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針對疫情給航空及關聯(lián)產業(yè)帶來的沖擊，國際航空運輸協(xié)會（以下簡稱“國際航協(xié)”）再次發(fā)出“預警”。4月8日，國際航協(xié)發(fā)布最新分析數據顯示，疫情引發(fā)的危機導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬人可能因此面臨失業(yè)。具體來看，全球范圍內，約有6550萬人的工作與航空業(yè)密切相關，其中270萬個工作崗位由航空公司直接提供。國際航協(xié)預測，如果嚴格的旅行限制持續(xù)三個月，全球航空和相關行業(yè)的2500萬個工作機會將受到威脅，而亞太地區(qū)受影響最大，約有1120萬人面臨失業(yè)。據此，國際航協(xié)呼吁政府立即提供財政援助，以支撐航空企業(yè)繼續(xù)生存下去。

國際航協(xié)指出，鑒于多國實行了嚴格的旅行限制，在加上全球經濟下行壓力，今年航空客運收入預計暴跌2520億美元，同比2019年下降44%。與此同時，第二季度市場需求將暴跌70%，再加上航空公司現金流可能會銳減 610億美元，行業(yè)局勢異常嚴峻。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官德?朱尼亞克指出：“這次疫情對航空業(yè)形成了近乎毀滅性的打擊，而全球2500萬名與航空運輸業(yè)相關從業(yè)者也會受到波及。所以，眼下航空公司必須要存活下來，當疫情被遏制住后，才能夠發(fā)動引擎助力經濟復蘇。”由此，國際航協(xié)也再次呼吁各國政府立即采取措施，幫助航空公司紓困，具體舉措包括：直接的財政援助；提供貸款、貸款擔保和對公司債券市場的支持以及減免稅負等。對此，中國民航管理干部學院教授鄒建軍在接受北京商報記者采訪時也表示，我國已對民航業(yè)給予大力度的、成體系的幫扶，而從全球航空業(yè)來看，雖然各國管理體制不太一樣，但相信都會采取各自的激勵措施，至于效果如何，還取決于如何打出政策組合拳。

除了至關重要的財政援助外，國際航協(xié)強調，航空業(yè)還需要周全的計劃和協(xié)調，確保在疫情得到遏制后，航空公司能夠整裝待發(fā)。“航空業(yè)從未遭遇過如此大規(guī)模的停運，情況很復雜，大家都沒有重啟的經驗，在實際操作層面，可能會面臨多重困難。”德?朱尼亞克稱。他進一步指出，“眾所周知，‘9.11事件’發(fā)生后，各方為重振航空業(yè)也采取了不少措施，但許多強加的新流程未經協(xié)調，一系列舉措顯得很混亂，反而影響了行業(yè)發(fā)展。為避免重蹈覆轍，此次推動航空業(yè)重振一方面不能操之過急，另一方面則需要找到更行之有效的方法。”

據透露，在各國政府和公共衛(wèi)生部門允許的情況下，國際航協(xié)正在尋找可順利重啟航空運輸業(yè)的“一攬子”解決方案，而第一步計劃便是在區(qū)域范圍內召開一系列虛擬會議，將政府和行業(yè)利益相關者召集在一起，讓各方了解重新開放邊境所需的條件，以及探討可有效實施且各方同意的解決方案。

*本文來源：北京商報，作者：肖瑋，原標題：《國際航協(xié)：航空公司停運 亞太地區(qū)將有1120萬人面臨失業(yè)》。