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2016年2月29日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)、上海虹口區(qū)人民政府、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心聯(lián)合出品的《2015中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》在上海虹口區(qū)政府正式發(fā)布，自2009年起，《中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》已連續(xù)七年在中國(guó)現(xiàn)代郵輪發(fā)源地—上海虹口發(fā)布，被譽(yù)為中國(guó)郵輪白皮書。

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）統(tǒng)計(jì)：2015年我國(guó)有10個(gè)港口接待過(guò)郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺(tái)、上海、舟山、廈門、廣州、海口、三亞，全國(guó)共接待郵輪629艘次，同比增長(zhǎng)35%；郵輪旅客出入境2,480,454人次（124.0227萬(wàn)人），同比增長(zhǎng)44%。其中接待母港郵輪539艘次，同比增長(zhǎng)47%；訪問(wèn)港郵輪90艘次，同比下降10%。乘坐母港郵輪出入境的中國(guó)游客2,224,209人次（111.2104萬(wàn)人），同比增長(zhǎng)50%；乘坐郵輪訪問(wèn)中國(guó)的境外游客256,245人次（12.8122萬(wàn)人），同比增長(zhǎng)4.7%。

《2015中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》認(rèn)為，未來(lái)10年，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場(chǎng)細(xì)分的快速發(fā)展階段，也是國(guó)家旅游局領(lǐng)導(dǎo)提出的黃金10年。CCYIA常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)鄭煒航提出了加快出臺(tái)財(cái)政稅收政策扶持發(fā)展本土郵輪船隊(duì)、加快推動(dòng)中國(guó)本土郵輪制造業(yè)起步發(fā)展、大力發(fā)展國(guó)際郵輪入境游把消費(fèi)留在國(guó)內(nèi)、鼓勵(lì)國(guó)際郵輪公司和國(guó)際郵輪有序進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)等10條發(fā)展建議。

郵輪產(chǎn)業(yè)是典型的資本密集型、技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型三大特征兼?zhèn)涞奶厥饧舛水a(chǎn)業(yè)，郵輪強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)能力和吸附能力已成為帶動(dòng)我國(guó)港口城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)也已逐步上升為國(guó)家戰(zhàn)略層面。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心主任真虹教授認(rèn)為，適度放寬政策限制、創(chuàng)立自主郵輪品牌、加大人才培養(yǎng)供給，繼而推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈全面成長(zhǎng)與發(fā)展、積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，是我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)在供給改革方面最為緊迫、亟待解決的問(wèn)題。