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  • 不是主打專車嗎,Uber和滴滴為何還迷戀平臺戰略?

    在有關動物的新聞中常會出現一句極具喜感的評論“現已加入肯德基豪華午餐”,網友對洋快餐的調笑成就了一個無心插柳的網絡熱詞,其實對企業來說,整合現有的供應鏈提供額外的產品或服務,是一種常見的商業策略,如Uber就有從快遞到送餐的個性化服務,滴滴則在打車、專車之后,連續推出快車、順風車...

    大交通

    蟲二 2015-06-14
  • Uber的處境是否進退維谷?

    1、昨夜,杭州Uber被查,警察執法全副武裝,專車司機群情激奮,雙方對峙直到凌晨,連Uber也不得不群發短信給司機,懇求撤離騷亂現場,否則會取消與“鬧事車主”的合作。有Uber司機在微信群里表示失望,稱他們在為Uber謀求生存空間,不惜冒著風險站在政策的對立面,但是Uber的委曲...

    大交通

    闌夕 2015-06-14
  • 酒店O2O之路:流量與體驗缺一不可

    自景區門票和機票業務大廝殺后,酒店預訂業務也是話題不斷,邊合作邊競爭,這也是移動酒店預訂平臺與線下酒店的目前的真實寫照。對于純電商模式的移動酒店預訂平臺,線下酒店可謂是又愛又恨。現在酒店預訂主流模式可分為線上到線下和線下到線上。線上到線下,主要是搭建移動酒店預訂平臺、團購等平臺依...

    大住宿

    執惠旅游 2015-06-14
  • Uber 花重金,只為在中國立足

    香港電 - 為了敲開中國市場的大門,Uber 在中國花錢的速度已經快到危險的地步——它付給司機的補貼甚至比司機拉活掙的錢還多。Uber 這家總部位于舊金山的公司坐擁幾乎 60 億美元的巨額風投資金,正在把最高達到車費 3 倍的補貼發給司機,為的就是在中國也達到像在美國那樣優異的市...

    大交通

    執惠旅游 2015-06-14
  • 休閑度假游時代,如何進行深度旅游規劃?

    一、旅游新常態下的深度旅游2014年末中央經濟工作會議首次明確了“經濟發展新常態”的九大趨勢性變化,其中對于“消費需求”趨勢的描述是:過去“模仿型排浪式特征”,現在“個性化、多樣化消費漸成主流”。中國旅游消費恰恰順應了這一趨勢,具體形態表現為深度旅游。當體驗經濟“遇見”經濟新常態...

    暫無

    執惠旅游 2015-06-13
  • “喜來登2020計劃” 品牌重定義聚焦本地化

    作為一個在全球范圍內建立嚴格設計和服務標準的商務性酒店,希爾頓一直是那些追求服務標準一致性的商旅客人的首選酒店,然而,現在的客戶對服務標準化要求在慢慢減弱,反而對某些個性化服務印象深刻。另外,喜達屋CEO Adam Aron也承認說,喜來登作為喜達屋集團的老品牌,在定位和服務上都...

    大住宿

    王鋒 2015-06-13
  • 盤點鄉村旅游發展7大模式

    模式1:城市依托型:環城市鄉村旅游發展模式環城市鄉村旅游發展模式脫胎于北京大學吳必虎教授提出的“環城游憩帶”理論。根據環城游憩帶理論,旅游漸漸成為環城市鄉村的主要功能之一,依托于城市的區位優勢、市場優勢,在環城市區域已經發展形成一批規模較大,發展較好的環城市鄉村旅游圈。·城郊旅游...

    文旅惠報

    江湖海鮮 2015-06-13
  • 最壞的時代,最好的時代:誰將見證OTA一個新的時代?

    1999年新年前夕,上海龍華寺門外。寒風凜冽中,幾個年輕人瑟瑟發抖,但還堅持在門口兜售票子。不時,他們還會被當成“黃牛”盤問。那幾個年輕人,就是攜程的初創團隊成員們。如今的互聯網年輕一代,或許,誰都不知道他們曾有過這樣的經歷,更沒有誰曾體驗到這些經歷。盡管攜程和攜程的創始人們早就...

    暫無

    青龍老賊 2015-06-13
  • 「硅谷趨勢 2015 之四」大家都想用 Uber 和 Airbnb 的模式改變一切

    在舊金山,除了郵件和地圖以外,我用到最多的兩個服務大概就是 Uber 和 Airbnb。在這里,打車成了一個比較少見的事,打開 Uber 的拼車服務 UberPOOL,7 美元可以跨越整個市區,同樣的距離換作出租車需要大約三倍的費用。在這里每晚 100 美元的價格,可以住進金門公...

    產業投資

    崔綺雯 2015-06-13
  • Uber生存術:每個司機都是Uber老板

    2014到2015,共享型租車、專車O2O、拼車O2O日益流行,這時我們才可以確鑿的說互聯網真正實現了顛覆國人的出行理念。而在美國,Uber是公認的共享出行模式的鼻祖。本文嘗試從營銷角度全面回顧Uber模式到底是如何一步步橫掃全球的。他硅谷精英打扮——穿著“超級馬麗”印花T恤、牛...

    大交通

    執惠旅游 2015-06-13
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