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優(yōu)步又遇上了點(diǎn)小麻煩,但這可能是惡夢(mèng)的開(kāi)始

大交通 本文作者:朱旭冬 2015-06-19
有司機(jī)認(rèn)為,他們是 Uber 的雇員,而不是合同工,所以應(yīng)該享受雇員待遇。目前 Uber 已經(jīng)提起申訴。

Uber 從成立以來(lái)就麻煩不斷,但此前的麻煩大多來(lái)自傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)或者政府部門(mén)。但現(xiàn)在,Uber 的司機(jī)開(kāi)始對(duì)這家公司表示不滿了,而且他們得到了強(qiáng)有力的支持。

有司機(jī)認(rèn)為,他們是 Uber 的雇員,而不是合同工,所以應(yīng)該享受雇員待遇。據(jù)路透社報(bào)道,本月初,加州勞工委員會(huì)裁定,Uber 司機(jī) Barbara Ann BerwickUber 雇員,應(yīng)當(dāng)享有雇員待遇。目前 Uber 已經(jīng)提起申訴。

對(duì)此,Uber 向 Buzzfeed 表示,加州勞工委員會(huì)的裁決不具有約束性,同時(shí)也僅針對(duì)這一單一案例。Uber 還強(qiáng)調(diào),司機(jī)選擇開(kāi) Uber 的首要原因就是完全自由并且可以自己掌控這份工作。事實(shí)上,在2012年,加州勞工委員會(huì)曾裁定相似案例中的 Uber 司機(jī)為合同工。

對(duì) Uber 來(lái)說(shuō),目前他們不需要為合同工身份的司機(jī)提供任何福利,比如失業(yè)保險(xiǎn)、養(yǎng)老金等。一旦這些司機(jī)成為雇員,那么 Uber 的運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)大幅度的上升。

以中國(guó)為例,Uber CEO Travis 曾表示 Uber 每月在中國(guó)創(chuàng)造了相當(dāng)10萬(wàn)個(gè)全職的工作崗位,如果 Uber 要為這些人提供五險(xiǎn)一金,那無(wú)疑是一筆巨大的開(kāi)銷(xiāo),同時(shí)也需要更多人來(lái)處理這些事情。

要區(qū)分合同工和雇員并不容易。根據(jù)New York Magazine 的分析,其中最核心的區(qū)別是這份工作對(duì)員工的控制有多少。Uber 司機(jī)可以自由選擇上班的時(shí)間和工作強(qiáng)度,這是典型的合同工特征;但同時(shí),Uber 公司可以實(shí)時(shí)查看司機(jī)工作狀態(tài)、可以設(shè)定條件隨時(shí)終止合作,這又是傳統(tǒng)雇傭的特征。

如果加州政府判斷 Uber 和司機(jī) Barbara Ann Berwick 是雇主和員工的關(guān)系,那么加州其他 Uber 司機(jī)都可以要求雇員待遇。進(jìn)而,在美國(guó)其他州也可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng),極大的增加 Uber 的運(yùn)營(yíng)成本。

對(duì) Uber 來(lái)說(shuō),更糟的是目前看來(lái),Barbara Ann Berwick 并非個(gè)例。一位波士頓的知名律師 Shannon Liss-Riordan 也在要求 Uber 像對(duì)待雇員一樣對(duì)待他們的司機(jī)。

盡管 Uber 以及類(lèi)似公司都聲稱自己只是提供一個(gè)平臺(tái),只是擔(dān)任中間人的角色而不是雇主,但 Shannon 并不這樣認(rèn)為。她曾代表多種職業(yè)的人爭(zhēng)取員工身份,比如咖啡師、門(mén)衛(wèi)、快遞員、接線員和脫衣舞女等,并且有很多成功的案例。

Shannon 曾經(jīng)把一家知名連鎖的餐廳 Hilltop Steak House 告到關(guān)門(mén),也曾為馬薩諸塞州星巴克的咖啡師爭(zhēng)取到了1500萬(wàn)美元的賠償。現(xiàn)在她和自己的丈夫是一家比薩店的老板,這家店曾經(jīng)也是她起訴的對(duì)象,現(xiàn)在所有店員都有這家店的股份。

被 Shannon 盯上對(duì) Uber 來(lái)說(shuō)可能意味著遇上了一個(gè)難纏的對(duì)手。

Uber 當(dāng)然希望盡可能降低自己的運(yùn)營(yíng)成本,但對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō),能享受到員工待遇當(dāng)然最好。對(duì)于有一份日常工作,把開(kāi) Uber 當(dāng)成臨時(shí)工作的人來(lái)說(shuō),可能并不在意 Uber 是否為自己提供勞動(dòng)保障。但也有一些人是“職業(yè)” Uber 司機(jī),開(kāi) Uber 就是他們的全職工作,他們會(huì)希望 Uber 把自己當(dāng)員工來(lái)對(duì)待。

在是否把自己當(dāng) Uber 員工這件事上,現(xiàn)在雙方都有自己的理由。但隨著工會(huì)和律師的介入,Uber 的麻煩在變得越來(lái)越大。


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