劉桂明
環球旅訊
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雖然今年的兩會上交管部門曾嚴肅表態私家車當專車“永遠不允許”，但這片市場給予廠商的機會、給予消費者的便利卻無法忽視。廠商垂涎用戶規模，消費者青睞專車的高性價比服務——專車該如何洗去“不白之身”呢？即將于15日開庭的專車第一案，或許會以判例的形式闡釋法律，也或許會以判例的形式預示行業的機遇或是危機。
Uber的創新，體現在產品的優化上，同樣也體現在與政策的博弈中。
前一段時間滴滴和快滴還對頭，不是“冤家”的時候。Uber就已經虎視眈眈地看中國市場了，再加上百度的里應外合。現在uber真正開始在大陸行動起來了！
在線旅游“以利潤換市場”的行為還將持續，而居高不下的投訴率也反映出在線旅游在打“價格戰”搶奪用戶的同時，代理商管理不到位、噱頭營銷等行為嚴重影響了消費者的體驗。解決好這一問題才是在線旅游的價值所在。
關于滴滴上線拼車業務的內部截圖在網上流傳開來后，業內就普遍認為，這很有可能是滴滴APP在測試拼車功能，拼車市場將硝煙四起。
億歐網3月23日消息 滴滴打車官方下午宣布，未來幾周內會推出拼車業務，滴滴已準備好數億資金做補貼和營銷。滴滴與快的于2015年2月14日情人節已合并，在此之前，滴滴打車CEO程維曾對外表示未來將涉足拼車O2O業務。
途牛旅游網郵輪俱樂部主辦的2015“郵輪高端旅游沙龍”上海站于22日絢麗開啟。此外，在3月23日-29日的“3.23途牛旅游節”活動，途牛還推出了“乘郵輪放肆降”郵輪專場主題游，
滴滴投資人朱嘯虎認為，O2O領域一定要靠剛需入口。現在已經驗證的行業，一個是打車，一個是外賣。接下來還有電影票和洗車。
3月12日，神州租車發布了上市后首份年報，2014財年總收入達35.2億元，同比增長30%，一年之內迅速扭虧為盈。
Uber這樣的公司，可以完全不在乎其他人，只要有足夠多用戶喜歡這個服務，覺得離不開這個服務，最終一定可以化險為夷。
簽證政策放寬，將直接惠及中加兩國商務、探親、留學、旅游4類人群；在線出境游將超過國內游，四成赴泰游客為回頭客，市場細分化明顯。
P2P租車作為一種環保出行的理念，此模式在《穹頂之下》播出之后顯的更具社會意義。自2014年開始，國內P2P租車領域一直升溫，較早的四家P2P租車平臺于2014年年底都已完成較高新一輪融。除此之外，還有一些P2P租車平臺聞風而動。
2015年專車、拼車市場的廝殺才剛剛拉開帷幕，更多的出行打車軟件摩拳擦掌，蓄勢待發，車聯網智能汽車將引領潮流。
