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“中國和世界其他地方太不一樣了。”Uber CEO Travis Kalanick曾經這樣描述中國市場。

昨天，Uber中國戰略負責人柳甄接受了中國媒體采訪，表示Uber在中國融資順利，而且Uber中國目前在國內獨立核算，獨立運營，未來也會在中國尋求資本出路。而據報道，柳甄還明確表示，“未來會在中國上市”。

上個月，騰訊科技援引知情人士的話稱，Uber在給中國潛在投資人的文件中披露，Uber中國擬在中國內地或香港上市，且很有可能早于Uber全球，預計最早將于明年上市。而這次也是Uber中國相關負責人首次對媒體公開披露在中國的上市計劃。據《財經》雜志報道，柳甄只負責中國區總體戰略，每個城市的地區經理不必向她匯報具體工作，而是向亞太區運營負責人Allen Penn匯報。

前段時間盛傳傳即將正式發布的《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》中，明確規定運營專車服務的資格：中國組織機構，法人，運營資格牌照以及本地服務器。這都讓Uber中國處境尷尬。而目前，Uber中國每天的接單量已經相當于去年Uber全球每天的接單量，中國是Uber要特別關注的市場。

昨天的采訪中，柳甄還表示，Uber中國暫時不考慮進入代駕、大巴等市場。不過，柳甄透露，Uber中國計劃九月在中國推出拼車類服務UberPool。

UberPool最早在舊金山推出，還還相繼登錄了巴黎、紐約、洛杉磯、德州首府奧斯汀等城市。盡管人民優步最早打的也是“公益拼車”的旗號，但現在，應該沒有人再把人民優步看成是拼車服務了：不需要事先輸入目的地，不用匹配路線，也不必點擊或確認“合乘協議”，人民優步跟UberX一樣，是個地地道道的專車服務。

而UberPool和人民優步不一樣，這是個地地道道的拼車服務。有了用戶使用習慣，又有了大量的司機，在中國的大城市，UberPool可能也會帶來一股“拼車”風潮。在滴滴、百度的順風車之外，我們又能多一種選擇。除了節能環保、形成互幫互助的氛圍，最大的好處當然就是更便宜唄。