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隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內的蔓延，國際航空運輸協(xié)會3月5日升級了行業(yè)損失的預測，對2月20日的預測進行了更新。該協(xié)會對全球航空運輸業(yè)的財務影響預測認為， 2020年全球客運業(yè)務的收入損失將介于630億美元到1130億美元之間。國際航協(xié)2月20日發(fā)布的預測認為，新冠病毒將致2020年全球航空客運需求下降4.7％，客運總需求也將出現(xiàn)自2008年-2009年全球金融危機爆發(fā)以來的首次下降，客運收入因此損失293億美元。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示： “新冠肺炎疫情所引發(fā)的危機幾無先例。在短短兩個多月的時間里，航空運輸業(yè)在世界大部分地區(qū)的營運前景急速惡化。目前尚不清楚疫情將如何發(fā)展，但無論是僅考慮有限傳播的630億美元損失或是廣泛傳播導致的1130億美元損失，這都是一場危機。”漢莎航空已取消7000多次航班

德國漢莎航空公司周四表示，已取消3月份的7100趟歐洲航班，其中大部分在德國境內或飛往意大利的航線上。這占公司總運力的25％左右。

該公司在一份聲明中說：“漢莎航空已經向提交了聯(lián)系方式的乘客發(fā)送了航班取消通知。”

隨著冠狀病毒疫情在歐洲的蔓延，漢莎航空公司正在停飛飛機并取消航班。漢莎航空本周早些時候表示，將停飛公司770架飛機中的150架。

由于航班取消，資本市場上投資者已對航空公司的股票進行用腳投票。今年以來，漢莎航空公司的股價已下跌了29％。而美國聯(lián)合航空的股價則下跌了32％。

國際航協(xié)認為，金融市場對疫情的反應強烈。疫情爆發(fā)后，航空公司股價平均已下跌近25％，比2003年非典危機期間的類似跌幅高出約21個百分點。

不堪新冠病毒最后一擊，英國航空公司Flybe倒閉

英國航空公司Flybe星期四宣布倒閉。新冠病毒是壓垮該公司的最后一根稻草。疫情的蔓延對航班的需求下降，給這家陷入困境的航空公司帶來了最后一擊。

“如果您打算搭乘Flybe的飛機，除非您已安排與另一家航空公司的替代航班，否則請勿前往飛機場。”Flybe在周四的一份聲明中對客戶說： “請注意，不幸的是，F(xiàn)lybe無法為乘客安排替代航班。”

Flybe航空公司成立于1979年，是一家位于英國埃克塞特的廉價航空公司，一度是歐洲最大的獨立區(qū)域性航空公司，每年載客800萬，經營200條航線。近年來，由于經營不善，財務狀況不佳，一直在破產邊緣徘徊掙扎。疫情的擴散，導致全球范圍內差旅需求的萎縮，迫使公司航空公司大幅削減了航班時刻表，飛機停飛，員工休無薪假，以減少業(yè)務損失。英國政府也曾探索營救方案，使該航空公司“走上復蘇之路”，但最終無濟于事。

惠譽國際評級（Fitch Ratings）董事總經理約瑟夫·波斯皮西爾（Josef Pospisil）表示，大多數(shù)大型航空公司的資產負債表足以抵御冠狀病毒對需求的沖擊， 但是較小的航空公司更容易受到傷害。

國際航協(xié)歐洲地區(qū)副總裁拉斐爾·施瓦茨曼（Rafael Schvartzman）表示， Flybe的倒閉表明政府迫切需要支持航空公司。他說：“這一事態(tài)發(fā)展證明，在幾乎史無前例的危機時期，歐洲需要采取緊急行動來保護空中連接。”

英國政府方面表示，正在與航空業(yè)合作，以盡量減少Flybe公司倒閉的負面影響，包括“緊急研究如何重新建立其他航空公司尚未覆蓋的航線”。蘇格蘭航空公司Loganair表示，它將接管Flybe的16條航線，并在未來四個月內分階段開始航班。英國運輸部表示，它將幫助Flybe的工作人員“盡快”尋找新工作。

全球客運業(yè)務損失少則630億，多則1130億美元

國際航協(xié)最新發(fā)布的新冠肺炎疫情對全球航空運輸業(yè)的財務影響預測顯示， 2020年全球客運業(yè)務的收入損失將介于630億美元到1130億美元之間。貨運損失的預測數(shù)據(jù)尚在評估中。

考慮新冠肺炎疫情的升級，國際航協(xié)根據(jù)兩種可能的情景對旅客收入的潛在影響做出預測：

在疫情有限傳播的情景下，全球范圍，需求下降意味著全球旅客收入將減少11％，相當于630億美元。中國市場的損失預計在220億美元左右，與亞洲相關市場（包括中國）的損失則高達470億美元。

疫情爆發(fā)之后，已波及市場的預期旅客數(shù)量急速下降：中國（-23％），日本（-12％），新加坡（-10％），韓國（-14％），意大利（-24％），法國（-10％），德國（-10％）和伊朗（-16％）。此外，預計亞洲（不包括中國、日本、新加坡和韓國）的需求將下降11％。 歐洲（不包括意大利、法國和德國）的需求將下降7％，中東（不包括伊朗）的需求將下降7％。

在疫情廣泛傳播的情景下，全球旅客收入損失將達到19％，相當于1,130億美元。財務數(shù)據(jù)上，相當于航空運輸業(yè)在全球金融危機中所遭受到損失規(guī)模。

對各大航企來說，唯一的利好是，今年年初以來，油價大幅下跌，可在2020年為航空公司節(jié)省280億美元的成本。今年以來，布倫特原油價格已下降13美元/每桶。雖然油價下降，但卻不能顯著緩解新冠肺炎疫情的破壞性影響。此外，進行燃油套期保值操作的航空公司，油價下降對公司的影響將會滯后。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官德·朱尼亞克表示，“許多航空公司正削減運力并采取緊急措施降低成本。政府必須注意到，航空公司正在竭盡全力自救，保障互聯(lián)互通的全球經濟正常運行。我們呼吁政府在出臺刺激措施時，需要考慮航空公司相關稅費的減免和航班時刻分配。這是航空運輸業(yè)的非常時期。”

*本文來源：經濟日報，作者：徐惠喜，原標題：《漢莎取消7000個航班， Flybe倒閉， 全球航空客運損失或超1000億美元》。