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最近一段時(shí)間，專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)，滴滴、快的、優(yōu)步把互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)市場(chǎng)攪的熱火朝天，各地頻頻出現(xiàn)出租車(chē)司機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)司機(jī)的沖突。監(jiān)管部門(mén)查處互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)的新聞時(shí)不時(shí)見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò)。

2015年6月2日，北京市交通委運(yùn)輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊(duì)和北京市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)共同約談“滴滴專(zhuān)車(chē)”平臺(tái)負(fù)責(zé)人。明確指出該公司推出的“滴滴專(zhuān)車(chē)”及“滴滴快車(chē)”業(yè)務(wù)，使用私家車(chē)和租賃車(chē)配備駕駛員違法。

而滴滴專(zhuān)車(chē)負(fù)責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門(mén)的要求進(jìn)行自查整改，開(kāi)展合法業(yè)務(wù)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)與政府部門(mén)合作，建立數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)并與政府部門(mén)對(duì)接，開(kāi)放平臺(tái)人員、車(chē)輛及訂單相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

這意味者互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)即將被規(guī)范。

一、政府的底線

早在數(shù)月之前。通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂在接受媒體采訪時(shí)就表示，永遠(yuǎn)不允許私家車(chē)進(jìn)入專(zhuān)車(chē)范疇進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。這個(gè)其實(shí)就是政府的底線。而且根據(jù)楊傳堂透露的消息，政府正在考慮出臺(tái)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)，將對(duì)運(yùn)營(yíng)許可、定價(jià)做出規(guī)定。

如果互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)正式出臺(tái)，那么互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)在野蠻發(fā)展了兩年之后，就會(huì)被戴上緊箍咒?，F(xiàn)在各地只是在零敲碎打的按照黑車(chē)查處互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)，而將來(lái)指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)，各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司將會(huì)被納入管理。如果繼續(xù)打擦邊球讓私家車(chē)參與運(yùn)營(yíng)，那么，滴滴、快的、優(yōu)步的中國(guó)總部和各地分支機(jī)構(gòu)都有可能被查封。而數(shù)據(jù)庫(kù)中的司機(jī)和專(zhuān)車(chē)，可能被一個(gè)個(gè)點(diǎn)名處罰，誰(shuí)都跑不掉。

這次，北京市交通委運(yùn)輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊(duì)和北京市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)共同約談“滴滴專(zhuān)車(chē)”平臺(tái)負(fù)責(zé)人，很可能就是互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)前的一個(gè)預(yù)熱。

二、最后的瘋狂

因?yàn)榈蔚慰斓哪壳罢诨I劃IPO，需要在上市前盡可能的把蛋糕做大，把份額占足。所以這一段，滴滴快的在瘋狂測(cè)試擦邊球。

快車(chē)、順風(fēng)車(chē)，都是明目張膽的私家車(chē)，完全觸及政府的底線。其實(shí)滴滴快的很明白，快車(chē)的推出會(huì)引發(fā)出租車(chē)行業(yè)的強(qiáng)烈反彈，而這種反彈肯有可能加速互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn)的出臺(tái)。

但是它們已經(jīng)管不了那么多，IPO啟動(dòng)在即，打好時(shí)間差，在監(jiān)管出臺(tái)前搞一把最后的瘋狂。不怕矛盾，不計(jì)后果，大量燒錢(qián)。爭(zhēng)取提升市場(chǎng)份額，提升銷(xiāo)售額，提升簽約車(chē)輛數(shù)量，把估值泡泡吹的再大一點(diǎn)。

而事情的發(fā)展如我之前的文章所料，各地出租車(chē)司機(jī)與快車(chē)司機(jī)之間開(kāi)始沖突，監(jiān)管層也開(kāi)始約談。瘋狂反而加速了監(jiān)管的力度，野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代即將結(jié)束。

三、未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)

從政府角度，并不想阻礙創(chuàng)新。但是互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)的定位應(yīng)該是現(xiàn)行出租車(chē)制度的一個(gè)補(bǔ)充，而非黑車(chē)的洗白。

政府不能坐視互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司來(lái)分以前被政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)壟斷的利益?；ヂ?lián)網(wǎng)租車(chē)公司可以革出租車(chē)公司的命，但是不能革政府的命。

另外，從管理和安全的角度來(lái)說(shuō)，政府強(qiáng)力部門(mén)介入也有利于保護(hù)乘客與司機(jī)的安全，避免不法分子利用這一平臺(tái)實(shí)施犯罪，危害社會(huì)。

所以，在政府的構(gòu)想中，互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司，汽車(chē)租賃公司都要提供數(shù)據(jù)，繳納稅收和管理費(fèi)用。政府在獲取利益的同時(shí)，提供監(jiān)管和安全保護(hù)，共同把蛋糕做大。

而從互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司的角度看，不允許私家車(chē)加入，車(chē)輛來(lái)源有限，價(jià)格難以做下來(lái)，無(wú)法與出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上做了租車(chē)的高端市場(chǎng)。這樣雖然也有利可圖，但是利益沒(méi)有最大化。

目前，上海的車(chē)管部門(mén)已經(jīng)在和多家互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司談判，探討出一種合理的管理方式。

從利益最大化的角度，私家車(chē)通過(guò)某種方式獲得營(yíng)運(yùn)權(quán)利，互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司與政府分享利益，把租車(chē)市場(chǎng)最大，蛋糕最大化是一種多贏的選擇。

具體操作，政府可以設(shè)立一些管理門(mén)檻，譬如私家車(chē)通過(guò)某種注冊(cè)獲得運(yùn)營(yíng)資格，納入政府管理，繳納管理費(fèi)，就允許進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，但是受到監(jiān)管。

這樣一來(lái)，市民的用車(chē)需求，私家車(chē)的牟利需求，政府和互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司的利益都可以得到滿(mǎn)足。算是一個(gè)比較理想的解決方案。

如果互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)能夠采用這種多贏的方式，那么會(huì)皆大歡喜，現(xiàn)在球在政府這一邊，它會(huì)如何踢我們拭目以待。