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距離文旅部重啟跨省團隊游已有一周時間，“跨省團隊游的春天來了”的消息也在旅游從業者朋友圈中持續刷屏。疫情當下，跨省游放開以后旅游業會出現報復性消費嗎？

“這一周以來，直接來門店咨詢的游客不是很多，目前旅行社下屬200余家分支機構，恢復開門營業的也還不到一半。”成都光大旅行社副總經理吳亮告訴記者：“談不上多失望，有心理準備，雖然市場并不如預期中的火爆，但總歸是有了盼頭。”

事實上，包括吳亮在內的旅游從業者對“跨省團隊游不會爆發式增長”早有準備，雖然從各大OTA的預訂數據看，機票、酒店、門票等旅游產品預訂訂單均出現大幅增長，但出行方式仍以自由行為主，暑期團隊游的三大群體需求尚未被激活，旅行社實現逆風翻盤還有不少“關”要闖。

“僧多粥少”

跨省游的“賽道”上競爭激烈

7月14日晚，文旅部正式宣布跨省游初步“解禁”，各大OTA平臺立即呈現熱鬧景象。攜程平臺上，國內跟團游、自由行瞬時搜索量相比開放前暴漲500%；同程旅行大數據顯示，平臺上機票、火車票、酒店等的搜索量與開放前相比增長457%；去哪兒網平臺有關跟團游產品搜索量較前一時間段增長4倍。

與此同時，線下旅行社也迅速行動起來，四川青旅總經理楊世駿在第一時間召開了跨省旅游工作會，啟動對跨省游新產品的籌備，“已經半年沒有對人介紹過我們的產品行程了，除了常規的線路產品，肯定需要重新規劃新產品。”

一周時間過去了，四川青旅所屬門店以及分支機構的生意并沒有想象中火爆，“不少門店還是收不到人。”意料之外，也在情理之中，楊世駿坦言，從疫情開始到現在，四川青旅的地接游客量僅有2000余人，這僅僅是以前旺季一天的接待量。跨省團隊游重啟后，四川青旅也“上新”了不少線路產品，但從門店反饋看，前來參團出游的游客并沒有明顯增長，反而是此前籌劃的省內親子游線路很受青睞，幾乎實現了每天一團。楊世駿還發現了一個有趣的現象，在跨省團隊游的“賽道”上，出現了不少以往專攻出境業務的同行身影，成都光大旅行社副總經理吳亮就是其中之一。“對于光大旅行社來說，以前80%的營收來自于出入境市場。”吳亮告訴紅星新聞記者，“跨省游的恢復至少給了行業重振市場的信心，沒有任何一家企業會放棄這塊市場，現在大家都站在同一起跑線上。”

在跨省游的“賽道”上，搶生意的越來越多。然而，占有市場從來都不是一件簡單的事。吳亮說，受疫情影響，旅行社200余家分支機構一度處于停業狀態，跨省游團隊重啟以后，有一半左右的分支機構恢復營業，但從目前的跨省團隊與市場反饋來看，“依舊是不溫不火。”吳亮認為疫情和長江洪水的不確定性對人們的出行意愿起到了很大的抑制作用，還有一個尷尬的現實是，當前年輕人更偏愛自由行，國內團隊游產品相對容易復制，價格競爭也很大，“未來不排除會有新一輪的價格戰。”吳亮憂心忡忡。

預計暑期和國慶將成為下半年旅游高峰期

雖然當前的跨省團隊游并未出現預期中的爆發式增長，但這并不妨礙楊世駿、吳亮們對市場潛力的看好。

“預計今年的旅游市場整體不會有太快的增長，需要2到3月的預熱期，但部分線路產品可能會成為‘黑馬’。”吳亮的這一判斷是基于實實在在的數據反饋。在跨省團隊游重啟的這一周內，成都光大旅行社的線路產品中，以海南三亞為主要目的地的海島游線路咨詢量、成團量均呈上升趨勢，甚至較去年同期有10%以上的增長。同時，以青海、甘肅、寧夏為目的地的避暑游很受游客青睞。

在各大OTA平臺上表現的更為明顯。來自去哪兒網平臺數據顯示，截至7月20日12時，上海、成都、廣州、深圳、昆明、重慶、西安、杭州、海口和鄭州等暑期熱門目的地搜索量較7月13日相比均有不同程度增長，上海、成都、廣州和昆明四地增長近6倍。結合去哪兒網機票、酒店、門票等旅游產品預訂情況來看，暑期游熱度已回升至去年八成。其中，三亞搜索量增速最快，成為暑期“新寵”，更是成為高星酒店預訂量最高的城市，以1693.34元成為暑期全國每間夜最貴的城市。在出游時長方面，近半數游客在三亞停留時間由往年3~4天延長至5天及以上，“兩大一小”“兩大兩小”成為三亞最常見的游客配置。

同程旅行大數據顯示，平臺上機票、火車票、酒店等的搜索量與開放前相比增長457%。其中三亞相關旅游產品搜索熱度最高，搜索量較前一日增長近五倍。“這無疑是一條振奮人心的好消息，一直以來三亞都是暑期熱門目的地，今年暑期，在海南免稅政策的持續賦能以及跨省跟團游恢復的雙重利好下，不管是自由行亦或是跟團游，三亞或都將迎來不錯的增長。”同程國旅境內游CEO周中偉表示。

在攜程發布的“下半年旅游意愿調查報告”中顯示，82.6%的被調查者，下半年有意愿旅游。從時間上看，7月、10月、8月選擇的比例最高，分別有43.1%、42.6%、41.9%，可見暑期和國慶將成為下半年旅游的高峰期。在出游方式上，人氣最高的是自由行，61.5%的人選擇；跟團游依然受到歡迎，有51.6%的選擇比例，分析攜程最近的訂單也可以發現，自由行、省內跟團游、定制游是預訂最多的三種產品類型。

旅游市場恢復是一個漸進過程 需要持續創新

不可否認，游客壓抑已久的旅游需求是真，但跨省團隊游的“賽道”比拼已不同往昔，逐漸在市場中失去主導地位的旅行社想要全面復蘇、逆風翻盤，還要邁過哪些“坎”？

紅星新聞記者走訪發現，對于OTA和旅行社來說，各地疫情防控的差異化政策也是面臨的首要難題。

“前幾天有一位母親對我們的研學游路線很感興趣，但是后來她撥通了老師的電話，咨詢了學校政策后，還是遺憾地決定放棄。”吳亮說，由于教育部門建議學生暑期盡量不跨省出游，部分企事業單位同樣建議員工不出省，因此往年暑期最受歡迎的親子游訂單銳減。同時，長江洪水也讓華東線、三峽線等傳統熱門線路受到不小的影響。吳亮表示，目前該旅行社已經開始根據市場對產品升級提出的新訴求，有針對性的開發符合消費者需求的新產品，思路也非常明確，“從傳統的中老年市場轉向中青年市場，在旅游碎片化服務、體驗式旅行等旅游新產品上加大開發力度。”令他擔心的是，如今出入境游仍未放開，所有旅行社為了活下去都轉向國內市場，是否會出現不可避免的“價格戰”和“低價團”。

“我對全年旅游經濟運行繼續保持相對樂觀的預期，大概率會走出W型，甚至U型曲線。”中國旅游研究院院長戴斌認為，隨著國內跨省團隊旅游的逐步放開，旅游消費和出游意愿將會明顯增長。加上暑期旅游和中秋、國慶等假日旅游市場的強力支撐，更多潛在旅游市場需求將在下半年逐步釋放。同時，戴斌也提醒，旅游市場的恢復是一個漸進的過程，更是需要旅游企業持續創新的過程，“不可能政府發個文件，明天線上平臺和線下的門市部就門庭若市了。”

對于如何恢復跨省旅游，戴斌認為，旅游企業在重點布局跨省旅游業務的同時，要繼續關注省內跨市、跨縣區游，包括周邊游和本地休閑市場。同時，要加強科技應用和文化創意，在轉型升級中構建自己的核心競爭力，“如果還是走傳統線路的不合理低價銷售模式，靠游客的自費項目和購物返傭，甚至和商家串通搞強迫消費和欺詐消費的話，還是會被市場無情淘汰的。”

*本文來源：紅星新聞，作者：李彥琴，原標題：《跨省游重啟一周，“報復性旅游”來了嗎？》。