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本月初期，網(wǎng)絡(luò)上瘋傳《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》即將公布的消息，并披露了一些細(xì)節(jié)，著重會(huì)對(duì)專車的經(jīng)營提出明確的規(guī)范要求，執(zhí)惠旅游翻看了幾乎所有關(guān)于專車新規(guī)的報(bào)道，對(duì)于規(guī)定近乎嚴(yán)苛的專車新規(guī)，對(duì)比Uber的行事態(tài)度，不免有幾分擔(dān)心：

面對(duì)相關(guān)國家和地區(qū)政府的封堵，Uber的態(tài)度是逆勢而上，用卡蘭尼克的話說就是“將油門踩到底！”在韓國被禁，Uber公開嘲笑“首爾市政府還生活在過去”；在美國堪薩斯城被監(jiān)管，Uber強(qiáng)烈譴責(zé)當(dāng)?shù)卣恼呤恰胺纯萍肌保辉诤商m被判決頒發(fā)禁令，Uber回應(yīng)稱將繼續(xù)提供服務(wù)。前不久Uber還向歐盟發(fā)起投訴。在遭到政府部門和警方威脅的地區(qū)，聘請(qǐng)了大量資深政治顧問，以說服各州的法律制定者。

但是在中國，Uber確態(tài)度大轉(zhuǎn)變，著實(shí)乖巧了許多，這種乖巧和順從體現(xiàn)在因地制宜地注冊成商務(wù)租車公司，來解決Uber司機(jī)的合理合法性問題。而且Uber在中國推出的首款服務(wù)是與租車公司合作。Uber上線的拼車服務(wù)“人民優(yōu)步”，也將其定義為公益服務(wù)，承諾不對(duì)司機(jī)收取20%的管理費(fèi)，而且在扣掉成本之后所有收入都返還司機(jī)，甚至稱這樣可以幫助中國政府提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)。這種反Uber的態(tài)度，也是讓人揉揉眼睛，這還是Uber嗎。

乖Uber積極在中國結(jié)親

• Uber E輪融資共獲得12億美元，百度參股6億美元，其副總裁劉駿成為Uber中國的董事。

• Uber在國內(nèi)的運(yùn)營公司為御駕（上海）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司，外國法人獨(dú)資。

• 柳甄（柳傳志侄女），Uber中國區(qū)高管。

• 百度錢包和Uber聯(lián)合推出的“哆啦A夢主題車”， 嘗試專車服務(wù)和移動(dòng)支付結(jié)合，試水體驗(yàn)式營銷。

• 百度地圖把叫車功能移交Uber，雙方合作加速O2O服務(wù)落地

• 順豐聯(lián)合Uber推出“順豐次晨達(dá)”，已在深圳推出，司機(jī)會(huì)化身順豐快遞員為客戶上門收取快件。 預(yù)計(jì)今年5月開始在北上廣深杭等7城正式對(duì)外推出。

• 《亂斗西游2》攜手Uber合作推出私人訂制版“主題戰(zhàn)車”，公測當(dāng)日將有5名來自娛樂、體育、游戲電競?cè)珙I(lǐng)域的神秘明星玩家化身Uber司機(jī)，與玩家乘客展開 “一鍵約戰(zhàn)”活動(dòng)。

• 華潤置地北京聯(lián)合Uber送入伏大禮，兩大巨頭首次進(jìn)行跨界營銷

• Uber與國內(nèi)金融企業(yè)中國平安推出了“一鍵呼叫一個(gè)億”活動(dòng)，在上海地區(qū)免費(fèi)為10名幸運(yùn)用戶提供體驗(yàn)當(dāng)1天億萬富翁的機(jī)會(huì)。

• 出境游品牌來來會(huì)與Uber 推出“城市旅行者”，共同為都市人提供舒適、私人的智慧出行方案。

 Uber本土化

自Google將服務(wù)器移至香港后再退出中國，跨國互聯(lián)網(wǎng)公司都在反思并調(diào)整自己的中國戰(zhàn)略。比如Evernote針對(duì)中國市場推出了印象筆記，并在國內(nèi)架設(shè)了服務(wù)器；Linkedin授權(quán)沈博陽團(tuán)隊(duì)開發(fā)針對(duì)中國市場的職業(yè)社交產(chǎn)品赤兔；這種種轉(zhuǎn)變都是之前不可想象的，這種轉(zhuǎn)變一方面說明跨國互聯(lián)網(wǎng)公司某種程度的妥協(xié)，愿意為了龐大的中國市場愿意某種程度的自我閹割；另一方面說明跨國互聯(lián)網(wǎng)公司開始重視本地化運(yùn)營，尊重中國市場的客觀規(guī)律，而非高高在上地想當(dāng)然；

Uber也許是看到了眾多前輩在中國市場的曲線救國策略，經(jīng)卡蘭尼克確認(rèn)，uber已經(jīng)決定將在中國單獨(dú)成立一家公司來運(yùn)營手機(jī)召車等業(yè)務(wù)，并預(yù)要引入外部資本成立合資公司。卡蘭尼克在接受采訪時(shí)也略帶調(diào)侃的表示：“這是我們在全球各地唯一一次做這樣的事情。因?yàn)橹袊褪澜缙渌胤教灰粯恿恕！钡卜浅ＵJ(rèn)真的表示了uber要變得更中國化，他說，Uber決定為中國業(yè)務(wù)設(shè)立單獨(dú)的實(shí)體、單獨(dú)的管理機(jī)制和單獨(dú)總部，“我們要辦一個(gè)真正的中國公司，找到中國投資者。就像我們在各地，有出身中國的總經(jīng)理一樣，我們也應(yīng)該要有中國股東”。

無論專車新規(guī)何時(shí)出臺(tái)，圍繞政府利益展開的方向是不會(huì)偏離的，很欣慰特拉維斯·卡蘭尼克愿意主動(dòng)表態(tài)對(duì)適應(yīng)中國市場所做的一些改變，這與Uber一直以來給人的那種“愛誰誰我就這樣”的架勢有了顛覆性的突破，低姿態(tài)，謙虛慎行，Uber除了在用戶體驗(yàn)層面繼續(xù)往極致了做，刷新用戶對(duì)P2P更新的認(rèn)識(shí)之外，主動(dòng)迎合中國市場的差異性，也是將保證uber開發(fā)亞洲這塊巨大潛在市場的根基。

本文作者：宋成龍；執(zhí)惠旅游專家作者；個(gè)人微信號(hào)：dalong080917；歡迎關(guān)注，添加時(shí)請(qǐng)注明?[姓名+單位+職位]?方便備注，非常感謝您的支持！