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登錄2016年夏季達(dá)沃斯在天津舉行,在6月27日的對(duì)話會(huì)議環(huán)節(jié),相關(guān)嘉賓討論了如何重新看待公眾交通和公共資源,Uber作為互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍者,全球共享經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,其CEO Travis Kalanick 受邀參加對(duì)話會(huì)議,并接受CCTV李斯璇的提問(wèn)。
Travis Kalanick 回答了對(duì)于Uber國(guó)際化布局發(fā)展、當(dāng)前面對(duì)的問(wèn)題與挑戰(zhàn)、中國(guó)市場(chǎng)本土化布局、共享經(jīng)濟(jì)的看法。他在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)透露目前Uber已經(jīng)在全球70多個(gè)國(guó)家開(kāi)通了業(yè)務(wù),在中國(guó)60多個(gè)城市開(kāi)通了業(yè)務(wù),并計(jì)劃2016年在中國(guó)業(yè)務(wù)覆蓋城市數(shù)量達(dá)到100個(gè)。Travis Kalanick 曾認(rèn)為中國(guó)是最歡迎顛覆技術(shù)的國(guó)家,中國(guó)的城市公民非常開(kāi)放,能夠接受創(chuàng)新。看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展前景,Uber將在中國(guó)長(zhǎng)期深耕下去,并認(rèn)為燒錢(qián)補(bǔ)貼是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)特殊的現(xiàn)象,為了能夠服務(wù)整個(gè)中國(guó)人群,Uber必須持續(xù)進(jìn)行投資,但他相信補(bǔ)貼不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。
最后,Travis Kalanick 表示只有當(dāng)Uber中國(guó)贏利的時(shí)候,才會(huì)考慮在中國(guó)推出新品,并表示這是Uber發(fā)展的黃金準(zhǔn)則即一次只能接受一個(gè)業(yè)務(wù)虧損。
1、為了中國(guó)市場(chǎng),經(jīng)常來(lái)中國(guó)
Travis Kalanick 表示這是他第三次來(lái)到中國(guó),每次都會(huì)待上10天左右。當(dāng)主持人問(wèn)為什么來(lái)中國(guó)時(shí),Travis Kalanick 表示Uber在中國(guó)的業(yè)務(wù)很大,我們?cè)谥袊?guó)旅行比世界任何國(guó)家的旅行來(lái)中國(guó)出差的次數(shù)都多。我們從舊金山來(lái)到中國(guó)因此我們這里需要花一定的時(shí)間,雖然我們已經(jīng)成為一個(gè)中國(guó)人,但是我們?cè)谥袊?guó)城市經(jīng)營(yíng),所以我們需要與中國(guó)所有的技術(shù)、產(chǎn)品聯(lián)系起來(lái)。
2、對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿信心
6月27日,李克強(qiáng)總理出席達(dá)沃斯夏季論壇并發(fā)表講話,表示“未來(lái)中國(guó)將以創(chuàng)新引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家,發(fā)展新經(jīng)濟(jì),培育新動(dòng)能,著力推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新,推進(jìn)'互聯(lián)網(wǎng)+'行動(dòng),集眾智、匯眾力,發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)和眾創(chuàng)經(jīng)濟(jì),培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”
聽(tīng)完總理講話,Travis Kalanick 認(rèn)為“從我的角度來(lái)看,首先,總理對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)非常的有信心,就去年來(lái)說(shuō)中國(guó)股市下降很快,關(guān)于這方面雖然有很多的問(wèn)題,但對(duì)我來(lái)說(shuō)所看到的中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是非常了不起的。在中國(guó)城市,從商業(yè)角度來(lái)看政府歡迎我們創(chuàng)新。雖然我們是實(shí)體的,并不看宏觀,但是我們系統(tǒng)當(dāng)中有十幾萬(wàn)的司機(jī),我們很有信心隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大潮繼續(xù)發(fā)展下去。”
3、關(guān)于Uber今年的擴(kuò)張計(jì)劃
Travis Kalanick 透露Uber現(xiàn)在中國(guó)覆蓋了60多個(gè)城市,希望年底時(shí)可以達(dá)到100多個(gè)城市。
那么在中國(guó)目前的交通體制中,Uber遇到的最大挑戰(zhàn)是什么?
目前中國(guó)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中,人們想一按鍵就可以打車(chē),這非常容易,因此他們需要按一個(gè)鍵,然后他們就可以打到車(chē)了,大家都這么想,世界上一百多個(gè)城市七十多個(gè)我們?nèi)サ降膰?guó)家都需要改善交通,讓大家更容易出行。當(dāng)然,Uber中國(guó)也遇到一些摩擦,可能目前看一下這個(gè)城市對(duì)我們的創(chuàng)新技術(shù)表示歡迎,但我們只要在google新聞上查詢一下、百度一下,你會(huì)發(fā)現(xiàn)在很多地方也有一些抵制的力量。
Travis Kalanick 曾表示中國(guó)是最歡迎顛覆技術(shù)的國(guó)家,中國(guó)的城市公民非常開(kāi)放,能夠接受創(chuàng)新。
4、對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)刺激補(bǔ)貼(燒錢(qián)補(bǔ)貼模式)的看法
面對(duì)燒錢(qián)補(bǔ)貼模式,Travis Kalanick 說(shuō):“我們?cè)谥袊?guó)進(jìn)行補(bǔ)貼投資業(yè)務(wù),但是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,他們也在中國(guó)投了更多的錢(qián)。最終你會(huì)看到如果我們?yōu)閯?chuàng)客、司機(jī)提供更好的服務(wù),那么我們會(huì)得到更多的客戶,我們必須與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一起進(jìn)行投資爭(zhēng)取盡快發(fā)展,這也是中國(guó)比較獨(dú)特的做法,就是要深入地進(jìn)行投資然后獲得贏利。當(dāng)然,我們也會(huì)成為中國(guó)市場(chǎng)的一部分,我們可以經(jīng)營(yíng)一個(gè)小的贏利企業(yè),但是為了能夠服務(wù)整個(gè)中國(guó)人群,我們也必須準(zhǔn)備進(jìn)行投資,長(zhǎng)期致力于中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。
我們希望提供更好的服務(wù),因此我們要讓更多的司機(jī)上我們的網(wǎng)絡(luò),中國(guó)的補(bǔ)貼也不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去,對(duì)手也不能。但是這里面有很多的機(jī)會(huì)存在,大家都需要在中國(guó)進(jìn)行深入投資,提供更好的服務(wù)。
我想中國(guó)有很多極端,這并不一定不健康,激烈的競(jìng)爭(zhēng)可能讓人焦慮不安無(wú)法入眠。成敗太重要了,這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。但如果在這樣的競(jìng)爭(zhēng)激烈環(huán)境中如果我們不一定能給我們的乘客或司機(jī)提供很好的服務(wù),那么都是白費(fèi)。因此,人們會(huì)說(shuō)在中國(guó)我們會(huì)花費(fèi)多少?投資多少?當(dāng)然最終所有這些投資我希望都能為我們的城市居民帶來(lái)更好的服務(wù),所有的資金都可以進(jìn)入司機(jī)的口袋里,這是我們的最終的目的。
當(dāng)前Uber正在嘗試解決的問(wèn)題是什么?
有幾個(gè)有意思的問(wèn)題,從這些摩天大廈你向下看這么多的車(chē),這些汽車(chē)能否在一個(gè)共享馬路上進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)?如果能夠放大這些汽車(chē)的使用率,(這個(gè)汽車(chē)?yán)锩嬷挥幸粋€(gè)人)你要考慮讓少的車(chē)運(yùn)輸更多的人。我們想象一下這個(gè)世界,如果沒(méi)有很好的分享網(wǎng)絡(luò),他們都是自己來(lái)開(kāi)車(chē),那么30個(gè)人可能需要30輛車(chē)為他們服務(wù), 這30輛車(chē)只滿足了一天40%的運(yùn)行時(shí)間,這樣我們看占的土地很多、時(shí)間很長(zhǎng)。因此,我們?nèi)绾文芴岣咝剩褪且惠v車(chē)可以為三十個(gè)人服務(wù),例如你按一個(gè)鍵,車(chē)就來(lái)了,然后你打開(kāi)車(chē)門(mén)一看里面有其他人,然后能夠進(jìn)行分享、共享這個(gè)車(chē),這樣就比兩個(gè)車(chē)來(lái)運(yùn)輸兩個(gè)人占的空間要小。因此,這樣就可以解決交通阻塞、空氣污染、醉駕等問(wèn)題。但是怎樣協(xié)調(diào)讓大家分享一輛車(chē)?怎樣讓同時(shí)出行的人分享一輛車(chē)?這是非常復(fù)雜的物流問(wèn)題,從表面上來(lái)看可能沒(méi)有那么復(fù)雜,但是實(shí)際上非常的復(fù)雜,這也是我們現(xiàn)在正在努力解決的一個(gè)問(wèn)題。另外我們有一些自動(dòng)駕駛的汽車(chē),當(dāng)然為了確保以防萬(wàn)一在車(chē)?yán)锩孢€有司機(jī),該項(xiàng)目現(xiàn)在還處于軟件開(kāi)發(fā)中期階段。”
5、Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目新的進(jìn)展
在被問(wèn)到與Google和特斯拉的差別時(shí),Travis Kalanick 表示Google已經(jīng)在這方面做了很多工作。現(xiàn)在每年有上百萬(wàn)的人因?yàn)槿藶槭д`造成交通事故而死亡,所以說(shuō)對(duì)社會(huì)來(lái)講,如果真的有無(wú)人駕駛汽車(chē)那將會(huì)帶來(lái)很多好處。作為一家技術(shù)公司我們就要看一下我們是要擁抱未來(lái)還是拒絕未來(lái),而我們選擇的是擁抱未來(lái),所以我們現(xiàn)在正在大量投資,我們也希望能夠趕上Google,到目前為止我們還是充滿希望的,但是還是有很多工作要做。
6、Uber國(guó)際化布局時(shí)的本土化經(jīng)驗(yàn)
Travis Kalanick 還表示Uber目前已經(jīng)在70多個(gè)國(guó)家開(kāi)通業(yè)務(wù),在不同的國(guó)家實(shí)施不一樣政策。比如印度花四千美元就擁有一輛新車(chē),這跟其他地區(qū)是完全不一樣的,而印度汽車(chē)比較便宜的地方就比較擁擠一點(diǎn)。
當(dāng)然每個(gè)國(guó)家的體驗(yàn)也不一樣,但是最大的差別在于要看這個(gè)國(guó)家的人均GDP,人均GDP就決定著汽車(chē)的奢華程度、舒適程度,因?yàn)檫@個(gè)國(guó)家的交通情況也很重要,所以我們希望通過(guò)分享,在交通擁堵的地方通過(guò)分享可以減少交通擁堵的程度。
我們?cè)趲讉€(gè)城市進(jìn)行協(xié)調(diào),讓五個(gè)人同時(shí)按按鈕同時(shí)走到同樣一個(gè)地點(diǎn),然后這個(gè)車(chē)在這一個(gè)地點(diǎn)接五個(gè)人,如果一輛車(chē)?yán)锩孀怂牡轿鍌€(gè)人這種時(shí)候就真的能夠減少城市的交通擁堵?tīng)顩r。
不同城市的用戶行為有哪些差異?
Travis Kalanick認(rèn)為與其說(shuō)兩個(gè)國(guó)家間的比較,不如說(shuō)是兩座城市間的比較。,他說(shuō):“我覺(jué)得成都人比較休閑,不是用中國(guó)和美國(guó)比較,也不是印度和巴基斯坦進(jìn)行比較,而是要看城市之間,不同城市會(huì)有不同的感受。
就像我不知道在地球上還有沒(méi)有哪個(gè)城市像倫敦一樣那么晚還會(huì)進(jìn)行派對(duì);而洛杉磯人們住的比較分散。所以可以分享汽車(chē),要看城市人們的出行才可以知道這個(gè)城市的情況,看到這個(gè)城市的獨(dú)特之處,不是國(guó)家和國(guó)家的比較,而是城市與城市的比較。
那么掌控一家全球化迅速擴(kuò)張的企業(yè),CEO每天的主要工作內(nèi)容是什么?
我的風(fēng)格就是解決問(wèn)題實(shí)現(xiàn)成果,在某一天我要解決幾個(gè)問(wèn)題,我會(huì)先從最重要的問(wèn)題著手做起,如果說(shuō)有一些問(wèn)題沒(méi)有時(shí)間解決就由別人來(lái)解決,如果說(shuō)別人已經(jīng)在解決一個(gè)問(wèn)題了,那么我可能會(huì)參與,有人會(huì)說(shuō)你這一天充滿了問(wèn)題,我會(huì)說(shuō)是的,因?yàn)榇_實(shí)有很多問(wèn)題要解決的。就好象是數(shù)學(xué)教授一樣解決問(wèn)題,你想一想一個(gè)好的數(shù)學(xué)教授他如果沒(méi)有要解決的數(shù)學(xué)問(wèn)題就很可悲、很可惜,這基本上就是我看這個(gè)問(wèn)題的態(tài)度,解決每一個(gè)問(wèn)題實(shí)際上也是一個(gè)創(chuàng)新的機(jī)會(huì),可以幫助你找到新的創(chuàng)新,這是我每一天喜歡做的事情。
關(guān)于創(chuàng)立Uber的6年來(lái),創(chuàng)業(yè)心態(tài)有哪些變化?
我覺(jué)得這是一個(gè)很好的問(wèn)題,作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)家這是很好的時(shí)刻,但是作為我來(lái)講這并不是。作為創(chuàng)業(yè)家來(lái)講我覺(jué)得每個(gè)時(shí)刻都是差不多的,因?yàn)?strong>如果作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)家現(xiàn)在是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的時(shí)刻,那實(shí)際上應(yīng)該是非常困難的。好的創(chuàng)業(yè)家會(huì)不斷地去為自己尋找難度,不斷地去推動(dòng)一直到你覺(jué)得承受不了為止,你要走出自己的舒適區(qū),要去流汗,要不斷地去推動(dòng)自己走出可能的空間,所以你總是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的緊張,但是這就是一個(gè)創(chuàng)業(yè)家。
所以,你要去推動(dòng)自己,永不放松。
7、Uber屬于共享經(jīng)濟(jì)也是創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)
我不知道“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞是誰(shuí)發(fā)明的,但是我們創(chuàng)立公司的時(shí)候這個(gè)詞并不存在,我也不能夠精確地說(shuō)出共享經(jīng)濟(jì)到底是什么。其實(shí)我可以找到一些對(duì)我來(lái)講更加清晰的詞,以前我會(huì)覺(jué)得按照需求的這種經(jīng)濟(jì)。
比如說(shuō)某人他按了一個(gè)按鈕五分鐘之后就有車(chē)出來(lái)了,但是這種經(jīng)濟(jì)還有另外一方面就是司機(jī)他可以按一下按鈕,然后可以找到工作,所以我考慮的這種方式我把它認(rèn)為是一種創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì),這和李總理說(shuō)的一些方式是比較吻合的。
當(dāng)供應(yīng)方進(jìn)行改革的時(shí)候,人們可以真正地讓自己參與到經(jīng)濟(jì)當(dāng)中成為創(chuàng)業(yè)家。其實(shí)創(chuàng)業(yè)家做價(jià)值很高的技術(shù)公司可以算創(chuàng)業(yè)公司,如果做一個(gè)很小的企業(yè)按照自己的時(shí)間需求去做,如果不想工作時(shí)不工作這樣也算是創(chuàng)業(yè),你可以說(shuō)只有幾輛車(chē)雇傭幾個(gè)員工這也算,確實(shí)有人也是這樣去做的。我覺(jué)得現(xiàn)在隨著新型互聯(lián)網(wǎng)APP平臺(tái)的出現(xiàn),還有中國(guó)本土企業(yè)帶來(lái)的機(jī)會(huì),人們可以根據(jù)自己的時(shí)間條件來(lái)工作,人們說(shuō)這是共享經(jīng)濟(jì),我認(rèn)為這是一種創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)。我認(rèn)為這會(huì)推動(dòng)中國(guó)下一輪的增長(zhǎng)。
Uber針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有新品推出計(jì)劃嗎?
當(dāng)然會(huì)有幾個(gè)產(chǎn)品,幸運(yùn)的話甚至無(wú)人駕駛車(chē)也能夠上市,UberEats很有意思,像以前你吃東西是打電話叫外賣(mài),餐館去做食物進(jìn)行外賣(mài),外賣(mài)的人拿到食物通過(guò)自己的車(chē)來(lái)送貨。但是我們不是說(shuō)自己去做去叫,而是食物已經(jīng)做好了,你按一下鍵,食物就在五分鐘之后送到。人們要的是什么這是我們要預(yù)測(cè)的。我們?cè)谥袊?guó)還沒(méi)有推出UberEats的業(yè)務(wù),因?yàn)槲覀冇凶约旱狞S金規(guī)則,也就是說(shuō)我們只能一次在一個(gè)業(yè)務(wù)上有虧本,所以只當(dāng)我們開(kāi)始有贏利的時(shí)候才會(huì)(在中國(guó))推出新的業(yè)務(wù)。
*本文作者:王延超,執(zhí)惠旅游專家作者,個(gè)人微信號(hào):wangdayan110,歡迎關(guān)注。添加時(shí)請(qǐng)注明“姓名+單位+職位”以方便備注,非常感謝您的支持!
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