移動(dòng)化都讓其能在BAT巨頭夾擊下取得發(fā)展，這殊為不易，在線旅游一線二線戰(zhàn)隊(duì)基本都有干爹撐腰。資本的競(jìng)爭(zhēng)是手段，而對(duì)未來的競(jìng)爭(zhēng)和格局的競(jìng)爭(zhēng)才是基本功，攜程發(fā)力無線與向下游資源方的延伸布局旅游O2O是對(duì)未來的競(jìng)爭(zhēng)、而與Priceline聯(lián)手則是格局的競(jìng)爭(zhēng)，希望價(jià)格戰(zhàn)盡早與國外巨頭們打，而不僅僅是窩里斗。

5）出境游市場(chǎng)爆發(fā)　創(chuàng)業(yè)公司集中涌入

原評(píng)+補(bǔ)評(píng)：2014年中國出境游人數(shù)有望達(dá)到1.2億人次，出境游的市場(chǎng)空間被業(yè)界看好，圍繞出境游創(chuàng)業(yè)、深耕各類細(xì)分市場(chǎng)的在線旅游企業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)之勢(shì)，酒店預(yù)訂、租車、目的地旅游、購物、旅行計(jì)劃和點(diǎn)評(píng)領(lǐng)域都涌現(xiàn)出一批新公司。

6）中美之間簽證延長至十年

原評(píng)：在APEC峰會(huì)期間，中美兩國達(dá)成了簽證延長協(xié)議，兩國間商務(wù)和旅游簽證將延長至10年。預(yù)料赴美游將受此政策利好迎來高速增長，歐盟和其他出境目的地或?qū)⒏M(jìn)放寬對(duì)中國公民簽證要求，這將進(jìn)一步促進(jìn)未來出境游的強(qiáng)勢(shì)增長。

補(bǔ)評(píng)：旅游貿(mào)易逆差又要加大了，不止千億美元了。

7）四大航調(diào)低機(jī)票代理費(fèi)率

自今年下半年以來，國內(nèi)四大航空公司相繼宣布了代理傭金調(diào)降政策，國內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)率從3%降到2%。這令本就步履維艱的機(jī)票代理商再次面臨利潤空間被壓縮的打擊，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。華南主要的機(jī)票代理商縱橫天下因資金斷裂面臨破產(chǎn)即是最新一例。

8）各大酒店集團(tuán)加碼中檔品牌

原評(píng)：在高端酒店發(fā)展受制于國家限制“三公消費(fèi)”，經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)飽和的情況下，中檔酒店市場(chǎng)則迎來了發(fā)展狂潮。華住、錦江等大型酒店集團(tuán)紛紛增加中檔酒店品牌的門店數(shù)量，鉑濤則發(fā)布十多個(gè)中檔酒店品牌，中檔酒店將成為未來2-3年中國酒店業(yè)和資本布局的新戰(zhàn)場(chǎng)。

補(bǔ)評(píng)：中檔酒店也出現(xiàn)了供大于求的供給過量，也有泡沫風(fēng)險(xiǎn)，一窩蜂的做事風(fēng)格中國人的老毛病啊。

9）國際GDS入華

8月26日，Abacus開出中國市場(chǎng)第一張BSP客票，這意味著外國航企可在中國使用國際GDS進(jìn)行分銷，這將打破中航信對(duì)國內(nèi)GDS訂座系統(tǒng)的壟斷。但國外GDS在中國的實(shí)質(zhì)性突破也不會(huì)像紅頭文件來得那么簡(jiǎn)單，他們?cè)谥袊陌l(fā)展仍有無數(shù)的檻要跨越。

10）途牛上市

原評(píng)：途牛5月9日在納斯達(dá)克股票交易所成功掛牌上市，發(fā)行價(jià)為每股9美元，募資1.012億美元。途牛成為中國第四家在美上市的在線旅游公司，后又因?yàn)槁糜翁刭u頻道的推出，股價(jià)暴漲，其市值已超過藝龍。

補(bǔ)評(píng)：途牛作為休閑度假上市公司，未來發(fā)展前景不錯(cuò)，休閑度假的增速超過機(jī)票酒店，但其他巨頭也紛紛在往這個(gè)領(lǐng)域切入，未來競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)很激烈。這不，同程已經(jīng)向途牛開戰(zhàn)了。

11）中國入境游遭遇“尷尬”

原評(píng)：中國國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年中國接待入境游人數(shù)6231.38萬人次，同比下降2.8%，已連續(xù)出現(xiàn)第三次半年數(shù)據(jù)負(fù)增長，與出境游的火爆形成了鮮明對(duì)比。在業(yè)內(nèi)看來，人民幣升值、環(huán)境問題、簽證政策緊、競(jìng)爭(zhēng)壓力大是中國入境旅市場(chǎng)下滑的主要原因。

補(bǔ)評(píng)：同質(zhì)化的景點(diǎn)，糟糕的服務(wù)和體驗(yàn)，算不算原因呢？

12）租車市場(chǎng)風(fēng)起云涌

原評(píng)：滴滴打車與快的打車在2014上演燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，引發(fā)社會(huì)普遍關(guān)注。同時(shí)，神州租車和一嗨租車上市，易到和Uber的分享模式與國家政策的博弈、以及BAT等巨頭相繼進(jìn)入移動(dòng)租車領(lǐng)域都醞釀著租車市場(chǎng)仍在醞釀著巨大的變局。

補(bǔ)評(píng)：Uber估值都420億美元了，進(jìn)軍中國的步子絲毫沒慢下來，值得國內(nèi)租車業(yè)警惕。

13）受馬航客機(jī)MH370失聯(lián)影響，東南亞游進(jìn)入調(diào)整期

原評(píng)：2014年3月8日凌晨，飛往北京的馬航MH370航班起飛后與地面失去聯(lián)系，機(jī)上共有227名乘客，12名機(jī)組人員，其中154名中國人。受此事件影響，國內(nèi)赴馬旅游人數(shù)銳減，并波及到新加坡、泰國等東南亞線路。

補(bǔ)評(píng)：缺心眼的玩意兒，不評(píng)論。

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