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就在國外各大型郵輪公司仍因業(yè)務停擺陷入水深火熱境地之時，我國內(nèi)河游輪游船卻先一步進入復航通道。4月14日，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，近期包括南昌市“騰王閣”游輪在內(nèi)，我國已有不少地區(qū)的內(nèi)河游輪迎來復航，覆蓋四川、江西等城市，這些游輪均在復航的同時執(zhí)行了嚴格的防疫措施。在業(yè)內(nèi)人士看來，內(nèi)河游輪游船率先回復釋放了一個積極的信號，為同屬聚集性較高的封閉式旅游產(chǎn)品海上郵輪帶來了復航的希望。有業(yè)內(nèi)人士表示，從目前疫情恢復情況看，國內(nèi)內(nèi)河游輪邁出復航第一步后，其次恢復的可能是海南等地的無目的地郵輪游，最后可能才輪到國際郵輪公司運營的出境郵輪游。就現(xiàn)階段而言，海外疫情還在蔓延，國際郵輪復航恐怕會錯過今年的最旺旅游季，眼下如何恢復郵輪業(yè)的信心才是當務之急。

釋放復蘇信號

內(nèi)河游輪游船的重啟，似乎在向業(yè)界釋放著一個積極的信號。4月13日，根據(jù)南昌市國資委官方微博（南昌國資）發(fā)布消息顯示，南昌市“騰王閣”游輪已于4月11日晚在嚴格落實疫情防控措施下開始復航。據(jù)了解，“騰王閣”游輪實行實名制網(wǎng)上購票，實名微信預約和實名現(xiàn)場購票制度，同時還嚴格控制人數(shù)，要求每日每航班限定乘船人員不超過核載量的50%。

事實上，不僅僅是南昌市，同樣位于江西省的贛州市石城縣，也啟動了游船項目。根據(jù)石城縣融媒體中心發(fā)布的消息，本月初，作為石城縣閩粵通衢旅游有限公司旗下的旅游產(chǎn)品琴江游船也正式復航。

除了江西省，北京商報記者還了解到，包括四川、廣西等省份均有部分游輪旅游項目恢復，甚至湖北省的三峽游輪也在疫情后首次亮相。根據(jù)宜賓新聞網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，3月27日，受疫情影響停運的四川省宜賓三江游船正式復航。此外，據(jù)中國水運網(wǎng)消息，同日，位于湖北省的宜昌交運長江三峽游輪有限公司旗下的“長江三峽8”輪也開始疫情結(jié)束后復工復產(chǎn)的首次航行。在復航的同時，海事人員要求旅游客船負責人嚴格按照宜昌市防疫指揮部關(guān)于涉客類運輸企業(yè)復工復產(chǎn)要求，嚴格控制登輪人數(shù)，對登輪旅客做好體溫檢測，并做好船上各個區(qū)域的清潔消毒，保持艙室通風。

有郵輪業(yè)專家表示，雖然內(nèi)河觀光游輪不同于海上的大型郵輪，不過這也從側(cè)面透露了一個信號，隨著國內(nèi)疫情的轉(zhuǎn)好，有關(guān)水上旅游的游輪產(chǎn)品正在向積極的方向發(fā)展，其實郵輪業(yè)的復蘇業(yè)內(nèi)也在探討，甚至逐漸提上日程。

無目的地郵輪游迎轉(zhuǎn)機

伴隨國內(nèi)疫情逐漸轉(zhuǎn)好，國內(nèi)無目的地郵輪游也似乎迎來了新的機遇。本月，有關(guān)海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃再一次提上日程。根據(jù)海南省推進郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組辦公室于最新印發(fā)的《2020年海南省郵輪游艇產(chǎn)業(yè)工作要點》（以下簡稱“《工作要點》”）指出，當?shù)貙⒎e極與中資郵輪企業(yè)合作，研究推動海上游的省內(nèi)精品郵輪旅游航線。

一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，近期業(yè)內(nèi)曾多次探討“無目的地郵輪游”方案，而根據(jù)此前交通部等部門發(fā)布的《關(guān)于推進海南三亞等郵輪港口海上游航線試點的意見》指出，開展“無目的地郵輪游”必須為中資五星紅旗郵輪，就目前國內(nèi)郵輪而言，只有“中華泰山號”和“鼓浪嶼號”符合條件。上述業(yè)內(nèi)人士還透露，其實“鼓浪嶼號”也曾和海南等方面有過接觸，想要在疫情平穩(wěn)之后開展“無目的地郵輪游”，具體的方案可能還在探討。

此前南海郵輪相關(guān)負責人曾表示，關(guān)于“無目的地郵輪游”，最主要考慮的因素還是市場方面，因為海南市場主要為“候鳥型度假人群”，冬季度假的人較多，本地客源較少，能否收到客人是一個關(guān)鍵因素。此外，北京第二外國語學院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌還指出，目前市場上中資郵輪的船都比較小，娛樂設(shè)施等還比不上10萬噸左右的國際郵輪，畢竟在海上沒有目的地停靠，游客只能在船上娛樂，而設(shè)施不足將直接影響旅游產(chǎn)品的競爭力。因此開展海南“無目的地郵輪游”還有不少難度。

“實際上，除了中資郵輪開展‘無目的地郵輪游’，外資郵輪也提議過是否可以以上海、天津兩個母港為出發(fā)港，暫時開展公海游試點以代替出境郵輪游，畢竟鑒于目前境外疫情形勢，出境郵輪游還不知何時可以恢復，不過這一方案能否成型還要看多方意見以及能否經(jīng)過多個部委的審批。”上述業(yè)內(nèi)人士透露。

出境郵輪放開還需時日

雖然各方不斷提出郵輪業(yè)恢復的建議和方案，不過就現(xiàn)階段而言，出境郵輪游的重啟依然遙遙無期。據(jù)歌詩達郵輪方面相關(guān)負責人透露，國內(nèi)疫情平穩(wěn)之后，歌詩達郵輪負責政府關(guān)系部門一直在和交通部、港口就復航工作進行溝通，但至今這一時間仍未確定下來。此外，皇家加勒比方面相關(guān)負責人也表示，“目前公司對于復航也在做一些準備性工作，此前國內(nèi)方面預計的航線暫停時間是4月底，不過最新得到消息是到5月11日，至于‘海洋光譜號’具體的復航時間仍未確定。”

自今年1月底疫情發(fā)生以來，包括皇家加勒比、歌詩達郵輪、地中海郵輪、星夢郵輪等多家郵輪公司紛紛暫停了中國內(nèi)地出發(fā)的航次，公主郵輪甚至還取消了今年夏季6月-9月從中國內(nèi)地出發(fā)的全部航線，同時這些國際郵輪公司也推出了相應的退改簽政策。截止目前，這些郵輪公司均暫停從中國內(nèi)地母港出發(fā)航線達兩個多月之久。而放眼全球市場，已經(jīng)超過200艘郵輪停航。

北京第二外國語學院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌指出，疫情造成全球郵輪停擺，雖然國內(nèi)疫情穩(wěn)定，但郵輪涉及到出境旅游，短期來看恢復可能性不大。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）常務副會長兼秘書長鄭煒航在接受北京商報記者采訪時表示，此次疫情不僅給郵輪企業(yè)造成了巨大損失，還給郵輪旅游帶來了一定的恐慌情緒。對于密集性較高的郵輪，業(yè)界也在探討待疫情好轉(zhuǎn)之后，如何進一步消除消費者對于郵輪旅游的恐慌情緒。

近日，云頂郵輪集團就率先公布了新冠疫情郵輪防控細則，其中包括實行最高標準的衛(wèi)生防疫措施，并持續(xù)開展船上深度消殺清潔等工作。鄭煒航表示，這次疫情也帶給業(yè)界一些啟示，下一步協(xié)會將出版《中國郵輪防疫白皮書》，針對如何在輪上如何防止病毒傳播、如何改造郵輪上的通風空調(diào)系統(tǒng)以及郵輪碼頭的防控措施和危機應急措施等方面給出提示性建議，從而給郵輪企業(yè)提供防疫參考，降低疫情產(chǎn)生的負面影響，重塑市場信心。

*本文來源：新浪科技，作者：關(guān)子辰，原標題：《郵輪游邁出復蘇第一步 我國多地內(nèi)河游輪游船復航》。