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Travis Kalanick 曾認為中國是最歡迎顛覆技術的國家，看好中國經濟未來發展前景，Uber將在中國長期深耕下去，并認為燒錢補貼是中國互聯網打車市場特殊的現象，為了能夠服務整個中國人群，Uber將持續進行投資，但他相信補貼不會永遠持續下去。
2016年以來，金融技術領域的很多思想領袖都在預測2016年會有哪些激動人心的趨勢和創新，這其中一再被提及的技術就是區塊鏈（Blockchain）。區塊鏈之所以能夠脫穎而出，是因為其能夠解決金融交易流程、核實交易和信用、數據管理和安全保障方面的問題。
價格戰讓海外用車市場中一些子彈不夠充足的企業紛紛敗下陣來。行業格局慢慢浮出了水面。近日以海外中文專車起家的“唐人接”，針對“海外定制單團游用車需求”推出全新業務“Cpool”——車池，這是專門為旅游企業提供的海外用車比價交易平臺。
2016年6月16日，由執惠主辦的《2016中國旅游大消費創新峰會》在北京國家會議中心舉辦，現場匯聚旅游、投資、戶外、娛樂、體育等行業大佬大咖，以及1500多位旅游業人士。圓桌研討一環節由左馭資本創始人兼CEO胡偉東主持，與其他六位嘉賓共同探討了旅游大消費升級，供需兩端如何創新的話題。
全國中小企業股份轉讓系統24日晚公布了正式的新三板創新層掛牌公司名單，出于業務和信息披露方面的考慮，同創九鼎投資管理集團股份有限公司申請自愿放棄進入創新層。
借國家政策扶持和社交網絡發達的東風，跑步產業也迅速地火了起來。政府、商家、個人，每一方都想從中獲取自己的利益。這本來并無可厚非，問題是，繁榮的表象下，是否隱藏著問題？國內跑步產業如何才能走上健康發展的路徑？
中國短租市場經過近6年的發展似乎終于迎來并購整合期，在滿足消費者多元個性化住宿需求方面，在線短租企業確實技高一籌，但想要達到類似滴滴出行那樣改變人們出行方式的效果，國內的在線短租企業還要再慢熱一陣。
在去年收編了藝龍、去哪兒之后，攜程曾一度被斷言將成為BAT之外的中國互聯網第四極。然而，剛發布的今年第一季度財報卻給了此論調當頭一棒——巨虧16億，與BAT的高利潤相去甚遠。
隨著英國備受爭議的脫歐公投臨近，所有人的目光都轉向了歐盟。但這場公投的影響將遠遠超出任何單一大陸的范圍。鑒于倫敦是國際旅客通往歐洲的最大門戶，英國脫歐后將會引發一場監管麻煩的風暴，涉及的內容包括出入境、消費者保護以及航空公司等等。
黃淵普在億歐公司主辦的2016中國互聯網+創業創新大會上發表精彩演講：1.億歐有兩個初衷：陪著互聯網創業公司成長壯大，助力傳統產業轉型升級；2.創業到底切忌追風口，要追求內心認為有價值的東西；3.提倡開放式工匠精神。
6月23日，淘在路上發布了致用戶及供應商的公告，表示受資本寒冬影響，公司經營陷入困境， 所有員工已經被強制離職，電商平臺也將停止運營。
百度在虛擬現實領域的動作還是偏少，并且顯得異常冷靜。在阿里的VR布局當中，所有的目標指向Buy+(敗家)計劃，其根本的目的在于將淘寶布局到虛擬世界。騰訊似乎患上了入口的焦慮癥，VR時代不希望再出現移動互聯網時代的一些尷尬的境地，所以騰訊匆忙的發布了有關VR的計劃。而騰訊的焦慮實際上是所有公司面對VR的一個縮影，在這個全新的平臺上，一切的玩法，要重新再來過，這是機會，也是挑戰。
執惠6月22日消息，途家聯合創始人兼CEO羅軍今日通過內部郵件確認，途家與螞蟻短租已達成戰略并購協議，螞蟻短租將成為途家的全資子公司，螞蟻短租原控股股東58集團也因此成為途家的新股東。
