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  • 出租車改革,專車身份合法化?

    21日,在交通運輸部舉行的例行發布會上,運輸服務司副司長王水平表示,深化出租車行業改革工作小組已經拿出出租車行業改革初稿,正征求各方意見,抓緊修改。據多家媒體報道,近來各地發生出租車與專車的群體事件屢見不鮮,出租車服務差、拒載、繞路等行為飽受詬病,而專車又沒有合法的身份。如果出租...

    大交通

    執惠旅游網 2015-05-25
  • 攜程對壘去哪兒:砸錢結盟拓寬護城河

    5月22日,攜程宣布出資約4億美元從在線旅游公司Expedia手中購得藝龍37.6%的股權,交易完成后,攜程將成為藝龍的大股東。這已經不是攜程第一筆發生在競爭對手身上的資本運作了,在藝龍之前,攜程分別投資了快捷酒店管家、途風網、同程網、途牛、Travelfusion。從梁建章回歸...

    暫無

    李何冉 2015-05-25
  • 攜程控股藝龍 未來OTA格局如何演繹?

    5月22日,藝龍易主的消息震驚業內。攜程、鉑濤酒店集團、藝龍等聯合發聲,稱攜程將攜手鉑濤收購Expedia持有的62.4%藝龍股權,其中攜程收購藝龍37.6%股權,成為藝龍最大股東,鉑濤參與收購后也持有藝龍30%股權,騰訊仍然持有藝龍的股份。攜程和藝龍的合并或讓整個在線旅游市場...

    暫無

    陳杰 白帆 2015-05-25
  • 當專車監管遭遇中國大媽

    5月25日消息,據《廣州日報》報道,4月底5月初,Uber在廣州、成都的分公司相繼接受了當地工商、交通、公安部門的聯合執法檢查,專車公司關閉了各種公開招聘的渠道,專車中介也由此產生,其中有相當一部分是有錢有閑、消息靈通的“中國大媽”。專車司機Ken表示,“以前有司機帶車掛靠租車公...

    大交通

    周小白 2015-05-25
  • OTA巨頭燒錢搶份額 在線旅游格局三分天下

    2014年5月14日,攜程網披露了第一季度的季報,季報顯示:攜程網第一季度凈營收為人民幣23億元,比去年同期增長46%。盡管一季度仍然虧損1.26億元,但攜程的股價卻是突破70美元/股,市值高達100億美元??磥砣ツ晁募径鹊膽鹇孕蕴潛p帶來了資本市場的肯定。事實上,盡管二線旅游在線...

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    趙正 2015-05-25
  • Expedia:《移動化的旅游消費者報告》

    參考了“Travel Decisions in a Multiscreen World(多屏世界中的旅游決策)”以及“The Rise of Mobile Adoption(移動使用率的上升)”兩份報告后,《移動化的旅游消費者》報告呈現出很多有關美國游客如何使用移動設備和數字內容...

    暫無

    執惠旅游網 2015-05-25
  • 酒店O2O:提升用戶線上體驗同樣重要

    酒店最重要的工作之一就是確??腿嗽谌胱∑陂g能獲得極致的體驗,這一點毋庸置疑。不過說起來容易做起來難,確保客人的線上體驗也非常重要。以下五種簡單的辦法能夠幫助酒店提升客人的網站體驗。1. 確保酒店移動網站進行了優化越來越多用戶開始使用移動設備計劃并預訂酒店。營銷人員需要了解移動端在...

    大住宿

    執惠旅游網 2015-05-25
  • 旅游O2O來了,在線旅游企業需要什么人?

    5月8日,途牛宣布完成新一輪5億美元的融資,這次交易完成后,京東將成為途牛第一大股東。事實上,早在兩三年前,京東就開始布局自己的旅游類業務,并在2014年6月上線了旅行頻道。從產品類電商到做旅游電商,京東的動作某種程度上說明了在線旅游良好的市場前景。易觀智庫的數據顯示,2014年...

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    張鑫 張睿 2015-05-23
  • 互聯網+的“上”和“下”

    李克強總理在政府工作報告中提及“互聯網+”行動計劃之后,兩個月內,中國電信、騰訊、阿里巴巴等公司紛紛發布了“互聯網+”戰略報告,而多位接受《財經》記者采訪的傳統企業高層人士則表示,該如何“互聯網+”,還需再觀察、再思考。就在能源、汽車、房地產等傳統產業公司在努力思索“互聯網+”的...

    暫無

    謝麗容 2015-05-23
  • “瘋狂的薰衣草”——新概念旅游與網絡營銷的完美結合

    長期以來,由于中國旅游市場還處于發展初級階段,存在諸如行業門檻低,競爭無序,從業人員素質偏低等問題,致使旅游營銷對主流營銷界的影響微乎其微,也極少受關注。但隨著經濟危機帶來的沖擊,國家為旅游行業制定了新規范,加上主流消費群的下移,整個市場環境正在迎接一輪大變革。筆者所親身經歷的這...

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    魏建 2015-05-23
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