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日前，據彭博社報道，知情人士透露，上月初剛剛宣布合并的美團和大眾點評，正在尋求20億至30億美元的新一輪融資，計劃使用這筆資金展開擴張。騰訊有意參與本輪融資。

就在近日，據《華爾街日報》報道，援引知情人士的消息稱，騰訊即將完成對美團點評10億美元的投資，投資完成后新公司估值將達到200億美元。

如果消息屬實，這便是件你情我愿、兩全其美的事情。

10億美元投資美團點評，強化被稀釋的股份

2014年，騰訊4億美元戰略投資大眾點評，獲得20%股份，隨后又在今年4月參與了大眾點評新一輪8.5億美元的融資。

但隨著美團與大眾點評宣布以5：5換股的方式合并后，騰訊現有的股權將被稀釋。如若此傳聞屬實，那么騰訊將再獲得美團點評5%的股權，很好的強化了其被稀釋的股權。

而美團獲得來自騰訊10億美元的投資后，公司估值將達到200億美元，屆時將成為中國第五大互聯網巨頭，騰訊可以通過增加持有股份來提升話語權，目前持股比例已超過阿里巴巴。根據公開資料顯示，阿里巴巴只持有美團10%的股份，美團點評合并后，阿里的股權被進一步稀釋。

騰訊垂涎O2O大蛋糕 但缺乏掌控力

根據速途研究院發布的《2014年產業互聯網發展報告》數據顯示，2014年中國本地生活服務市場規模為5.6萬億元，較2011年增長了85.5%，并隨著BAT等互聯網巨頭在O2O領域內的布局力度有所加強，2015年中國O2O市場規模預計可突破5.99萬億元。

O2O是這個萬億級的大市場，BAT作為互聯網的三大巨頭均在不同程度上有所布局。

其中，百度與阿里都選擇了親自操刀O2O產品+投資的方式。百度的搜索直達號以及百度地圖為其提供了O2O的重要入口，并親自操刀“百度糯米”，表示未來三年將向百度糯米投資200億元，不僅如此，今年還參與投資了打車軟件Uber中國，近來又主導了攜程與去哪兒的合并，從而實現對攜程的控股。百度的O2O布局日漸清晰。

阿里巴巴則以自身的電商網站淘寶、天貓為基石，豐富支付寶的生活服務場景，收購了高德地圖作為O2O的又一入口，與銀泰百貨、蘇寧合作獲得線下支撐，值得注意的是，今年阿里與螞蟻金服合資成立本地生活服務平臺公司“口碑”，聯合投資60億人民幣，重新打造屬于阿里自己的本地生活服務平臺，此外阿里還投資了快的打車、美團等。

與百度、阿里不同的是，騰訊的QQ與微信擁有龐大的流量入口，但缺少屬于自己、并能在O2O領域獨當一面的產品，對于O2O的布局，更多的只是停留在投資層面。騰訊同樣有地圖業務，但卻不能與百度地圖、高德地圖相比擬，參與投資的藝龍但卻被攜程收編，雖投資了京東、滴滴打車、58同城、大眾點評等，但話語權有限。

對比看來，騰訊雖想要分食O2O這塊蛋糕，但其對O2O市場是缺少掌控力的。

百度控股攜程 騰訊不甘尋求翻盤機會

騰訊曾兩度布局酒店預訂、在線旅游領域。騰訊于2011年8400萬美元投資了藝龍，但在今年攜程收購了藝龍37.6的股份成為最大股東；此外，騰訊還分別于2012年、2014年和2015年參與同程旅游的B輪、C輪和E輪融資。

從騰訊在在線旅游市場的投資數額和頻率可以看出，騰訊對在線旅游市場的渴望，但在這塊市場上騰訊沒有得志。

日前，攜程與去哪兒聯姻，百度成為攜程的最大股東實現控股，這將至少壟斷70%以上的OTA市場份額。這一舉措，也給騰訊的內心蒙上了深深的陰影。

或許正是由于百度控股了攜程，激發了騰訊在O2O領域的不甘。

過去的騰訊一直寄希望于，與京東、大眾點評等O2O企業合作，為其開放微信、QQ的流量入口，將社交流量轉化為服務流量，但這一設想的實際效果卻并不理想。京東曾表示，來自微信和QQ的一級入口導流帶來的訂單量只是京東移動端成交量的極少一部分。

此次，對于美團點評的投資，不僅是騰訊在O2O領域的防御措施，更是其翻盤的一次良機。