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這兩天，一篇題為《南航CZ6101——生死間，一個記者有話想對你們說》的文章在新浪微博和微信朋友圈被大量轉發，引起公眾廣泛關注和熱議。
據了解，11月9日，張先生從沈陽搭乘中國南方航空CZ6101次航班從沈陽飛往北京首都國際機場。張先生稱，飛機起飛約5分鐘后，他感到腹部疼痛，隨即向空乘人員反映，空乘人員表示可能是氣壓問題引起，并沒有進行處理。之后其腹痛的情況越來越嚴重，空乘人員趕緊幫忙預約了救護車。然而整個過程中出現多次延誤，甚至空乘和急救人員被指為誰該抬患者下飛機發生爭執，患者最后自行勉強下旋梯爬進救護車。
事件還原：各環節救助不力，乘客命懸一線
我是一名有著12年新聞經歷的記者，11月9號，當我乘坐早八點的南航CZ6101次航班前往北京采訪時，我經歷了生死的一刻，十五小時后的緊急手術，取出了一段長0.8米的壞死小腸，讓我活了命。如今我已出院拆線康復中。
當回想起那一天的點點滴滴，那時我才發現，原來很多夸獎飛機上如何高效救人的新聞，都是騙人的。
11月9號早7點，我在沈陽桃仙機場經過安檢后，開始準備登機，登機前我吃了一小桶碗面，一塊小蛋糕，幾小袋一只裝的杏肉。
起飛
7點40分左右登機后，原定8點起飛，但是大約晚點了20多分鐘。
起飛后大約5分鐘，我開始肛門部位抽搐疼，類似于岔氣，但又有點不一樣。我忍不住后站起來走到最后一排，但是仍然沒有緩解。隨即兩次去廁所蹲了許久，但是疼痛越來越嚴重。
大約9點左右，也就是起飛40分鐘后，我第一次向空姐求助，口述自己起飛后肚疼不止，無排便感，空姐表示這很正常，是氣壓問題，他們也常遇到。
病情加重
大約9點20，我已經疼的坐立不安，渾身虛汗。我自己心里感覺到，這絕不是普通的肚子疼，來的非常兇險，而且我的行動力隨著疼痛下降的很快。
我立即向空姐再次求助，我說必須叫一臺救護車了，空姐此時也意識到我不是普通病癥，立即聯系機長，隨即告訴我，機場已經叫好救護車。空姐向我強調一點，機場的醫生是收費的，問我可以嗎?我有氣無力的說：當然可以。
截止到目前，一切都是命運，我不怪任何人，雖然空姐開始并未太重視我的病情，但這都是完全可以理解的。直到飛機落地時，我心里覺得，難熬的時刻終于結束了，可是，劫難才剛開始!
跟時間賽跑?
飛機于9點50分落地，但是滑行后遲遲不開艙門，當時我已經渾身汗水濕透，口干舌燥卻還喝不下水，兩名空姐攙扶著我來到飛機的第一排，他們告訴我，急救車已經在外等著我了。我把電話留給了空姐，告訴她我的托運行李沒法取了。我說我是單身乘客，沒家屬在身邊。
但是，飛機艙門遲遲不開，遲遲不開，我勉強抬起頭，看到救護車就在十米之外，我疼痛每隔十分鐘就會加劇一次!
竟然!竟然!飛機降落后接近50分鐘，艙門才打開!那些為了救乘客急癥迫降的新聞是不是真的?到了我的身上，竟然降落了愣是不開門。給出的理由是塔臺沒給信息。
我不覺得自己的命比別人貴，我也沒有影響任何人，或者占用任何人的時間。我想說，如果是心臟病的急救病人，這耽擱的幾十分鐘，豈不是就錯過了最佳急救時期!直至目前，南航沒有跟我有過任何聯絡，也沒人向我解釋。
悲涼!
大約10點半多，飛機艙門終于打開，兩名急救車醫生上了飛機，一男一女。男醫生摸我的肚子幾下，問我哪里疼，我配合著回答。當所有乘客都離開飛機后，我面臨了一個問題，我下不去飛機!急救人員根本就沒帶擔架上來，也沒人肯背我或者抬我下去。
我疼痛的跪在第一排地上，沒人扶我。我身后，急救車醫生和空姐以及機長吵成一團，互相埋怨著誰該把我送下飛機，誰該負責。
醫生：你們就應該把乘客送下去。
南航：叫你們是來干嘛的?你們不抬誰抬?
醫生：外面旋梯全是冰，摔著了算誰的?
南航：那你們說怎么辦，叫升降機起碼還得半小時。你們急救車太不負責了。
醫生：我們不負責?這些事兒就不是我們的事兒。
我操!我真心的操了!他們對罵差點沒打起來，這期間竟然沒人理我了!我心理清楚，命是自己的，我死了就算索賠了，夠我兒子閨女上學么?我大喊了一聲!我自己下去!
“哎呀先生您小心啊”
“哎呀您能行嗎?”
“哎呀你得注意啊特別滑!”
我下旋梯時，吵架的聲音瞬間變成了身后聲聲溫馨的關懷，但是，身后沒人扶我一把!一個人都沒有!我是半蹲半爬下的梯子，寬敞的兩邊站滿了身穿深藍色制服的清潔人員，但是，身邊沒人扶我一把!
當我一步一步下到飛機下面，救護車那位跟我說了一句差點沒把我氣死，他說先生你能不能自己爬上去，我們這個擔架卡著抬下來特別費勁，我沖他擺了擺手，自己歪著身體，爬上了救護車!
那些新聞，真都是假的!
救護車上
上了救護車，那位跟南航吵這一架顯然是氣憤未平!不停的跟我說，就該他們給您抬下來，太不負責任了。整個救護車上近半小時，這位仁兄至少跟我罵了十次南航，沒完沒了。
您自己一個人嗎?我說是
您不需要南航派個人來陪護您嗎?
我說能來最好，我身體很難動了。
嘎吱!一聲剎車，救護車停了!
“哎那個總臺啊，這位病人強烈要求南航派個人過來跟他一起就醫，強烈要求，這位病人對南航很不滿意!”
我說：你停車干嘛?
他說：我得等著南航派人啊，我們要是走了他們就不一定能派人了。
我說：我得救命，他愿意派就派，不派拉倒。
“成!那聽您的”
急救車又開動了。
“您去哪個醫院啊?”
“最近最好的醫院，能治我病的”
“最近的就是首都機場醫院了，不是大醫院，但是您十有八九是急性闌尾炎，他們治沒問題”
我說：還有更好的選擇么?
他說：那聽您的，但是我們車進不了市內!
我無語!機場醫院!
又過了十分鐘，急救車接到電話，南航不肯派人來。
悲涼
到了首都機場醫院，我身邊沒有任何人，我疼的嚎叫不已，到了醫院后，救護車的人叫我結賬，我努力著勉強的掏出錢包，隨手抽出一沓錢，我說你們自己拿，麻煩幫我掛號交個費。
整個首都醫院診療過程，大約將近兩千的各種檢查費，我都是閉著眼睛掏錢請人幫交。此時我的手機在耳邊不停的響，我接不了電話。
一位醫生告訴我，由于腸梗阻，腸內產生的一些毒素會滲入到血液，我的半昏迷和無意識，就是產生于此。
由于此時已經是中午，大部分醫生都去吃飯了，冷清的急診大廳一度空無一人，負責我的醫生喊不到人推車帶我去檢查。我躺在急診室門前冰冷的床上，頭上枕著我的手拎包，等待著，命運給我的下一步安排。
尾聲
這是我15小時生死旅程的三分之一，8小時后，我被推進了北京大學人民醫院的手術室，那時身邊已經有了兩位同事，還有北京積水潭醫院的專家--燒傷超人阿寶(11月5號在一起醫暴事件中被揍成“骨折超人阿寶”)。進手術室前，我的同事說，我的頭部已經腫的像豬頭一般，渾身濕透數次。
但我那時不感到孤單了，就算離開這個世界，我身邊也是有人在，有四處正在急速奔著北京來的親人來。
我不知該對南航說點什么了，有些無力感。也不知該對第一輛救護車說什么了?有些悲涼感。
幸好我還活著，我才可以告訴你們，我遭遇了什么。
上圖為該乘客微博截圖，截至23日下午15:00，一天時間閱讀量已突破500萬。強大的輿論壓力使得南航方面也不得不做出官方回應。
南航回應：將派領導登門看望并致歉
23日中午11:31分，南航做出如下回應，表示將派有關領導和部門登門看望該旅客并致歉，同時啟動了內部調查工作程序。
后續：乘客表示不要任何賠償，希望南航檢討急救流程
23日中午，該乘客轉發南航的官方微博并表示：“下午兩點，南航有關負責人要來和我會面，請大家放心，@一個有點理想的記者不會讓你們失望。我不會要任何特權，我不會要任何賠償，我甚至不需要道歉。我希望南航能會同首都機場，檢討急救的流程，真正善待每個生命。還是那句話，希望有此遭遇的最后一個人，是我！”
輿論：航空公司提升服務水平迫在眉睫
此次事件中，輿論導向普遍在于吐槽航空公司的服務水平，甚至有乘客自爆因國籍和身份被航空公司差別對待等。所以處理此事，并不是發篇公開情況說明及上門致歉搞好危機公關這么簡單。如果在關乎乘客生死的問題上都能如此冷漠，何談優質服務？這應該是所有業內企業需要反思的問題。
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