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出租車改革意見發(fā)布在即 國家首次約談四大專車

大交通 本文作者:速途網(wǎng) 2015-08-19
專車想要贏得發(fā)展空間,專車自身和法律法規(guī)必須各退一步。

專車收管前奏響起

在地方密集約談專車之后,國家也開始行動了。近日,交通運輸部、國家發(fā)改委、工信部、公安部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室五部委對滴滴打車、優(yōu)步中國、神州專車、易到用車4家專車平臺企業(yè)開展聯(lián)合約談,提出整改要求,限期進行整改。與此前的地方性質(zhì)以及單獨約談不同,此次約談不僅齊聚了四大專車平臺,更是由國家部委親自出馬,力度空前。有分析認為,國家級部委在此時約談各大專車平臺,或是在為即將出臺的出租車改革方案預熱。

國家首度出面約談專車

進入今年以來,各地的專車平臺負責人頻頻被當?shù)亟煌ǖ炔块T約談。上月底至本月初,北京市交通委等8個部門就相繼約談了滴滴快的、優(yōu)步、神州等專車平臺負責人,表明了北京對專車平臺持續(xù)施以高壓的態(tài)度。時隔半月,各大專車平臺負責人再度被約談,但與以往不同的是,此次約談專車平臺負責人的主體是國家級部委。

在此次被約談的4家專車平臺中,除優(yōu)步為美國公司外,其他3家公司均為中國本土企業(yè),目前這4家專車企業(yè)占據(jù)了中國內(nèi)地絕大部分的市場份額。對于此次國家級部委出面約談,4家專車平臺企業(yè)表示,“將切實遵守法律法規(guī),尊重市場規(guī)則,規(guī)范自身行為,依法依規(guī)經(jīng)營”。截至記者發(fā)稿時,上述4家專車平臺的手機應用程序仍能夠正常提供專車服務。

北京商報記者就具體細節(jié)分別致電各個專車平臺。Uber中國媒介相關(guān)負責人表示,此類事件由對接政府部門的同事負責,具體細節(jié)在公司內(nèi)部尚未公開。易到用車媒體公關(guān)負責人也表示,目前確實沒有收到相關(guān)通知,暫時無法做出評論。

獨立電商分析師葉堅峰表示,五部委約談專車平臺主要目的是規(guī)范專車平臺的業(yè)務發(fā)展。葉堅峰表示,地方政府到中央各部委屢次約談專車平臺,但并未出臺相關(guān)政策對上述平臺進行嚴格禁止,因為消費者已從新興的互聯(lián)網(wǎng)專車平臺上獲益頗多,“用戶對上述專車平臺有需求,政府不太可能進行取締”。

為出租車改革方案預熱

業(yè)內(nèi)人士認為,從地方性質(zhì)到國家層面,專車問題正在擺脫地方主義,國家也將在一個新的高度上重新審視專車問題。而國家在此時約談各大專車平臺,也是有意為即將出臺的出租車改革方案預熱。

自專車出現(xiàn)后,高補貼之下的專車服務令乘客們享受到了從未有過的方便,不但價格低廉,更具服務貼心、車況良好的優(yōu)勢,一時棄出租而選專車的乘客日增。并且專車越過行政審批的門檻上路,也讓出租車鐵打不動的數(shù)量管制和價格管制體系分崩離析。

在葉堅峰看來,在專車的沖擊下,出租車行業(yè)調(diào)整改革在所難免。“與專車司機相比,出租車司機收入相對較低,不少出租車司機選擇不再與原公司續(xù)約,出租車公司面臨不少壓力,該行業(yè)面臨改革。”

艾媒咨詢董事長張毅也表示,在專車未出現(xiàn)之前,出租車行業(yè)同樣問題重重,但矛盾尚未激化,而專車的出現(xiàn)則凸顯了原有出租車管理制度的瓶頸。“對于出租車行業(yè)來說,專車是一柄雙刃劍,它沖擊了出租車的利潤空間,同時也在一定程度上加速了出租車改革方案的出臺。”張毅說道。

專車服務亟待規(guī)范化

自誕生起,專車就一直生存在政策和法律的夾縫中,未來如何定位專車將成為決定專車命運的關(guān)鍵。但互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌則表示,目前,各個地方政府對專車態(tài)度不統(tǒng)一是導致專車陷入兩難境地的主要原因。在他看來,正是由于各地對專車的態(tài)度不同,導致了當下不可能出臺具體規(guī)章制度對其加以禁止或大規(guī)模鼓勵發(fā)展,只能根據(jù)當前情況對專車平臺進行規(guī)范化的約束。

“一旦發(fā)生交通事故,如何對乘客進行賠償?專車平臺‘任性’發(fā)放優(yōu)惠券,‘燒錢’搶占市場等行為可能造成的擾亂市場的行為,這些都是專車想要繼續(xù)生存下去所必須要解決的問題。”于斌說道。

張毅也認為,專車提供的服務實際上是符合社會發(fā)展和市民需求的,只不過目前還存在著太多的漏洞和不足。“不能說當前的法律法規(guī)不支持專車,專車這個行業(yè)就沒有未來。”張毅說道。

他表示,專車想要贏得發(fā)展空間,專車自身和法律法規(guī)必須各退一步。“介于專車所提供的便利服務,法律法規(guī)應適當做出讓步,允許專車通過合法的方式存在,并對專車進行嚴格的分類。與此同時,專車內(nèi)部也需要對行業(yè)內(nèi)的亂象進行約束和整改,打好自身迎接轉(zhuǎn)變的基礎。”張毅說道。


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