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海航集團有限公司（下稱“海航集團”）及相關(guān)聯(lián)的一系列企業(yè)破產(chǎn)重整事件又有新進展。3月15日，海南省高級人民法院發(fā)布公告稱，根據(jù)相關(guān)管理人的申請，法院于2021年3月13日依法裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質(zhì)合并重整，并于同日指定海航集團有限公司管理人擔任海航集團等321家公司實質(zhì)合并重整案管理人。龐大的海航系下一步將走向何方，仍有待觀望。

具體來看，海南省高級人民法院在公告中指出，海航集團有限公司等321家公司財產(chǎn)的保全措施應當解除，執(zhí)行程序應當中止，債權(quán)人可以向管理人申報債權(quán)。海航集團有限公司等321家公司的債權(quán)人應于2021年5月20日前向管理人申報債權(quán)，書面說明債權(quán)數(shù)額、有無財產(chǎn)擔保及是否屬于連帶債權(quán)等情況，并提供相關(guān)證據(jù)材料，具體申報方式和細節(jié)由管理人另行通知。而未在前述期限內(nèi)申報債權(quán)的，可以在重整計劃草案提交債權(quán)人會議討論前補充申報，但要承擔為審查和確認補充申報債權(quán)所產(chǎn)生的費用。債權(quán)人未依法申報債權(quán)的，在重整計劃執(zhí)行期間不得行使權(quán)利，在重整計劃執(zhí)行完畢后可以按照重整計劃規(guī)定的同類債權(quán)的清償條件行使權(quán)利。海航集團有限公司等321家公司的債務人或者財產(chǎn)持有人應當向管理人清償債務或交付財產(chǎn)。

另外，公告還指出，海航集團有限公司等321家公司實質(zhì)合并重整案第一次債權(quán)人會議將于6月4日上午9時在最高人民法院全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)采取網(wǎng)絡方式召開，具體會議細節(jié)由管理人另行通知。依法申報債權(quán)的債權(quán)人為債權(quán)人會議的成員，有權(quán)參加債權(quán)人會議。

今年1月海航集團破產(chǎn)重整的消息牽動多方神經(jīng)。截至目前，海航集團及相關(guān)聯(lián)的一系列企業(yè)申請破產(chǎn)重整已有一段時間，這場涉及龐大企業(yè)、資產(chǎn)規(guī)模和債務的破產(chǎn)重整事件仍在進行時。1月底，海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海南航空”）發(fā)布了2020業(yè)績預告。經(jīng)測算，該公司 2020年預計虧損580億元-650億元，并將導致2020年度期末凈資產(chǎn)為負值。

對此，海南航空稱，業(yè)績預虧主要是由于本年度新冠肺炎疫情影響導致公司經(jīng)營大幅虧損；同時因海航集團等公司重要關(guān)聯(lián)方被債權(quán)人申請重整，導致公司所持關(guān)聯(lián)方的股權(quán)投資、應收關(guān)聯(lián)方款項、金融資產(chǎn)及飛機資產(chǎn)等預計可能出現(xiàn)損失。2月27日，海南航空發(fā)布了關(guān)于公司股票可能被實施退市風險警示的第二次風險提示公告。

其實，此前也有公開消息稱，經(jīng)過此次重整，海航集團未來或?qū)I(yè)務核心聚焦于航空主業(yè)。在民航高級經(jīng)濟師王疆民看來，海航集團此前的業(yè)務擴展及一些投資還是在一定程度上分散了公司的精力，梳理不良投資及債務成為眼下的當務之急。不過，王疆民也表示，在航空業(yè)務方面，海航集團旗下的地方航司還是有著一定的發(fā)展空間，且海航自身的品牌也有著不小的影響力，無論是航線、基礎(chǔ)設施建設都有自身的優(yōu)勢和發(fā)展空間。

*本文來源：北京商報，作者：肖瑋 、楊卉，原標題：《海南高院依法裁定：海航集團等321家公司進行實質(zhì)合并重整》。