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出境游市場方興未艾，境外Wi-Fi日益成為人們必備的境外游通信工具，因為使用簡單，多人共享，安全可靠，成本低廉等優(yōu)勢，滿足了人們隨時隨地在線的需求，對提高游客的旅游滿意度有著重要價值。根據(jù)途鴿Wi-Fi年度用戶數(shù)據(jù)結(jié)果，目前我國出境游Wi-Fi還處于初級發(fā)展階段，市場滲透率還不足10%，增長空間巨大。

但是如果想在飛行途中想要使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)怎么辦？這就要看航空公司是否給力了！下面是一份全球航空Wi-Fi市場發(fā)展報告，好消息是，旅客很快就能在各航班飛行途中上網(wǎng)了。

據(jù)Routehappy數(shù)據(jù)公司的年度報告顯示，飛行中的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)正成為全球航空公司中快速增長的商品，而其中美國的運營商處于世界領(lǐng)先地位。

現(xiàn)在全球有約60個運營商在提供飛行互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，去年同期這一數(shù)字僅是52。基于這一增長，乘客們已經(jīng)可以在約全球36%的里程中實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。

Routehappy的數(shù)據(jù)經(jīng)理Jason Rabinowitz在報告中稱，更高質(zhì)量的互聯(lián)網(wǎng)連接也呈上升趨勢。去年，媒體視頻的連接在航空網(wǎng)絡(luò)中僅占所有飛行里程的1％，而今年這一比例上升到6％。中等和慢速度的連接在今年分別占到53％和41％。這篇報告對于中等速度連接的定義是能夠充分實現(xiàn)網(wǎng)頁瀏覽和一部分媒體流，而速度較慢的連接只能處理如電子郵件等基本的網(wǎng)絡(luò)任務(wù)。

這種更高速度的互聯(lián)網(wǎng)連接將在2016年得到進一步的完善，因為一批新的通信技術(shù)正在進入市場。去年推出的Gogo’s 2KU服務(wù)，可以提供高達70 Mb/s的傳輸速度，且已經(jīng)被眾多的飛機和運營商使用。國際海事衛(wèi)星組織作為歐洲主要的解決方案提供商，也將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機。

對于一般的無線網(wǎng)絡(luò)連接，該報告還指出，美國的運營商似乎領(lǐng)先于世界其他地區(qū)，這毫無疑問是由超鏈接的用戶群所推動。達美航空，聯(lián)合航空和美國航空（按順序）是世界領(lǐng)先實現(xiàn)飛行互聯(lián)網(wǎng)無線Wi-Fi功能的航空公司，而像維珍美國航空在其所有飛機上都配備了飛行互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)設(shè)施。

然而對于飛長途航線的乘客來說，傳統(tǒng)的美國運營商不一定是最好的選擇。阿聯(lián)酋航空在其很多飛長途航線的噴氣式客機上都配備了無線Wi-Fi，其總飛行互聯(lián)網(wǎng)運行里程幾乎是排名第二的德國漢莎航空公司的倍數(shù)，雖然漢莎公司在其所有遠程機隊都配備了無線Wi-Fi。在傳統(tǒng)運營商搭載機上無線網(wǎng)絡(luò)的測試結(jié)果中，美國聯(lián)合航空公司名列榜首。

航空互聯(lián)網(wǎng)有著樂觀的前景，但仍然有很多工作要做。許多國家的飛機依然是配備的傳統(tǒng)的Wi-Fi硬件，這只能夠滿足云端存儲的傳輸速度，而其他一些飛機，尤其是境內(nèi)飛行，甚至沒有實現(xiàn)任何網(wǎng)絡(luò)連接。

幸運的是，因為這項服務(wù)的可觀利潤，航空公司開始更加注重乘客的飛行體驗，改善他們的飛行途中互聯(lián)網(wǎng)解決方案。相信不久，每個人都可以在藍天中自由的遨游在互聯(lián)網(wǎng)的海洋。

所有Routehappy的數(shù)據(jù)都可以在它的官網(wǎng)找到，下面是一個信息圖表（備注：后有執(zhí)惠旅游對此圖的摘要式翻譯）。

圖一：全球飛機互聯(lián)網(wǎng)報告基于世界范圍的約60家運營商數(shù)據(jù)。分析數(shù)據(jù)包括：航空公司搭載旅客數(shù)量，最好的網(wǎng)絡(luò)連接等級，較好的網(wǎng)絡(luò)連接等級，基本網(wǎng)絡(luò)連接等級，超過2/3的飛機配備無線Wi-Fi， 介于1/3到2/3之間以及低于1/3的分類。

圖二：世界范圍內(nèi)36%的里程中實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。73%的運營商實現(xiàn)全部旗下飛機配備無線Wi-Fi，6%超過2/3的飛機配備無線Wi-Fi，11%介于1/3到2/3之間，還有10%低于1/3。另外，最好的網(wǎng)絡(luò)連接等級（媒體視頻）在航空網(wǎng)絡(luò)中占到6％。較好和基本速度的連接分別占到53％和41％。

圖三：美國與非美國航空公司飛機互聯(lián)網(wǎng)情況比較。71%的美國航空公司全部配備無線Wi-Fi，而在非美國航空公司這一數(shù)據(jù)僅為13%。另外有76%的非美國航空公司完全沒有無線Wi-Fi，大大高于美國航空公司同比數(shù)據(jù)（22%）。

圖四：世界領(lǐng)先的實現(xiàn)飛行互聯(lián)網(wǎng)無線Wi-Fi功能的航空公司，最好的三家公司為：達美航空，聯(lián)合航空和美國航空。圖為互聯(lián)網(wǎng)連接的里程數(shù)據(jù)排行。

圖五：長途飛行的互聯(lián)網(wǎng)連接的里程數(shù)據(jù)排行。最好的三家公司為：阿聯(lián)酋航空，美國聯(lián)合航空和德國漢莎航空。

圖六：最熱門長途航線的Wi-Fi覆蓋情況。

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