新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄繼737MAX飛機深陷困境后,波音787系列客機也被曝出安全隱患。
6月4日,據(jù)英國《每日郵報》,由于波音787系列客機存在安全缺陷,監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)向波音公司發(fā)布了新的適航指令。
根據(jù)美國聯(lián)邦航空局(FAA)的說法,最近下線的787-9和787-8可能存在輪轂和輪胎容易受損的情況,這將導致飛機起落架剎車失靈,以及前輪在地面上無法轉(zhuǎn)向以及失去對方向的控制能力。
據(jù)了解,監(jiān)管機構(gòu)的指令將于6月6日正式生效,預計將影響美國注冊的87架787客機。上述報道稱,F(xiàn)AA估計,制造商要花費超過500萬美元來修復這一特殊安全問題。
FAA還要求對所有現(xiàn)役787客機特殊部件進行詳細檢查。此前有報道稱,輪轂和輪胎受損可能導致飛機在雷暴天氣中出現(xiàn)液壓系統(tǒng)泄漏。
波音發(fā)言人Paul Bergman表示:“波音正與FAA密切合作,持續(xù)監(jiān)測飛機潛在安全問題,并采取適當行動。”對于上述問題,Paul Bergman表示,已經(jīng)通過系統(tǒng)改善的方式在生產(chǎn)過程中進行修復。
近期,787客機在飛行中曾發(fā)生系統(tǒng)失靈情況。據(jù)Japantimes報道,日本國土交通省表示,6月1日全日空一架787客機在1萬3千米高空飛行時,空調(diào)和增壓系統(tǒng)失靈。為了保持機艙內(nèi)的氣壓穩(wěn)定,飛機緊急下降了1萬米,下降到3000米的高度。事故發(fā)生在下午2點左右,當時這架波音787-8客機正從加州圣何塞飛往成田國際機場。機上163名乘客和機組人員無一受傷。日本國土交通省已確認此次緊急下降是一起嚴重事故,并于5日派調(diào)查員到機場調(diào)查本次事故。
787系列客機又被稱為夢想客機,是波音公司最新的中型寬體客機,于2011年首次投入服務。2013年1月,該機型曾因電池安全問題遭遇4個月的全球停飛。目前全球共有72家航空公司運營787客機,近期波音公司新宣布了235條787客機航線。截止2018年年底,787系列客機凈訂單數(shù)量超過1400架。
不到半年時間里,737MAX連發(fā)兩起墜機事故使波音陷入困境。波音公司股價自3月的埃航事故后下跌了近20%。
現(xiàn)在波音的麻煩還在繼續(xù)。除了787客機的問題外,6月2日FAA宣布超過300架737MAX和737飛機可能存在制造缺陷,要求波音在10天內(nèi)更換這些零部件。
*本文來源:界面,作者:陳曉雙,原標題:《737MAX尚未解禁,波音787客機再曝隱患》。