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近日據彭博社報道，為了挽救幾度瀕臨破產的意大利航空，意大利政府提供了一系列援助計劃，其中之一就是讓美國達美航空增加持股比例。

近十年來，意大利航空可謂命運多舛。

作為意大利的國家航空公司，2008年，其因金融危機導致破產，在政府扶持下逃過一劫卻持續虧損；2014年中東航空公司阿提哈德宣布收購意大利航空49%的股份，但三年以后，一切依舊毫無起色，阿提哈德只得放棄了對意航的繼續注資，導致意航第二次申請了破產保護。最終，意大利政府為其提供巨額貸款并接管了該公司。

如今，在兩年的特別管理后，意大利航空公司面臨著被清算抑或政府支持下的重組新嘗試。

根據彭博社援引知情人士消息，意大利副總理、經濟發展部長Luigi Di Maio將投標截止日期定在15號，該交易允許達美航空通過注資獲得更多股權，也允許其從意大利鐵路運營商Ferrovie dello Stato Italiane SpA和財政部手中購買更多股份。

在交易結束后，Ferrovie和財政部預計持股50％，而達美航空將持有10％到15％的股權。

與意大利航空的交易將提升達美航空的國際持股量，這可以使其繼續擴大國際業務版圖。截至目前，達美航空已經擁有維珍航空和墨西哥航空公司49%的股份，以及法荷航、巴西高爾航空和中國東方航空公司的少量股份。

根據The Italian Insider的報道，除財務外，達美航空還承諾將為意大利航空援助計劃帶來重要的行業專業支持和聯系，他們還可以幫助意大利航空建立跨大西洋航線，這是意航此前一直希望拓展的區域。

意大利副總理、經濟發展部長Luigi Di Maio希望各方能夠對援助計劃達成一致，除了達美航空增持股份以外，Luigi Di Maio還希望能夠獲得Atlantia SpA的幫助。據悉，Atlantia Spa是意大利高速公路和機場最主要的管理公司，經營著意大利國內許多大型機場，著名的意大利工業家族貝納通正是Atlantia SpA最大的股東。

The Business Times援引意大利媒體14日報道，Atlantia SpA已準備好購入意大利航空的股份，據知情人士表示，另有三家新的投資者。

*本文來源：界面，作者：劉暢，原標題：《達美航空將增持股份，能拯救幾度瀕臨破產的意大利航空嗎？》。