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南航官方7月5日傍晚向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道確認(rèn)，南航將允許經(jīng)過其審批的授權(quán)代理人在與南航有合作關(guān)系的第三方平臺(tái)投放諸如機(jī)加酒、機(jī)加旅游產(chǎn)品等的打包和組合產(chǎn)品，“目前南航正在與主要的第三方平臺(tái)進(jìn)行合作協(xié)議簽署工作，預(yù)計(jì)近期即可完成相關(guān)協(xié)議的簽署”。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者此前在《最嚴(yán)機(jī)票代理新政“一碗水端平” 在線旅行社盼“白名單”落地》中已經(jīng)報(bào)道過，航空公司會(huì)選定少數(shù)幾家OTA，允許代理人在上面出票。這被OTA理解為“白名單”政策，意味著只有少數(shù)幾家與航司談好合作的OTA(或機(jī)票平臺(tái))可以有代理人供票。

南航是其中首個(gè)明確將允許代理人回歸OTA的航空公司。由于航司票代新政7月1日正式生效，目前包括攜程、去哪兒、阿里旅行、同程等各家OTA全部都下架了代理人供應(yīng)的機(jī)票，只保留了航司官方旗艦店和OTA自營的產(chǎn)品。

需要指出的是，南航方面并不認(rèn)可“白名單”的說法。在提供給21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道的回復(fù)中，南航再一次強(qiáng)調(diào)，“對于裸機(jī)票和簡單打包的機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，南航不允許代理人在OTA等第三方平臺(tái)上銷售和出票。”

南航方面再三表示，南航對于切斷機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品傳統(tǒng)供應(yīng)商模式的態(tài)度并未改變。含南航機(jī)票的打包或組合產(chǎn)品允許供應(yīng)商模式的前提是:  所投放的第三方平臺(tái)須與南航簽署了合作協(xié)議；代理人所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品和計(jì)劃投放的渠道提前得到南航的批準(zhǔn)。關(guān)于這一點(diǎn)，在南航新版協(xié)議中已有明確說明。

和其他航空公司不同，目前南航在去哪兒的旗艦店仍然沒有恢復(fù)，加上此前南航已經(jīng)禁止了代理人在去哪兒出票，目前南航的機(jī)票在去哪兒上依舊是完全下架的狀態(tài)。南航方面解釋，在7月1日后，只有與南航簽署了新版協(xié)議的合作方，方可銷售南航機(jī)票，由于南航目前尚未與去哪兒網(wǎng)簽署相關(guān)協(xié)議，所以南航的所有機(jī)票已停止在去哪兒網(wǎng)銷售。

據(jù)記者了解，南航目前已經(jīng)完成了新版代理人的協(xié)議簽署工作，此輪共新簽授權(quán)代理人2400余家，新簽的授權(quán)代理人名單和相關(guān)信息近日會(huì)在南航官網(wǎng)公布。

南航方面表示，從7月1日票代新政生效以來，南航機(jī)票銷售總額和市場份額保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)明顯波動(dòng)。從具體銷售渠道分析，機(jī)票銷售正在向掌握實(shí)際客源、服務(wù)能力強(qiáng)的代理人處回歸，原來依靠在平臺(tái)上投放代理費(fèi)政策的代理人銷售出現(xiàn)下滑。

“我們認(rèn)為此變化將引導(dǎo)代理人不斷提高自身的銷售和服務(wù)能力，進(jìn)而提升代理人對廣大旅客的服務(wù)水平。”南航銷售部門的相關(guān)人士認(rèn)為。