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登錄一半是海水,一半是火焰;有人在跑步,有人在跑路.用這兩句話來形容中國的P2P租車行業(yè),或許再恰當(dāng)不過了。
日前,國內(nèi)P2P租車領(lǐng)域出現(xiàn)首個死亡案例,成立不到一年的CoCar于7月1日停止服務(wù),團(tuán)隊(duì)全部解散。這無疑為發(fā)展如火如荼的P2P租車行業(yè)潑上了一盆冷水。
洗牌在即
有了“出局者”,則必然是因?yàn)橛辛恕皵嚲终摺保吘乖诖罅抠Y本進(jìn)駐之后,中國的P2P租車行業(yè)免不了激烈的“廝殺”。
隨著越來越多的P2P租車平臺宣布獲得融資,這一行業(yè)或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)折。
PP租車2014年3月獲得紅杉資本領(lǐng)投的1000萬美元A輪融資;同年11月,獲得IDG、晨興資本領(lǐng)投,源碼資本、明勢資本、紅杉資本、清流資本跟投的6000萬美元B輪融資。
寶駕租車2014年12月宣布獲得中國平安和啟明創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投、58同城跟投的3000萬美元A輪融資,目前即將啟動B輪融資。
凹凸租車2014年10月宣布獲得經(jīng)緯創(chuàng)投的近千萬美元A輪融資,并披露了天使投資人為真格基金的徐小平。
友友租車2014年9月宣布獲得1000萬美元A輪融資,該輪融資由光速安振中國基金(LightspeedChinaPartners)領(lǐng)投,同時險峰華興(K2)和天使投資人王剛參與投資。
業(yè)內(nèi)人士分析,“今年會有很多P2P租車平臺完成B輪融資,當(dāng)大家都完成B輪融資,這個時候市場上需要做的斗爭就很強(qiáng)烈了,因?yàn)榇蠹液苊靼祝m然P2P租車市場很大,但誰都不希望對手比自己強(qiáng)。”
裸泳者必死
行業(yè)資本的大量涌入,讓很多P2P租車平臺有了充足的資金用來打價格戰(zhàn),比如寶駕租車一直推行“一元租車”,PP租車也不定期向租客發(fā)放代金券。行業(yè)產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化使得價格戰(zhàn)有存在的必要。“價格戰(zhàn)”的最終結(jié)果或許并不能代表“誰好誰壞”,但至少能讓行業(yè)成王敗寇、優(yōu)勝劣汰。因此,一些小的P2P租車平臺將最終走向倒閉或者被兼并。
不過高速增長的光鮮數(shù)據(jù)之外,P2P租車乃至整個租車行業(yè)的發(fā)展也存在一些問題,比如PP租車對外公布的車輛數(shù)據(jù)及運(yùn)營數(shù)據(jù)就曾被部分媒體質(zhì)疑。據(jù)PP租車內(nèi)部人士稱,“在上海,雖然PP租車對外宣稱線上車輛已突破1萬臺,但在銷售激進(jìn)政策的刺激下,員工拉來的私家車多是‘僵尸車’,活躍車輛也就一兩千,日均單量不到200輛,(公司)甚至逼迫員工造假數(shù)據(jù)”。
在這種戰(zhàn)況之下,坐擁強(qiáng)大資金的巨頭雖說有一定的優(yōu)勢,但誰能確保長期平穩(wěn)的發(fā)展、權(quán)衡各大租車企業(yè)風(fēng)險防控和運(yùn)營能力,才會是一匹真正的黑馬。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,未來整個行業(yè)的競爭會越來越激烈,但應(yīng)該會是有序的競爭。“目前這個階段,P2P租車平臺需要找到并趕緊‘ 抱大腿’,否則監(jiān)管和洗牌浪潮之后,裸泳者必死無疑。”
盡管各家P2P租車公司都傾其所能開發(fā)了各種技防手段,比如GPS定位儀、手機(jī)客戶端動態(tài)追蹤等,但汽車租賃說到底是一種信用消費(fèi),只有完善相關(guān)法規(guī),建立更全面的全國租車征信體系,才能從源頭上抵制風(fēng)險。因此,租車征信體系的建立就顯得尤為緊迫和重要。
全行業(yè)征信平臺呼之欲出
P2P租車市場前景讓人期待,但租車市場要謀求更長遠(yuǎn)的發(fā)展,還存在一個“痛點(diǎn)”——信用建設(shè),因?yàn)橹挥衅平庹\信問題,才能解決當(dāng)下的租車亂象。
不過,全國性的征信體系已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展,寶駕租車已經(jīng)與中國道路交通協(xié)會合作,率先籌建了適用于P2P全行業(yè)的征信平臺。
早在今年4月,寶駕租車就與中國平安強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手推出了全新的P2P租車保險體系。該保險體系從不計免賠到200萬通賠,從全國聯(lián)保到人車通賠,涵蓋了車損、盜搶、第三者、車上人員,以及玻璃單獨(dú)破損等5個險種。
據(jù)悉,寶駕租車在規(guī)范行業(yè)保險之后又為行業(yè)研發(fā)了租車信用查詢平臺——全國汽車租賃行業(yè)征信平臺。該平臺通過了專家評審,7月即將上線。這意味著,此前曾困擾汽車租賃業(yè)的涉車詐騙案件,或?qū)⒃谠撈脚_上線后從根本上得以解決。
其實(shí),各P2P租車公司之間,以及P2P租車公司與傳統(tǒng)租車公司之間,已經(jīng)建立了相關(guān)數(shù)據(jù)聯(lián)接,對那些不能按時歸還所借車輛,或經(jīng)常發(fā)生交通事故的借車人建立了標(biāo)簽,并將發(fā)生過詐騙行為的租車人統(tǒng)一列入了黑名單。
僅靠租車行業(yè)內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。寶駕內(nèi)部人士告訴記者,全行業(yè)的征信平臺將建立渠道與公安局和交管局的數(shù)據(jù)進(jìn)行對接,對租客身份進(jìn)行多方驗(yàn)證,并與國家認(rèn)證的互聯(lián)網(wǎng)征信系統(tǒng)、金融征信系統(tǒng)合作,接入大數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選,才能確保平臺用戶質(zhì)量。
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