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全球疫情的蔓延再次給郵輪業造成了沉重打擊。3月15日，皇家加勒比宣布，自即日起，暫停全球范圍內的航線運營，直至4月11日。這是繼公主郵輪、歌詩達郵輪之后，又一家宣布暫停全球所有航線的郵輪公司。此前，這些郵輪巨頭已宣布暫停中國內地出發的航線，也因此面臨不小損失，如今全球停擺讓郵輪企業的經營雪上加霜。不少業內人士認為，郵輪業在今年春夏季的復蘇之路也蒙上陰影。

實際上，在皇家加勒比宣布暫停全球航線之前，該公司上周就已宣布，暫停所有途經美國的郵輪，這一調整將至少持續30天時間。如今，該公司將停航范圍擴大至全球。

據悉，皇家加勒比是目前世界上第二大的國際郵輪公司，旗下擁有多艘排水量在16萬-22萬噸的巨型豪華郵輪。從去年6月至今年2月初，該公司旗下“海洋光譜號”一直在國內運營。此后，受國內疫情影響，皇家加勒比暫停了中國內地市場所有出發的航線至今。

除了皇家加勒比，全球最大郵輪公司嘉年華集團旗下的歌詩達郵輪也宣布，將暫停其歐洲運營的所有航線至4月3日。該公司表示，當前疫情需要社會各界都采取緊急措施來應對。近期歌詩達郵輪所有船只都加強了預防措施，但由于目前全球航行的后勤供應已十分緊張，同時多國也采取了更加嚴格的旅行限制措施，因此所有正在航行的公司郵輪將停航，以便船上旅客下船返回家中。據了解，歌詩達郵輪為全球最大郵輪公司嘉年華集團旗下郵輪品牌，該公司旗下有超過10余艘意大利籍在役郵輪，其中包括“賽琳娜”、“幸運號”等船，此前，同為嘉年華集團旗下公主郵輪已經宣布暫停旗下18艘郵輪的全球航行，為期60天。此外，北京商報記者還了解到，由于受新冠肺炎病毒疫情的影響，除了一些大型國際郵輪，不少歐洲等地的郵輪公司紛紛暫停了航線。

整體來看，受到疫情影響，今年1月底至2月初，包括歌詩達郵輪、地中海郵輪、星夢郵輪等多家郵輪公司紛紛暫停了中國內地出發的航次，公主郵輪甚至還取消了今年夏季6月-9月從中國內地出發的全部航線。在業內人士看來，正當國際郵輪巨頭們思考如何彌補中國郵輪市場按下“暫停鍵”帶來的損失之時，國際市場也風云突變。

在海外郵輪市場上，同樣遭受到了疫情的沖擊，此前已有“威士特丹”號、“至尊公主”號、“歌詩達幸運”號等多艘大型郵輪出現了被拒絕停靠的情況，在此背景下，多國發布的“禁入令”，更讓郵輪企業們的運營風險陡增。

與此同時，全球疫情的蔓延也讓郵輪業者的信心備受打擊。就在上周五（美國周四股市），多家美郵輪股大幅下跌，其中嘉年華郵輪跌幅超30%，皇家加勒比郵輪跌幅達31.78%，挪威郵輪跌幅超35%。

一家國際郵輪公司的相關負責人透露，歐洲、北美、亞洲是世界上郵輪旅游最主要的三大市場，如今這三大市場全都受到疫情的沖擊。當前全球疫情還有擴散之勢，恐怕將影響到今年郵輪市場的夏季運營。上述負責人還坦言，夏季是郵輪旅游的旺季，如果疫情不能在6月之前消除影響，恐怕將進一步影響到郵輪業的夏季復蘇。以中國郵輪市場為例，因大部分船只都是前往日本、東南亞等目的地，而這些目的地目前也都存在疫情，故市場前景存較大不確定性。

北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌還坦言，在本輪疫情之中，相對封閉式的郵輪可謂是受沖擊最嚴重、恢復最困難的旅游行業之一。從業內角度看，郵輪既是交通工具，更是旅游目的地，在船上進行吃、喝、娛樂等活動，相對就需要投入大量人力及物資成本。郵輪一旦全線停航，想要“止損”難度很大。同時，郵輪市場又涉及到出境市場，需要同時考慮到境外、境內市場環境。就目前疫情而言，國內旅游有可能最先恢復，而出境游則需要看海外國家對于疫情的控制，很有可能是最晚恢復的。

中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航在接受北京商報記者采訪時則表示，此次疫情還給郵輪旅游帶來了一定的恐慌情緒，未來在疫情好轉之后，也呼吁郵輪業在復工復產的同時發起“安心行動”，進一步消除消費者對于郵輪旅游的恐慌情緒。

*本文來源：北京商報，作者：關子辰，原標題：《多家郵輪巨頭全球停航 郵輪業春夏復蘇蒙陰影》。