2010年，周航做了國內(nèi)第一家網(wǎng)約車平臺(tái)易到，此后因在競爭之下，于2015年10月舍70%股權(quán)，獲樂視投資。2017年4月，易到面臨信任危機(jī)，周航發(fā)公開信，稱“樂視殃及易到”，此后樂視又有回應(yīng)，牽出一段恩怨。如今風(fēng)波已過，靜心下來，我們或可從周航的復(fù)盤中有所思
周航 2017-08-27 17:44:53
共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是什么？共享經(jīng)濟(jì)與分享經(jīng)濟(jì)有何區(qū)別？哪些共享經(jīng)濟(jì)的模式能跑出來？共享經(jīng)濟(jì)的模式要想跑出來關(guān)鍵靠什么？本文總結(jié)了六位大佬對共享經(jīng)濟(jì)的深度思考。
周航 2017-08-16 17:53:13
周航曾表示厭倦殘酷戰(zhàn)爭，也曾希望可以"輕松和自己相處"，最終卻以一種曾經(jīng)自己都厭惡的方式再次跳進(jìn)了漩渦中央。
周航 2017-05-03 10:22:32
周航個(gè)人聲明稱樂視挪用易到資金13億，易到和樂視晚間回應(yīng)稱其誹謗，周航午夜朋友圈再回應(yīng)公司，稱其潑臟水。
周航 2017-04-18 11:32:14
易到用車創(chuàng)始人周航今日發(fā)布聲明稱，強(qiáng)烈呼吁樂視妥善處理易到用車問題。
周航 2017-04-17 19:05:37
?易到作為中國最早的互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)，曾經(jīng)在行業(yè)里獨(dú)樹一幟，在經(jīng)歷行業(yè)洗牌之后，如今易到的市場份額非常小了。創(chuàng)始人周航，原本想做風(fēng)口上的鷹，享受翱翔的感覺，但無奈對市場的判斷出現(xiàn)了失誤，面對過往，周航復(fù)盤了自己的失敗與偉大。
周航 2017-04-13 09:58:21
2017年4月9日，據(jù)新浪科技消息，易到用車創(chuàng)始人周航被曝加盟順為資本。順為資本管理合伙人許達(dá)來向新浪科技確認(rèn)：周航已加盟順為，出任投資合伙人。
周航 2017-04-09 17:27:48
周航所說的“出門就被抓，進(jìn)門就成為政府座上賓”，固然沒錯(cuò)。不過，需要注意的是，被抓的，都是一個(gè)個(gè)具體的小司機(jī)，而不是平臺(tái)的運(yùn)營者；但成為政府座上賓的，卻不是小司機(jī)，而是平臺(tái)的運(yùn)營者。
周航 2016-09-22 07:50:13
中國改革開放38年來，有四類非常典型的企業(yè)家。每一類都是時(shí)代的片段，心態(tài)、氣質(zhì)和對未來的走向，都完全不同。
周航 2016-05-16 13:17:25
共享經(jīng)濟(jì)最大特點(diǎn)是個(gè)人利用閑置資源來提供服務(wù)。在本文中，周航分別從供應(yīng)端、消費(fèi)端用戶體驗(yàn)、平臺(tái)商業(yè)模式這三點(diǎn)對共享經(jīng)濟(jì)談了自己的觀點(diǎn)。
周航 2016-04-14 12:10:18
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