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近日，傳聞UBER中國于上個月啟動單獨融資，并擬定以后在內地或者香港上市。這則消息尚未得到UBER官方證實，但我覺得UBER中國選擇獨立融資上市的可能性很大。從UBER全球、UBER中國、滴滴快的、百度等多個維度分析看，UBER中國獨立融資上市都是合理的，而UBER中國也將以一個新的血統示人。

UBER中國獨立融資可一石三鳥：

規避累積的政策風險

UBER在全球擴張中一直飽受政策風險困擾，而UBER中國困擾地更深。如何就司機與專車準入機制處理好與地方政府關系？如何處理好外資互聯網的ICP牌照問題？以及背后的服務器與數據問題等等。都是擺在UBER面前的問題，這些問題甚少涉及到產品及運營本身，但卻非常致命。

UBER中國獨立融資，并選擇在國內上市則可以有效規避以上政策風險。引入中方資本，不僅可以以中外合資的身份申請到ICP牌照，而且利于維護復雜的政府公關。隨著最近國家加強對專車經營的管制以及不斷爆發的司機沖突，UBER累積的政策風險越來越大，而一旦UBER中國的血統換個顏色，政府的處理方式就另當別論了。

提升本地化運營效率

近些年，跨國互聯網公司一直折戟中國市場，一個重要的原因就是本地化運營效率太低，且大部分員工沒有歸屬感，以打一份工的心態工作，缺乏本土創業公司的草根精神。之前的雅虎中國、MSN中國、以及亞馬遜、新蛋為代表的一眾跨國電商都是失敗典型。而最近，沈博陽爭取到LinkedIn全球的支持推出針對中國市場的赤兔，這樣的例子少之又少。

打車市場極度依賴本地化改造，因為不同國家的出行市場及用戶使用習慣千差萬別，這就導致打車產品需要考慮產品設計、車型設置、支付方式、補貼形式等各種問題。如果UBER中國計劃在國內融資上市，在資本層面和管理層面實現本地化，那么UBER中國的本地化效率將大大提升。

釋放UBER中國的價值

近一兩年，由龐大的人口基數、領先的移動互聯網發展水平，使得國內一眾互聯網公司在估值體系上已與經國際接軌。滴滴快的最近一輪估值為150億美金，這是UBER的1/3，這種估值是基于中國市場是一個獨立于全球的互聯網市場。

而如果UBER中國獨立出UBER全球，那么滴滴對標UBER估值，UBER中國就可以對標滴滴估值，滴滴號稱全球第二，那么UBER中國就是中國第二，最近UBER中國融資傳聞中，其估值已經達到了50-70億美金，就是這個道理。UBER中國獨立后，UBER全球享有其對應的股份權益，并釋放了UBER中國的價值。

UBER中國已經卷入BAT競爭

據傳聞，百度參與了UBER中國的融資，結合之前百度入股UBER全球，UBER中國不可避免的參與到了BAT競爭之中。百度最近宣布投資200億發力O2O，而作為O2O重要一環的出行領域百度肯定也不能放棄，所以我的理解是這200億是百度整個集團層面對O2O的預算，有可能UBER中國會作為百度O2O一環與糯米一道參與到BAT的O2O之戰中。

UBER在美國已經嘗試了同城快遞、外賣、搬家等新業務，而UBER中國受困于與滴滴的出行大戰，尚未有一些結合本地化的創新之舉，或許UBER中國可以與百度系的百度外賣、糯米、百度地圖做一些嘗試性合作，拓展基于地理位置的新業務。

跨國互聯網公司的新血統

自Google退出中國后，跨國互聯網公司也在反思并調整自己的中國戰略。Evernote針對中國市場推出了印象筆記，并在國內架設了服務器；Linkedin授權沈博陽團隊開發針對中國市場的職業社交產品赤兔；而UBER更是允許UBER中國引入外部資本成立合資公司。這種種轉變都是之前不可想象的，這種轉變一方面說明跨國互聯網公司某種程度的妥協，即為了龐大的中國市場愿意某種程度的自我閹割；另一方面說明跨國互聯網公司開始重視本地化運營，即尊重中國市場的客觀規律，而非高高在上地想當然。而這，正是跨國互聯網公司的新血統。