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1月29日，海航集團有限公司在其官方微信發表聲明提到，1月29日，集團收到海南省高級人民法院發出的《通知書》，主要內容為：相關債權人因海航集團不能清償到期債務，申請法院對集團破產重整。

該聲明還提到，海航集團將依法配合法院進行司法審查，積極推進債務處置工作，支持法院依法保護債權人合法權益，確保企業生產經營順利進行。

海航集團的最新動向不止于此。在1月26日，海航集團公告確認了新一屆黨委成員，由王貞、包啟發、劉璐、許惠才、李先華、李維艱、顧剛、魯曉明、廖虹宇9人組成海航集團第二屆黨委班子，其中顧剛當選新一屆海航集團黨委書記。

這也意味著，海航集團創始人、董事長、原黨委書記陳峰落選新一屆海航集團黨委委員。

在往前溯，伏筆也已埋下。

1月21日，海航集團公告風險化解方案落定，同時表示根據工作需要，顧剛辭去海航集團董事及執行董事長職務，任清華辭去海航集團董事及聯席CEO職務。

根據公開信息，顧剛和任清華于2020年2月底跟隨“海南省海航集團聯合工作組”進入海航集團，顧剛和任清華分別擔任聯合工作組組長和常務副組長。該工作組由海南省政府牽頭成立，一大背景是海航債務危機遲遲無法化解，工作組為處置相關風險而建。

據航旅圈報道信息，海航集團申請破產重整，是建立在上述聯合工作組摸清海航底數的基礎上決定的，該聯合工作組進駐后，花費數月時間對海航集團及旗下兩千余家企業的資產、負債、關聯往來等逐一核查，理清了整個集團的資產底數、管理結構、股權關系和債權關系。聯合工作組發現目前海航的債務規模比此前披露的要大得多，可以說已經到了資不抵債的程度，因此認為“破產重整”是解決海航債務問題的唯一可行路徑，通過這一方式才能嚴格的在法律的制度下，確保所有債權人的利益盡可能最大化，最終目標是希望海航集團通過重整程序重生，債務逐漸清償，業務能夠持續，從而保住更多員工的飯碗。（執惠綜合自大摩財經、航旅圈等報道）