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據(jù)塞爾維亞日?qǐng)?bào)《Danas》報(bào)道，中國三大航空集團(tuán)之一表示有興趣收購阿提哈德航空所持的塞爾維亞航空(Air Serbia)的少數(shù)股權(quán)。塞媒稱中國政府已經(jīng)通知塞爾維亞方面，“一家中國國有企業(yè)準(zhǔn)備收購陷入困境的塞爾維亞公司49%的股份”。一位與政府關(guān)系密切的消息人士告訴該報(bào):“讓一家中國大型航司成為塞爾維亞航空的部分股東并接管阿提哈德航空的股權(quán)，符合塞爾維亞政府的要求。從這個(gè)意義上說，塞爾維亞政府準(zhǔn)備批準(zhǔn)這項(xiàng)提議。”

成立于1992年2月29日的塞爾維亞航空是塞爾維亞最大的航空公司，前身是南斯拉夫航空（Jat Airways），直至2013年10月26日阿提哈德航空從塞爾維亞政府收購塞爾維亞航空少數(shù)股權(quán)，至此Jat Airways更名為Air Serbia。總部設(shè)在貝爾格萊德，其主要基地是貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機(jī)場。

去年，歐洲議會(huì)(European Parliament)通過了一項(xiàng)外國直接投資審查框架，新框架允許歐盟(EU)審查外國公司針對(duì)歐洲戰(zhàn)略資產(chǎn)(包括航空業(yè))的收購，其實(shí)該框架主要就是針對(duì)來自中國的投資。即便是塞爾維亞等渴望加入歐盟的非歐盟國家，預(yù)計(jì)也將遵守這一規(guī)定。因此，根據(jù)《Danas》的說法，塞爾維亞政府還沒有對(duì)中國的提議作出回應(yīng)，暫時(shí)也沒有公開這一信息。因此，目前并不知道是國航、東航、南航中的哪一家。

上周，阿提哈德航空無限期終止了阿布扎比與貝爾格萊德之間的航班，并似乎將在明年終止與塞爾維亞航空的代碼共享合作關(guān)系，這意味著阿提哈德航空對(duì)該公司的部分持股也將結(jié)束。塞爾維亞政府表示，阿提哈德航空可能會(huì)退出其持有的塞爾維亞航空部分股權(quán)。去年10月，塞爾維亞政府通過了一項(xiàng)法令，允許其對(duì)塞爾維亞航空進(jìn)行資本重組。通過資本重組，政府可以增加其在該公司的股份，之后再出售。塞爾維亞總統(tǒng)今年夏天曾暗示，如果阿提哈德航空完全或部分退出該航空公司，可能會(huì)引入另一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴。“我們可能引入其他一些戰(zhàn)略合作伙伴，但我們將繼續(xù)持有多數(shù)股權(quán)。塞爾維亞航空將是我們的旗艦航空公司，它將變得更加強(qiáng)大。

*本文來源：民航資源網(wǎng)，作者：Star，原標(biāo)題：《外媒：中國三大航之一有意收購塞爾維亞航空股權(quán)》。