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《無量壽經(jīng)》卷下：“佛告阿難：無量壽佛，威神無極，十方世界無量無邊不可思議諸佛如來，莫不稱嘆。”懷著承載過去和對未來的期許，邵斌彬創(chuàng)辦了十方旅行網(wǎng)，旨在讓用戶在出境旅游中切切實實地去感受世界的美好。

今年二月份，十方旅行網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO邵斌彬入選“福布斯2015年亞洲30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者”榜單，這在旅游圈內(nèi)尚屬首次，這也是福布斯首次以亞洲作為評選范圍的榜單。

但是值得關注的是，邵斌彬的名字是出現(xiàn)在“Retailand Ecommerce(零售和電商)”領域的榜單中。我們推測，這可能意味著大旅游跨界融合時代已經(jīng)得到世界眼光的關注。帶著對自由行市場的思考，執(zhí)惠與邵斌彬進行了一次深度交流。

一、出境自由行的萬般打法

根據(jù)國家旅游局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國出境旅游人次達到1.2億。中產(chǎn)階級群體的逐步擴大，持續(xù)促進旅游消費的再次升級，出境自由行的市場規(guī)模也在迅速增長。但市場的增長，卻帶來很多定義理念上的偏差。

1、完全自由行

即按照自己的計劃在平臺預訂機票、酒店。如果覺得行程可能有變動，則選擇可更改的機票。由于平臺與航空公司、酒店的長期合作關系，價格會比個人單獨預訂要便宜。

比如：基于UGC攻略的平臺，用戶基因好，平臺利用社交和旅游大數(shù)據(jù)，自身擁有流量優(yōu)勢，通過網(wǎng)絡獲取并分享旅游信息、產(chǎn)品和服務，以達到交易鏈條閉環(huán)的目的。

2、準自由行

指跟著旅行團隊一同登上飛機，到達目的地后，脫離大部隊自由行動，直到回程的那天重新“收編”進團隊，一起乘飛機回來；或者與其它自由行游客同一時間出發(fā)/返回相同目的地。由于機票是團隊價格，這種套餐價格會更便宜。

比如：各大OTA平臺。準自由行也叫半自助游，往往藏的比較深，形式多樣，很難做統(tǒng)籌。

3、定制類自由行

近期定制旅游一直被頻頻談起，執(zhí)惠認為定制旅游是針對自由行在顧客需求方面的強化，產(chǎn)品依然是基于機票＋酒店＋簽證＋X。

定制旅游中常見的是達人定制，基于達人參與程度與時間段不同，又可再次細分。比如：行程前，用戶在平臺選定機票加酒店后，達人貫穿于旅游的前期規(guī)劃到行程中的溝通環(huán)節(jié)，付傭金即可，可線上線下約談，人情味濃；又比如：行程中，用戶到目的地后，雇傭當?shù)剡_人做地接。

定制類自由行的本質(zhì)是眾包模式的升級。達人由平臺通過各種渠道獲得，并非被平臺聘用，只是與平臺達成具體的項目合作模式，當然，現(xiàn)在各平臺都開始關注達人的社交屬性，有意引導PGC定制，用專業(yè)內(nèi)容吸引用戶。

邵斌彬向執(zhí)惠表示，十方旅行是自由行平臺，但并非拒絕定制，達人優(yōu)勢是短時間內(nèi)覆蓋全球熱門目的地，滿足大量的用戶出境需求，且利用共享模式調(diào)動社會閑置資源。但同樣帶來低效、每個個體的分散與不可控，甚至是后期平臺搶占達人資源等問題。

邵斌彬表示，達人定制只是獲取信息的一種手段，并非是核心的競爭力。十方旅行不需要標榜有一千、一萬個達人，全球200-300位就足夠了，好的線路應該是不斷更新的。每個達人必然是所在區(qū)域的KOL，可能是暢銷書的作者，也可能是某位八卦周刊的記者。所以我們看到在十方旅行網(wǎng)，達人只承擔內(nèi)容的制造工作，在模版下設計線路，路線70%是必去景點，30%是達人發(fā)現(xiàn)，至于如何落地則是平臺把控的事情了。此外，平臺雇用的達人被稱為旅游顧問或者線路設計師，作用其實大同小異。

二、出境自由行旅企要成為加工落地工廠

中國旅游研究院發(fā)布的《全球自由行報告2015》顯示：2015年，中國出境自由行市場規(guī)模已達9300億元人民幣，出境自由行人群高達8000萬人次，人均消費11625元，消費同比2014年的8820元增長24.1%；2015年中國國內(nèi)自由行市場規(guī)模為3萬億元人民幣，國內(nèi)自由行人群高達32億人次，人均消費937.5元，同比2014年增長9.7%。

面對大批的出行人群，市場需深耕，目標群體要精準。對于目標群體把控，邵斌彬?qū)⑹铰眯械目腿壕珳识ㄎ辉谥挟a(chǎn)階級（70，80后）和新中產(chǎn)階級（85，90后）這兩類群體。這部分群體大多有過自由行經(jīng)歷，專注線路體驗和細節(jié)優(yōu)化。在年度報告《關于十方旅行的十個真相》中，十方旅行精準的目標用戶帶來了一年6次的復購，其針對目標群體的營銷能力可見一斑。

很多分析都認為旅游是低頻的，但其實這個低頻是對同一地點同一產(chǎn)品的乏味，有競爭力的出行產(chǎn)品、合理的線路設計是邵斌彬一直對執(zhí)惠反復強調(diào)的，十方旅行在打磨產(chǎn)品這塊也積累了自己的一套方法論：

1、80%的需求是20%的展現(xiàn)形式，由平臺去整理歸納，在標準化的前提下進行微調(diào)，微定制。十方開通的線路不多，同一個國家可能只有2條線，但更新速度卻是極快。

2、讓用戶傻瓜式出行，一站式全包。通過達人設計、旅行顧問微定制、機票簽證預訂服務，形成專屬路書，而這份路書是采用實體印刷，邵斌彬說我們的線路不求多，而專屬的路書可反復使用。

三、自由行市場未來的優(yōu)與憂

從行業(yè)生命周期理論來看，自由行市場還處于屬于幼稚期。這一時期的產(chǎn)品設計尚未成熟，行業(yè)利潤率較低，但市場增長率較高，需求端增長較快，行業(yè)中的用戶主要致力于開辟新用戶、占領市場，但此時技術(shù)層面上存在很大的的不確定性，創(chuàng)業(yè)企業(yè)進入門檻壁壘較低。

在現(xiàn)有的自由行1.0版本中，自由居多，痛點也居多。第一就是不省心，用戶不僅要親自做攻略，且當行程中出現(xiàn)不可控因素時，往往無法作出及時的調(diào)整。第二則是不深度，傳統(tǒng)旅游線路用景點名氣決定游覽順序，面對中國市場如此大的出游人群，有些聲音甚至認為碰不到中國旅行團的線路才是最好的線路。

以上是基于用戶體驗來說的，但在自由行1.0環(huán)境中，并不存在明顯的行業(yè)競爭，也還沒有出現(xiàn)攜程這樣體量的公司，細分領域還是群雄割據(jù)時代，把路線差異化，生產(chǎn)專業(yè)PGC內(nèi)容才是當務之急。

而未來可預見的自由行2.0版，則應該是跟團游的省心和自由行的高效深入的結(jié)合，遵循二八定律，20％成為達人，80%消費，平攤成本，最后由平臺去落地，把控酒店、出行資源的整合才會是一個好的模式。

十方旅行團隊位于上海，邵斌彬曾任職于聯(lián)想上海，同時也是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者和資深旅行者，在今年2月份榮登「福布斯 30 Under 30 Asia」榜單。另外一位聯(lián)合創(chuàng)始人高希瑞曾就職于德勤，同時具有商科和計算機背景。平臺當前人均客單在 8000-10000 元不等，共上線了三十幾條路線，覆蓋日本、美國、南美、北歐、非洲等地。 

十方旅行團隊

邵斌彬透露，他們正在計劃整合更多上游供應商、達人網(wǎng)紅等方面的資源，讓特色自由行產(chǎn)品性價比更高，服務更好、出行更加方便省心。

*本文作者：周起屹，執(zhí)惠旅游專家作者，個人微信號：zj-Parker，歡迎關注交流。添加時請注明“姓名+單位+職位”以方便備注，非常感謝您的支持！

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