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“現在是游學的時代。”游學圈創始人兼CEO楊巍告訴TBO（旅游商業觀察），他對這一點深信不疑。

根據兩厘米國際游學網的統計，2014年中國海外游學人數接近35萬人次，市場規模近90億元，預計2015年將達到50萬人次，市場規模達到120億元，并將以每年不低于40%的比例增長。

這種趨勢有著深刻的產業背景：伴隨著90后一代登上歷史舞臺，人們對于旅行的需求發生了巨大的改變。

“年輕人的旅行需求，已由過去的跟團游、自助游，發展成為要求個性化的實踐旅行，邊旅行、邊成長，已經成為潮流。”Hive游學聯合創始人陳衛邦說。

美國國際教育集團副總裁任旸告訴TBO，北上廣深等一線城市的家長開始追求個性化游學產品，而三四線城市的家長，也已經在尋找適合孩子的游學機會。不同圈層市場的形成，說明游學游正走出狹隘的一面。

同時，游學的概念其實變得越來越廣，從傳統的知識提升到志愿者、義工服務再到科研考察等多樣化的項目等都屬于游學的范疇。這已經是個“泛游學”的時代。

在楊巍看來，旅游經歷了三個階段：1.0叫作“照相機的旅游”，這個時代的特點是去看風景、在乎的是視覺上的享受，核心是“去哪兒”；2.0是自由行的時代，特性是“怎么去”，目的性和目的地性都不強。

“3.0不是去哪兒，也不是怎么去，而是為什么要去、和誰一起去。”楊巍說道，他認為這是當下旅游消費心理的核心。

“游學是帶著學習的目的，和一群有著相同愛好、需求的人一起去的旅游形式，所以它是旅游3.0時代的產物。”楊巍說。

中介化、同質化成游學市場不良發展主因

雖然游學市場已經形成一定規模、看似欣欣向榮，但實際上游學行業在整個發展過程中還處于初級階段。“整個游學市場目前比較混亂，處于一種分散和碎片化的狀態，還沒有形成體系。”艾酷游學聯合創始人張星伙告訴TBO。

由于游學市場進入門檻低，各種組織、機構都想竭盡全力分食這杯羹。各種力量的競爭導致了游學產品和服務不易標準化、用戶獲取成本高、產品形態單一、不易形成用戶黏性等問題。

而其中中介化、同質化的問題尤為嚴重。“干活的人賺不到錢，花錢的人得不到相應的服務。”楊巍說道。

根據華泰證券研究所的一份調查報告顯示，目前學校占游學市場份額的65%，留學中介和培訓機構組織占游學市場份額的20%,并有逐年遞增趨勢。旅行社占游學市場份額的12%左右。與之相對應的是，專門的游學機構和網站只占游學市場份額的3%。

“學校、留學中介和培訓機構還有旅行社等大部分扮演的是中介的角色，他們以較低的價格從供應商處獲得游學產品，然后貼上自己的標簽抬高價格賣給客戶。時間一長，中介商的名氣打響了，供應商就失去了議價權。”曾經作為供應商的楊巍描述了這一格局產生的原因。

另外，各家旅行社、游學機構等提供的產品、服務越來越趨同。“到最后客戶唯一能比的就只有價格了，而這無疑會導致價格戰等惡性競爭手段的出現。”楊巍分析道。

平臺模式的多種活法

由于概念模糊和信息不對稱，即使面對巨大市場需求，游學游的消費者也難免無所適從。而像游學圈、Hive輕游學等新興O2O游學平臺的出現，正是為了直擊這一痛點。

他們的玩法是：通過與旅行社、游學機構、培訓機構等產品供應商合作，利用互聯網把教育機構和旅行社的游學資源進行整合，吸引供應商到平臺做產品發布，然后平臺幫助供應商進行營銷。而消費者可以在平臺上根據產品性質、價格、功能等作比較進行選擇。

大家都選擇了平臺模式，但各家求生存的手段卻各異。游學圈的用戶群體以中小學生為主，平臺上的產品分為“尋師求學”、“親子寶貝”、“健康養生”、“運動天地”、“科學探索”、“自然發現”、“商務交流”、“文化解密”八大類。

楊巍表示，目前游學圈是免費為供應商發布產品，他們依靠和銀行等金融機構合作做旅游分期、賣保險等盈利。

而Hive輕游學主要是針對大學生等青年群體，倡導一種“在旅行中進行提升”的旅游形式，提供的是興趣實踐、實習提升、志愿義工、體驗交換等項目，通過從供應商方提取抽成獲利。

很難說誰的路子更對，因為為時尚早。無論怎樣，O2O游學平臺的出現減輕了供應商招攬客戶的麻煩。“這是未來的趨勢，游學市場將越來越透明化。”張星伙說，“艾酷游學也正在嘗試往這個方向發展。”

新興游學O2O平臺試圖改變行業規則，使市場變得越來越開放。

而問題是，此類平臺做大做強之后，是否會成為新一輪壓榨供應商的地主？

對標當年攜程、去哪兒等旅游公司，也是在旅游行業處于混戰時期，異軍突起，扛著OTA的大旗大打價格戰。而待一方老大坐穩之后，供應商的日子并不好過。

作為供應商的任旸就對這種模式表示懷疑。“平臺不能解決客戶對產品的咨詢問題，最終我們供應商還得花人力去跟客戶溝通、對接，這樣很累，收效也不高。”

而對C端，任旸也認為還有很大的問題存在。“游學產品一般價格都不低，而消費者怎么放心只是通過一個網站就相信產品的可靠性呢？”

當然，游學行業目前還是一個碎片化的市場，服務品牌難以形成巨頭壟斷——所以眾多創業公司現在更注重自己的生產問題。最終誰能異軍突起，笑傲江湖也還是未知數。

而對習慣買買買的攜程等OTA大佬，未來也可能坐收漁翁之利。