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近日，多地發(fā)布了五一期間鐵路客流預期數據。從數據上看，多地鐵路發(fā)送客流數量同比2019年“五一”小長假鐵路運輸期間有明顯的下跌，今年“五一”旅游業(yè)很難恢復到過去幾年的紅火景象。

2020年的“五一”小長假鐵路運輸工作自4月30日開始，至5月5日結束，為期6天。而2019年的“五一”小長假運輸方案是從4月30日至5月4日，一共5天。但是，根據中國鐵路上海局集團有限公司的數據，2020年“五一”小長假預計發(fā)送旅客700萬人次，日均發(fā)送旅客116.7萬人次。而2019年“五一”小長假，長三角鐵路共發(fā)送旅客1495.2萬人次。

此外，根據廣鐵集團發(fā)布的消息，2020年“五一”期間，廣鐵集團預計發(fā)送旅客420萬人，其中高鐵發(fā)送330萬人，占發(fā)送總量的79%。而2019年“五一”鐵路運輸期間，廣鐵發(fā)送旅客1042萬人。

從數據上看，長三角、珠三角在2020年“五一”期間發(fā)送旅客量，相比2019年同比“打對折”還多。

此外，在“五一”期間，中鐵沈陽局集團公司預計發(fā)送旅客180萬人。而在2019年“五一”期間,沈陽局集團公司預計發(fā)送旅客483萬人次。而根據中國鐵路南昌局集團有限公司發(fā)布的最新數據，2020年“五一”期間南鐵預計發(fā)送旅客300萬人次。其中，江西、福建兩省分別發(fā)送旅客153萬、147萬人次。而2019年的“五一”期間南鐵總計發(fā)送旅客512.5萬人次。

由于五一假期為春暖花開之季，此前一直是各地旅游的高峰期。但是由于疫情的影響，人們旅游的步伐有所減緩。

“我周圍幾乎沒有人五一要出行。”一位旅游達人告訴21世紀經濟報道記者，“我這邊如果要出游，也要等到7月份以后了。”

根據攜程的數據，疫情影響下，跨省、長途與出境游受到限制，本地人游本地，以及4天以內的周邊游成為主流。《報告》數據顯示，五一期間，全國最熱出發(fā)地與目的地高度重合。

此外，攜程指出，在今年五一期間出游的人們，反而更加關注品質，高端產品的搜索量與銷售顯著上升。

“出于安全防疫考慮，游客也會提升對出行品質的要求。多方作用下，高品質產品自然備受歡迎。”攜程旅游專家說。

*本文來源：21財經，作者：陳潔，原標題：《“五一”旅游業(yè)遇冷：長三角、珠三角鐵路旅客量同比“打對折”》。