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國泰航空公布2019年中期業(yè)績，實(shí)現(xiàn)收益535.47億港元，同比增長0.9%；股東應(yīng)占溢利13.47億港元，去年同期虧損2.63億港元；每股盈利34.2港仙，每股股息0.18港元。
其中，客運(yùn)收益為374.49億港元，增幅為5.6%?？奢d客量增加6.7%，收益的增長反映2018年推出新航線、2019年推出兩條新航線、現(xiàn)有航線班次增加及于熱門航線采用較大型的飛機(jī)。運(yùn)載率維持于84.2%的水平不變。運(yùn)載乘客人次增至1830萬，增幅為4.4%。由于頭等及商務(wù)客艙及長途航線經(jīng)濟(jì)客艙的競爭激烈，加上不利的匯率變動(dòng)，收益率下跌0.9%至54.9港仙。
貨運(yùn)收益下降，反映部分因中美貿(mào)易磨擦而導(dǎo)致環(huán)球貿(mào)易轉(zhuǎn)差。貨運(yùn)量及收益率均告下降。集團(tuán)于2019年上半年的貨運(yùn)收益為114.98億港元，較2018年同期減少11.4%。國泰航空及國泰港龍航空的可載貨量增加1.1%，主要是由于新購入的客機(jī)提供額外的腹艙載貨空間。面對(duì)需求疲弱，集團(tuán)已重整貨機(jī)的可載貨量，并加強(qiáng)特殊貨物的運(yùn)送業(yè)務(wù)。運(yùn)載率下降4.9個(gè)百分點(diǎn)至63.4%，載貨量減少5.7%至97.9萬噸，收益率下跌2.6%至1.88港元。
國泰航空及國泰港龍航空的燃油成本總額(未計(jì)燃油對(duì)沖的影響)較2018年上半年減少6.74億港元(或4.5%)，反映平均飛機(jī)燃油價(jià)格下跌6.5%及耗油量增加2%。燃油是集團(tuán)最大的成本，占2019年上半年?duì)I業(yè)成本總額的28.2%(2018年同期為30.1%)。燃油對(duì)沖虧損減少，計(jì)及燃油對(duì)沖后的燃油成本較2018年上半年減少12.13億港元(7.7%)。每可用噸千米耗油量下跌1.5%，反映集團(tuán)繼續(xù)推出更多具燃油效益的飛機(jī)。
*本文來源：智通財(cái)經(jīng)，作者：董慧林，原標(biāo)題：《國泰航空(00293)扭虧為盈 中期股東應(yīng)占溢利13.47億港元》。
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